Отчеты по путешествию Вайда Губа-Магадан 12410 км 2016год

Мы стартовали 25 мая с самой северной точки европейской материковой части России с п-ова Рыбачий на побережье Баренцева моря и закончили наше путешествие 29 сентября в городе Магадан на побережье Охотского моря.

День 1-3
Всем привет связи на севере не было да и сейчас связь пропадает ) фото и видео загрузить пока нет возможности )как будет нормальная связь зальем) начнём с первого транспортировали велы в мусорных мешках по 240 л на 3 ей полке плацкарта каждый в отдельном купе))
Теперь про маршрут нас добросили до КПП титовки за это отдельное спасибо велосообществу Веломурман и лично Дмитрию))
Прибыли туда мы только в 10-30 и так как велы были не собраны отправились в путь только в 12-30
Шёл мелкий противный дождь и был сильный ветер ) начали путь с п-ов нижний там температура не выше 5-6 градусов и все ещё лежит снег) рельеф горный щебень галька крутые подъёмы ( много где приходилось идти пешком) и спуски , за первый день уже почти сточили колодки ) затем п-ов средний он плоский но весь в мокром песке и лужах ну и наконец рыбачий тоже относительно плоский но покрытие ещё хуже нижнего и много бродов)) в 11 вечера разбили лагерь не доехав до мыса немецкий)) доехали на следующий день))) потом назад все тоже самое но в обратном порядке) а сегодня трасса кола покрытие отличное но много перевалов добрались только до Колы)))

День 4
Доброе утро! Только выбрались из палатки . Яркое солнце светило вчера весь день, надеемся и сегодня погода будет отличная ) Вчера из-за проколов стартовали только в час дня так что проехали совсем немного. Сейчас находимся в 50 километрах от Оленегорска.

День 5-6
Всем привет!!! Снова не было связи . Так что пишу отчёты за два дня. Немного отстаем от графика , горная местность и крутые подъемы не дают нормально разогнаться. Потихоньку втягивается и выходим в график.
Вчера проехали 105,5 км День 4
Доброе утро! Только выбрались из палатки . Яркое солнце светило вчера весь день, надеемся и сегодня погода будет отличная ) Вчера из-за проколов стартовали только в час дня так что проехали совсем немного. Сейчас находимся в 50 километрах от Оленегорска.
Почти закончилась вода, но встретили мужичка на велосипеде,который работает на Оленегорском карьере, проехал с нами 10 километров, показал, где родничок а потом попращался и поехал ночевать под мост.

Сегодня дорога была более ровной,
Проехав более 60 километров, мы изрядно проголодались, и как раз увидилили знак кафе, надпись гласила » горнолыжный курорт и кафе » , с трассы уходила разбитая гравийка в горы, и нам очень не хотелось туда ехать, но к тому моменту мы уже сточили все запасы пряников и печенюшек, так что ехать пришлось, но к нашему разочарованию кафе не работало, однако работник горнолыжного центра рассказал нам о вкусной блинной в городке Полярные зори , так что нам пришлось сделать крюк и свернуть с трассы Кола на Полярные зори и в Кандалакшу. Первый городок приятно удивил ухоженностью и хорошей инфрасируктурой
пообедали там в той самой блинной , блины действительно были очень вкусные , и продолжили путь
Дорога между городами хоть и разбитая, но открывает прекрасные виды на озеро и горы и на заброшенные посёлки))
Долго крутились в Кандалакше, навигатор показывал каждый разные направления , но местные жители помогли разобраться
Сейчас остановились у реки подальше от дороги, комары здесь злые и огромные, уже чувствуется что пришло их время)
Итог проехали 113 километров, однако из-за крюка продвинулись к цели только на 90) постарается увеличивать темп.
Погода стоит жаркая и несмотря на солнцезащитный крем 50 лицо и руки обгорают…

День 7
Доброе утро!!!
Новый день наступил и мы полны сил увеличивать дневное расстояние
Скоро отправимся в путь
Погода резко испортились
Вчера было 20 градусов и светило солнце, сегодня облачно и только 9 градусов. Встали поздно, выехали только в 12 часов
Пол дня накрапывал мелкий противный дождь и дул сильный ветер в лицо, ближе к вечеру дождь перестал идти, но ветер не ослабевал
Проехали Мурманскую область с севера на юг и пересекли полярный круг, сегодня ночевали уже в Карелии.
Первый раз разбили лагерь далеко от дороги, в лесных дебрях, но зато здесь тихо и спокойно, а главное не слышно звуков машин
Итог проехали 100,5 км

Отчёт за 8-9 дни
Всем привет!!!
Связь все ещё плохо ловит, так что писать отчёты так часто, как хотелось бы не получается
В 8ой день выехали только в 12 часов
А к обеду оба прокололи колесо в одной яме, так что много проехать не удалось, лишь 94 километра.
Заезжали в посёлок Лаухи за провизией, встретили местного репортера, который когда-то писал про группу вело путешественников из Норвегии.
Место тихое и красивое, правда в магазине очень скудный ассортимент…
Лагерь разбили в 2х километрах от трассы в охотничьих угодьях в очень живописном месте у озера, куда нас привила извилистая грунтовая дорога.
Несмотря на гигантские рои не менее гигантских комаров, место нам настолько понравилось, что мы решили устроить древку
Покупались в озере, постирали вещи,заклеили камеры и выдвинулись в путь только в 5 вечера.
Местность становится ровнее, ехать становится проще, да и хорошая погода прибавляет сил.
За 9й день проехали лишь 4 часа и 58 километров.
Надеемся и дальше с погодой будет везти так как повезло в 9й день
Ещё сегодня на трассе к нам подъехал мужик спросил » А вы случаем не из Мурманска едите? Я про вас в интернете читал»

Кстати некоторые особенности трассы Кола
1) На любой скале, хоть на небольшой очень много надписей, в основном типа » Коля Дмб 2014 Питер» .
2) У этих же скал можно увидеть башни из камней, зачем люди их так складывают, пока не выяснили.
3) По трассе большое количество крестов и памятников, буквально каждые 5километров, на месте гибели водителей, это знак всем всем, чтоб водили осторожно.
4) почти на каждом въезде в город или посёлок также стоит крест.

Отчёт за 10й день
Вчера была отличная погода, ехалось достаточно хорошо.
Заранее в навигаторе посмотрели магазин у Кеми, где можно было бы закупиться, когда приехали по адресу увидели заправку непонятной компании, где также было написано, что у них есть кафе и магазин.
Зашли внутрь, там прилавки перевёрнуты, света нет, посередине комнаты на табуретках сидят три мужика.
Оказалось , что там давно уже разруха, свет когда будет неизвестно, а ближайший магазин только в 70 километрах..
Хорошо , что вблизи был родничок, а то вода уже тоже заканчивалась

На трассе был кусок километров в 10, где происходили ремонтные работы, оставили песчаный грунтовый слой в одну полосу, и фуры с двух сторон носились, как будто уже на Колыме, пришлось часть дороги пройти пешком…
К вечеру добрались до Пушного, поужинали там в местном кафе, вкусно и недорого, закупились провизией и разбили лагерь почти сразу за Пушным.
Итог проехали 118,5 километров

Отчёт за 11й день
Погода сегодня не радовала: дважды за день попали под проливенный дождь, только ближе к вечеру выглянуло солнце.
Проезжали несколько урочищ- места массовых захоронений репрессированных в 30-40е годы 20 века
Заканчивалась вода, заехали в кафе, чтобы пополнить запасы, встретили «путешественника» , который стрелял мелочь, чтобы добраться до Костромы а ещё ребята из Петрозаводска предлагали подкинуть до города на машине, чтобы сократить маршрут, но мы конечно же отказались
Многие мотоциклисты здороваются, намного реже легковые и фуры
Встретили свадебную церемонию, странно увидеть такие машины вдалеке от городов на трассе
А ещё встретили велосипедиста с мотором, говорит, что на рыбалку ездить так и быстро и удобно
Итог проехали сегодня 116 километров
Разбили лагерь почти у дороги, место не самое лучшее, зато не надо делать крюк, чтобы снова выбраться на трассу

Отчёт за 12 день.
Всем привет сегодня погода не радовала. Пол дня был мелкий дождь и встречный ветер. Километров через 30 после старта у Никиты немного заклинило задний переключатель. Пришлось останавливаться и чинить. Проблема пока не серьёзная и не потребовала много времени. В Вологде сделаем то. Наконец то съехали с трассы Кола, теперь движемся на Вологду по а119. Проезжали через город Медвежьегорск. Город достаточно большой и интересный. Город стоит на горе, силуэт которой напоминает лежащего медведя, почти через весь город проходят котокомбы, которые сейчас уже не используются, есть несколько зданий с очень интересной архитектурой, одно из которых здание бывшего интерната.
У магазина встретили местного жителя, который рассказал немного о городе, о своих давних сражениях в Афганистане и сказал, что медведи здесь ходят как дома, а когда попрощался всучил нам 250 рублей в дорогу сказал о нам нужнее(:
Действительно через несколько километров мы увидели медведя, перебегавшего дорогу. К сожалению сфотографировать не удалось, он быстро удрал в лес.
Недалеко от Медвежьегорска под селом Пиндуши находится урочище Сандормоха, одно из наиболее больших мест захоронений репрессированных заключённых. Более 7000 человек были расстреляны на месте старого песчаного карьера.
Сейчас там находится мемориальный комплекс и небольшая часовня, где каждый может поставить свечу за упокой невинных жертв.
В результате остановились недалеко от села Повенец, проехав 104 километра.

Отчёт за 13й день
Погода все ещё холодная, периодически капает мелкий дождь, встречный ветер дует в лицо, надеемся в Вологодской области погода будет получше
Трасса не такая ровная, как Кола, много ям и кочек, не везде есть нормальная обочина.
Сейчас дорогу улучшают, активно ведут ремонтные работы, так что скоро трасса будет совсем нормальной, а пока дорожные работы на 40 километров лишь мешают.
Радует, что дорога проходит через многие деревни и села, иногда бывает интересно посмотреть на сельский быт и пообщаться с местным населением.
У дороги много охотничьих угодий и почти все тропинки помечены флажками для загона животных
Зашли в магазин карельской рыбалки, продавец почти целый час рассказывал про разновидности сетей, приманок, о примудростях рыбалки, в итоге купили небольшую сеть, как остановимся на какой-нибудь речке или озере, опробуем и надеемся что-нибудь поймаем.
Несмотря на плохую погоду и дорожные работы проехали 133 километра, будем теперь стремится к такому показателю
Лагерь разбили в 2х километрах от трассы у небольшого ручейка.

Отчет за 14-ый день
Посетили город Пудож. По городу там спокойно ходят коровы, мешают движению автомобилей, а ещё там пекут очень вкусный хлеб.
Зашли перекусить в кафе, как вышли за нами увязалась собака и бежала за нами почти до конца города.
После Пудожа трафик, который был и так небольшой существенно снизился, машины проезжают раз в 5-10 минут.
Заезжали в Саминский погост, где находится памятник архитектуры, церковь Ильи пророка, единственная сохранившаяся деревянная шатровая церковь в окрестностях Вытегры. Храм был построен в 1692-1702 годах.
А сам погост выглядит , как и многие российские деревни, опустелым, много заброшенных домов, разруха, и, что для нас странно, ни в одном дворе нет ни коз ни коров, только куры на некоторых участках.
У Никиты снова проблемы с задним переключателем, пока починили, надеемся до Вологды не подведет
В итоге проехали 106 километров
Лагерь разбили недалеко от посёлка Макино

Отчёт за 15й день
С погодой нам все ещё не везёт, все ещё достаточно прохладно и периодически капает дождь, ночью вообще заморозки.
Через 30 километров после старта на нашем пути был город Вытегра.
Пару часов погуляли по городу, посетили его главнуюдостопримечательность- музей -подлодку б 440, которая максимально сохранила боевую укомплектованность системами и вооружением, сохранены посты экипажа
Здесь можно познакомиться с устройством подлодки, с бытом подводников, радует, что забраться можно куда угодно, даже на самый верх через сварную лестницу, можно все пощелкать, посмотреть, что добавляет интерес
Также на базе музея находится выставка боевой славы моряков, где хранятся вещи, фотографии и документы с разных подлодок
Как выбрались из города, трафик снова упал и дорога очень сильно ухудшилась, очень много ям и колдобен, обочины почти нет, да и асфальт плохого качества
Через несколько километров Филипп пробил колесо, поставили новую камеру и поехали дальше, покрышка цела и это радует.
Проезжали через посёлок Девятины, почти на въезде увидели корову, сразу захотелось молочка, пошли искать хозяев. Хозяева налили нам молока, спрашивали куда и откуда едем, рассказывали, что скотину держать тяжело, поэтому в посёлке корова только у них осталась.
Дальше дорога немного улучшилась, стали появляться участки нового асфальта, но также были участки с ремонтными работами, где дорога ещё хуже.
Рельеф не такой ровный,как вчера, холмы достаточно крутые, но не длинные.
У дороги видели памятник сбитому велосипедисту. Выглядит как передняя часть велосипеда с крестом.
В последние дни нам очень не везёт с местом для ночлега, сегодня искали место больше часа, сначала уводили грунтовку, которая привела в болото, пришлось выбираться, потом ехали долго, не было ни поворотов ни съездов, в итоге разбили лагерь на грунтовом съезде, который остался после ремонта дороги, в 10 метрах от трассы.
Итог проехали 110 километров

Отчёт за 16й день
Погода стала лучше, светит солнце, на улице тепло, но попутного ветра пока не было ни разу. И ещё, как стало теплее, появился гнус, причём в очень большом количестве. Может кто знает эффективные средства против шершней, слепней и прочих?
Дорогу во всю строят, снова попали на участок ремонтных работ в 40 километров.
Посетили Куков родник, источник с очень вкусной водой, где также есть возможность окунуться в воду, зайти в часовню и поставить свечку. Находится родник на 222ом километре трассы Вологда-Медвежьегорск. Если будете в этих краях, обязательно посетите источник.
Ещё, как въехали в Вологодскую область, стали замечать странных птиц. Как только мы проезжаем их, они взлетают и летят рядом, издавая при этом звуки, похожие на полицейскую сирену, если останавливаемся, птицы садятся рядом на дорогу, и так по 1-2 птицы сопровождают нас на участках по несколько километров.
Ближе к концу дня заехали перекусить на заправку, там продаётся очень вкусная выпечка, которую они сами пекут. Заправка находится через несколько километров после Липин Бора.
Разбили лагерь на территории национального природного парка «Русский Север», наконец-то нормальное место близко к реке и достаточно далеко от дороги.
В итоге проехали 104 километра.

Отчёт за 17й день
Погода все ещё холодная, солнце светит редко и дует сильный встречный ветер, надеемся не весь маршрут нам будет так не везти с погодой.
Снова попали на длинные по протяженности строительные работы, а где дорожных работ нет, дорога ещё хуже, яма на яме.
Местность достаточно холмистая, некоторые холмы очень резкие.
Ещё до обеда посетили Ферапонтов монастырь, который был построен в 1398 году, но ныне используется как музей, где можно познакомится с иконописью, бытом монахов и проникнутся атмосферой монастыря. В монастыре также осталась работать небольшая часовня.
Монастырь находится в очень живописном месте на берегу озера.
Как выехали на трассу, увидели мужика, торгующего копченой рыбой, сразу захотелось купить. Мужик когда узнал, откуда и куда мы едем, сказал что для него честь нас встретить и отдал рыбу даром. Рыбка была очень вкусной.
Остановились на обед в одной из беседок у дороги, которые здесь стоят почти у каждой парковки.
Ещё сегодня встретили американцев, у которых путешествие на машине по Прибалтике и северо-западной части России.
А в Никольском Торжке нас остановила женщина, чтобы спросить, куда направляется, когда узнала, что в Магадан, сказала, что мы не в ту сторону едем, там же Вологда. Как сообщались с ней, стало понятно, что она Магадан перепутала с Мурманском. Вот так у нас знают географию .
Под вечер ехать стало проще, думали доедем до Вологды, но решили прям до поздна не вкручивать и разбили лагерь за несколько километров до города в чистом поле на скошеном лугу.
Итог проехали 125 километров.

Отчет за 18й день.
Встали сегодня раньше обычного, чтобы пораньше быть в Вологде.
Когда приехали сразу поехали делать ТО, большое спасибо вело мастерской Байк лаб на гончарной 8 за качественное ТО и ремонт, на одном велосипеде заменили барабан задней втулки, так как текущий был почти разбит.
После ТО немного погуляли по городу, спасибо Мише за небольшую экскурсию по городу.
Заселились в гостиницу на гончарной 42, уже в предвкушении мягкой постели. Как же здорово спать в кровати после долгих ночей в палатке.
7 канал снял про нас сюжет, после чего добросили до центра, где мы погуляли по городу и посмотрели центральную часть: софийский собор, кремль, казанский
собор и ещё много чего интересного.
Завтра утром ещё погуляем по городу, зайдем в музей кружев, поднимемся на колокольню, с которой открывается вид на город, заедем в спасо-прилуцкий монастырь и двинем дальше в путь.
За сегодня проехали 35 километров.

Отчёт за 19й день.
Вчера погода была ясной и солнечной, а сегодня весь день лил сильный дождь.
Утром выехали из гостиницы, прокатились по центру города, по старым улочкам, где ещё остались деревянные дома, посетили памятник Ленину в натуральную величину.
Потом поехали в спасо-прилуцкий монастырь. Несмотря на плохую погоду, погуляли по монастырю, посетили церкви, насладились прекрасными видами озера и продолжили свой путь.
Конечно одного дня очень мало, чтобы осмотреть этот замечательный город, так что будет повод вернуться сюда снова.
Решили ехать через окружную дорогу. А после выехали на трассу Холмогоры. Дорога достаточно холмистая, но по крайней мере качество покрытия куда лучше, чем в Вологде, там многие ямы ремонтируют несколькими кирпичами, через пару месяцев ремонт повторяется, так как камни быстро уходят в землю.
Ехать при сильном дожде и встречном ветре, когда при этом проносящиеся рядом фуры окатывают водой очень непросто и так как из города мы выехали только в три часа дня, проехать удалось 97 километров, из которых около 30 по городу.
Лагерь разбили у старой лесопилки недалеко от трассы.

Отчёт за 20й день
Всю ночь лил дождь. Так не хотелось выходить из палатки, все надеялись, что он закончится, но он все шел, так что пришлось собираться в дождь.
Весь день погода была достаточно пасмурной, дождь периодически моросил, временами шёл ливень.
После трассы «Холмогоры» повернули на Пречистое и начали двигаться в сторону Кирова.
Проехали Ярославскую область, сейчас уже в Костромской.
Дороги, конечно, здесь очень разбитые, временами асфальт пропадает и начинается грунтовка, да и асфальт здесь старого образца, шершавый и с множеством ям и кочек.
Во многих селах разруха, а в магазины заходишь, ощущение, что попал в 90е: по факту ничего нет, а что есть стоит дорого.
А на подъезде к городу Буй, ожидали увидеть табличку тира «добро пожаловать в Костромскую область» , но такой не оказалось, видимо на региональных трассах с этим не заморачиваются.
Проехали сегодня 122 километра. Заночевали в пригороде города Буй на реке.

Отчёт за 21й день.
Дожди все идут, ветер все дует.
Утром надеялись, что дождь закончится, но он никак не кончался, пришлось собираться выезжать так.
Встали с утра, решили зайти в шиномонтажку, прокоеить камеры нормально, в одной сказали, приходить не раньше чем через час, в другой мастеру просто было лень искать переходник, он так и сказал, в общем город Буй недружелюбен.
Раз уж решили прокеить камеры, пришлось клеить их на речке…
Как выехали на трассу на Галич, асфальт почти сразу пропал, осталось лишь грязевое месево, рытвины и ямы. Местами асфальт появлялся, но не надолго, и только ближе к Галичу дорога немного улучшилась.
Местность здесь очень холмистая, а холмы почти полностью покрыты синими люпинами.
Проезжали через несколько деревень. Увидили много коров в загоне, решили подъехать купить молока, хозяев дома не оказалось, лишь 4 собаки, которые нас облаяли. Подошли к загону поближе, коровы перестали жевать траву и подошли к нам навстречу, а потом застыли и стали пристально смотреть на нас, какие то странные костромские коровы.
В следующем селе нам повезло больше, хозяин дал не только молоко, но и накормил творогом, сыром и вкусными лепешками даром, ещё предложил заночевать у него, но было ещё слишком рано.
Заехали в Галич, посетили центр города, увидили живописное озеро, о котором многие говорят, и продолжили путь на Киров.
Проехали сегодня лишь 82 километра, много времени потратили на Галич.
Лагерь разбили недалеко от галичской 350-метровой вышки, полезем туда утром.

Отчёт за 22й день.
Утро началось с подъёма на заброшенную телевизионную мачту под Галичем.
Вышка высотой 355 метров была построена в 90е, но в эксплуатацию так и не была запущена. Сейчас вышка — достаточно популярное для туристов место. Многие хотят бросить вызов страху и посмотреть замечательные виды, открывающиеся с высоты башни.
Башня разделяется пролетами, между каждой лестницей и каждые 8 лестниц — большая платформа, где можно постоять и посмотреть на красивые виды ландшафтов.
Первые несколько лестниц спилены, поэтому изобритательные туристы сделали в этих местах лестницу из дерева, где ступеньки просто привязаны скотчем, поэтому начало подъёма кажется ещё страшнее.
Когда забираешься на высоту 100 метров, лестница начинает казаться бесконечный, а страх постепенно пропадает.
С каждой новой платформой постепенно привыкаешь к высоте.
Когда забираешься наверх, на высоту 325 метров, выходишь на достаточно большую площадку, откуда периодически прыгают бейс-джамперы. Если бы были с собой парашюты, прыгнули бы тоже, так как спускаться не хотелось.
Но это ещё не конец башни. Впереди ещё предстоит подъем по узкой трубе на самый верх. Трубу шатает и слышны завывания ветра. Да и до трубы кое где сварка подводит и лестница сильно качается.
Вся башня исписана мотивирующими надписями и различными отметками о присутствии на башне. На верху видили даже свадебный замок, прикрепленный к краю башни.
Подъём занял у нас около часа и спуск около полу часа.
Впечатлений больше, чем от прыжков с парашютом и с тарзанки.
В общем если будете в Галиче, обязательно посетите вышку, но желательно возьмите что то с собой для укрепления первых ступенек, им недолго осталось.
После подъёма на вышку дособирали вещи и отправились на Нею.
До Нёи дороги достаточно сносные, есть куски грунтовки, но небольшие. Почти нигде не стоят указатели, поэтому хотели остановить машину и спросить, правильно ли мы едем, но четыре машины пронеслись мимо, только повернув головы и слегка снизив скорость, дальше тормозить не хотелось, вот такие бывают люди. Пришлось пользоваться навигатором.
После Неи к нам подъехал мотоциклист, поинтересовался куда едем, и сказал, что в этих краях на двухкооесном транспорте почти никто не ездит, сказал, что впереди дорога очень разбита.
Так и оказалось. Через несколько километров началась жёсткая грунтовка из одной гальки, с множеством ям, надеемся она скоро закончится.
А пока мы съехали с дороги и разбили лагерь не далеко от дороги, проехав 122 километра

Отчёт за 23й день.
Встали сегодня в отличном настроении, так как дожди закончились и ярко светило солнце.
Быстро собрались и поехали.
До Мантурово грунтовки было больше чем асфальта, много странных поворотов без указателей, приходилось спрашивать у людей как проехать дальше.
В результате в Мантурово мы приехали по просёлочной дороге, проходящей через несколько деревень.
Как только мы закупились провизией, к нам подошёл пожилой мужчина, стал расспрашивать куда едем и зачем, пока общались к нам ещё подтянулись зеваки, один мужчина подъехал на велосипеде, рассказал, что год назад здесь проходил Илья Фролов( идёт пешком от Выборга до Владивостока), сказали что списывались с ним и надеемся встретится, как догоним.
Спросили дорогу на Шарью, сказал что по прямой первые 5 километров рыхлый песок, предложил провести объездом.
Как стартанули мужик так втопил, что мы еле за ним успевали. Как проехали километров 5, он сбавил темп, чтобы нормально с нами пообщаться. Узнали, что ему 70 лет, он глава местного спортивного клуба, мастер спорта по бегу, в 1970 пробежал за 9 часов пробежал 133 километра, бегает до сих пор очень быстро, например 12 июня в Костроме пробежал 10 километров за 42 минуты.
Много чего интересного рассказывал, например то что в Мантурово много спортсменов, проживает даже чемпион мира по гиревому спорту.
В результате сделали крюк километров в 10, но зато интересно пообщались и поехали по относительно нормальному асфальту, который дальше уже не заканчивался.
Проехали костромскую область, въехали в Кировскую.
Как только начали разбивать лагерь, к нам подошли местные мальчишки, рыбачащие недалеко, спрашивали куда едем и слушгали наши рассказы, как стало достаточно поздно, попрощались с ребятами и они дальше пошли рыбачить.
В итоге за сегодня проехали 159 километров.

Отчёт за 24 день.
Погода сегодня отличная. Ярко светитило солнце, дул лёгкий ветерок, на небе не было ни облачка.
Дороги сегодня тоже радовали. Почти весь день равнина, попадались только короткие холмы по 6-7%. Везде хороший асфальт.
Заканчивалась вода, заехали на лесопилку попросить воды, местные рабочие набрали нам воды из скважины, а пока наливали воду разговорились с одним. Он посоветовал посетить Котельнич и Орлов, сказал ехать только по федеральной трассе, так как где мы хотели сократить через посёлки, моста давно нет, сказал что Магадан должен быть нами покорен.
Проехали совхоз милионник «Искра»
Затем заехали в Котельнич, посмотрели город, зашли в местную столовую, поели дёшево и вкусно.
На трассе остановился мужик, хотел спросить дорогу, узнав, куда мы направляемся сказал почему бы нам не проехать через Нижний Тагил, откуда он родом, крюк то небольшой, вот не знаем стоит ли оно того
Дальше была только дорога, проходящая через небольшие холмы, покрытые люпинами, вспаханные луга, кукурузники, неторопливо летящие между селами и канавы, заросшие гигантским борщевиком.
Лагерь разбили в поле, недалеко от речки. Проезжали сегодня 161 километр.

Отчёт за 25 день
Встали сегодня рано, чтобы пораньше быть в Кирове.
Солнце светило ярко, на небе ни тучки. Несмотря на долгие холмики, скорость была хорошая и уже в 12 часов мы въехали в город. На въезде нас сняли репортеры, а потом мы поехали в дом молодежи, где нас попросили выступить перед общественными организациями. Как мы только приехали, нас накормили и отправили на собрание.
После встречи собрания нас заселили в гостиницу.
Спасибо администрации города за теплый прием.
После размещения отправились в веломастерскую велопрофи пройти ТО. Провели ТО на велосипедах, на одном ещё заменили спицу, выправили восьмёрку на колесе.
А после нам устроили экскурсию по городу Гриша, директор велосипедной федерации в Кирове и вело мастерской, и Маша, за что им огромное спасибо!!!
На велосипедах нас покатали по городу, показали основные достопримечательности и интересные места.
Посетили Театральную площадь, проехали Александровский сад, Спасскую улицу, напоминает московский Арбат, доехали до Трифонова монастыря, затем на набережную и через несколько парков вернулись в центр города, проехав мимо восстановленной стены кремля. Завтра еще погуляем по городу, зайдем в несколько музеев и отправимся дальше в путь
А за сегодня проехали 85 километров из них 25 по городу

Отчёт за 26й день
Встали сегодня рано, чтобы побольше посмотреть Киров.
Завтракать отправились в столовую на Воровского, которую нам посоветовали местные, там очень вкусно и недорого.
После завтрака поехали катататься по городу. Заехали на театральную площадь, в Александровский сад, посетили Трифоновский монастырь, Спасскую улицу, где зашли а краеведческий музей, в котором нам поведали о вятской культуре и истории вятского края и посоветовали посетить музей народных промыслов, что мы и сделали.
В музее представлены вятские ремесла. Это и дымковская игрушка, которую изготавливают уже более 400 лет и кружева и лозоплетения, также представлены интересные изделия из капа, нароста на дереве.
После посещения музеев, мы ещё показались по городу, попали на «субботу с книгой», проводимую библиотекой номер 2 в парке у восстановленной стены кремля, а после встретились с интересной девушкой. Она эколог и у неё есть идея проехать всю Россию на электромобиле, чтобы узнать о большей части экологических проблем страны, наладить связь между городами и начать совместными усилиями улучшать окружающую среду.
Затем мы пообедали в той же столовой и отправились в путь часа в 4 дня.
Хоть нас и пугали плохими дорогами, в действительности все не так плохо.
На трассе нас остановил мужик, спрашивал откуда и куда мчим. Рассказал, что сам из Томмота, обещал приютить, как доедем. В общем, обменялись контактами и погнали дальше.
Дорога была холмистой, ехали мы быстро и проехали 80 километров +16 утром по городу.
Лагерь разбили на Белохолуницком пруду, который тянется аж до Омутнинска.
Как только поставили палатку, к нам подошёл местный житель. Рассказывал о Кирове, о вятском крае, что историю писали немцы, и много чего ещё. Нить его мыслей почти сразу мы потеряли, ведь был уже вечер, а отдыхать он начал явно давно.

Отчёт за 27й день.
Проснулись на белохолуницком пруду. Покупались, вода уже тёплая, и двинулись в путь.
Дороги ухудшились, но по сравнению с костромскими дорогами здесь гораздо лучше. Местность достаточно холмистая, встречаются подъемы по 5-7 градусов, некоторые довольно длинные.
Водители объезжают, многие здороваются, особенно мотоциклисты.
На дороге очень много гнуса, спрея хватает на несколько минут, в сетке ехать не хочется, так как жара +35 на солнце, слышали, что помогает детский крем с гвоздикой, кто нибудь пробовал?
В Климовке зашли в при дорожное кафе набрать воды, разговорились с одним мужиком, он тренер по боксу, хочет выводить своих ребят на всероссийский уровень, но Москва забивает на глубинку и средств не выделяет, а что выделяет осядает в руках чиновниках. Обменялись с ним контактами.
Затем заехали на святой источник Манигор, вода там содержит ионы серебра. Местные рассказали нам, что недалеко от источника жил крестьянин с тремя сыновьями, ему нечего было есть и как то раз он зарубил своих детей, невынеся их плача от голода.
Правда одна подвыпившая компания рассказала, что на самом деле он их сначала зарубил а потом засунул в печь, приготовил и съел. Они настойчиво предлагали присоединиться к ним, но у нас то впереди дальняя дорога и нет времени на пьянки, в итоге один из них стал про какие то непонятные объездные дорожки, начинающиеся ещё до Перми и случайно опрокинул водку , облил немного нас, сказав при этом, что хоть пахнуть алкоголем будем коли не пьем.
Как уехали от них, решили воспользоваться советом и немного сократить, в итоге потратили больше часа, так как грунтовка очень в плохом состоянии, один рыхлый песок, где быстро вязнешь, так что дальше лучше ехать будем по дороге, пока она есть.
Вышли на трассу примерно через 10 километров и поехали дальше.
Ближе к вечеру нам снова поступило предложение выпить от деревенских мотоциклистов, но было ещё совсем не поздно и мы отказались.
К вечеру все заволокло туманом и мы остановились на ночлег.
За сегодня 144 километра.

Отчёт за 28й день
Встали в хорошем настроении, так как ярко светило солнце, но было не слишком жарко, перевели часы на 2 часа вперёд и настроение сразу подупало, так как вместо 7 часов стало 9.
Недалеко от Афанасьево заехали в кафешку набрать воды, разговорились с дальнобоем из Перми, он сказал что в Перми особо смотреть нечего, сказал надо сразу ехать в Екатеринбург. Надеемся он неправ и в Перми мы увидим что-то интересное.
Недалеко от границы с Пермским краем встретили участника нашей группы, который возвращается из отпуска из Екатеринбурга.
Как пересекли границу, дороги немного улучшились, но они далеко не идеальные и почти сразу пошёл ливень, который не стихал до вечера.
Только к 10 вечера дождь перестал идти.
Разбили лагерь в лесу после 146 километров езды.
Хотели приготовить еду, но…
Переходник, подающий по штангу газ от Балона к горелке заклинило, в Перми придётся покупать новый переходник.
Так что пришлось разводить костёр, что было крайне сложно после дождя, хорошо что у нас было много бумаги и сухой спирт тоже помог.
Надеемся завтра дождя не будет

Отчёт за 29й день
Связь в пермском крае ловит не очень так что отчёты с небольшой задержкой
Сегодня нам повезло с погодой, было тепло и сухо, правда временами жарковато, гнуса почти не было, видимо весь остался в Кировском области, а вот с борщевиком здесь такие же проблемы.
Дороги до Краснокамска не самого высокого качества, что-то среднее между Ярославской областью и республикой Карелия, сама дорога достаточно сносная, хоть и есть ямы, а вот обочина грунтовая и вся в ямах и колдобинах, так что здесь два варианта либо ехать по трассе, что при большом трафике сиремновато, либо потихоньку тащиться по разбитой обочине, что мы и преимущественно выбирали.
Маленькая скорость однако не спасла колесо от очередного прокола, налетел в яму с острыми краями.
На трассе появляются пригорки, от 4 до 8% и протяженностью 300-1500 метров, видимо дорога нас готовит к дальнейшим горам.
Что то мы стараемся расчитать потребление воды, но каждый день встаёт «водный вопрос», может мы просто слишком много пьем ?
Сегодня утром снова на неизвестно сколько осталось пол литра воды на двоих. Близжаший посёлок оказался в 20 километрах. Нам повезло, что посёлок оказался так близко, так как воды к посёлку осталось не больше
100 миллилитров.
Заехали в магазин, съели по мороженому, поболтали с продавщицей, пообещала следить за нашим путешествием. И двинули дальше в путь.
Через несколько часов снова захотелось мороженого, и мы заехали на заправку. Купили мороженое и квас, к сожалению уже не вятский…
После Краснокамска пригорки закончились и трасса улучшилась, хорошая равнинная дорога с большой обочиной, надеемся такая
Дорога будет и дальше до Екатеринбурга.
Завтра утром мы уже будем в Перми, посмотрим город, отдохнем и продолжим наше путешествие, а пока мы разбили лагерь в лесу недалеко от трассы, и , видимо недалеко от аэропорта.
За сегодня 118 километров.

30 дней мы уже в пути. Сегодня ранним утром приехали в Пермь.
Спасибо администрации Пермского района за размещение.
Нас разместили на территории детского лагеря «Кама», который находится примерно в 30 километрах от города.
Как въехали в город за нами приехал соболь, который отвез нас в лагерь.
Лагерь находится на берегу Камы в очень живописном месте, лагерь специализируется на нескольких направлениях развития детей. Главная тематика, привлечение детей и знакомство их с различными профессиями. В настоящее время здесь 3 отряда, отряд будущих журналистов, психологов и педагогов. В каждом отряде ребят знакомят со всеми прелестями профессий, которые они выбрали. А ещё ребята занимаются различным творчеством, организовывают концерты, программы, занимаются спортом.
В общем здесь очень интересно и душевно.
До обеда мы пробыли в лагере, кое что поделали, нарисовали в память ребятам стен газету, где в общих чертах запечатлили основные моменты нашего путешествия, сообщались с администрацией и вожатыми.
Здесь работают отличные девчонки, очень душевные и интересные.
А после обеда нас подвезли до Перми, где мы пробыли до 23 часов.
Пермь красивый город и достаточно большой и одного дня, чтобы посмотреть Пермь действительно очень мало. Мы обязательно вернёмся сюда вновь, а пока нам удалось посмотреть центр города, пройтись по горьковскому парку, посмотреть башню смерти, здание полиции. Видимо название «башня смерти» пошло от тех времён, когда не редки были случаи избиения тогда ещё милицией задержанных лиц.
Посмотрели много арт объектов, отголоски культурной революции 2000х годов,, например, памятник пермяку «соленые уши», памятник с отсылкой к истории, посвящён пермякам, работающим на соляных предприятиях.
Есть ещё замечательный памятник тройки из Кавказской пленницы, а у Никулина частенько спиливают руку на цвет мет.
Вообще памятников много, есть необычные и интересные, есть странные, например памятник жуку кароеду или просто большая буква П из бревен. Есть что посмотреть, но как уже писали одного дня
действительно мало, чтобы посмотреть город.
Мы успели также прогуляться по набережной, дойти до фразы » счастье не за горами» и снова вернуться в центр, посмотрев также на деревянных идолов и на «звериную культуру», особое смешение стилей искусства.
Огромное спасибо Маше за экскурсию по городу и Косте, который нас возил.
Вечером мы приняли участие в военно патриотическом мероприятии «свеча» повещённой годовщине начала войны. Там мы зажгли и поставили свечку в дань памяти погибшим на войне, послужили несколько выступлений и небольшой концерт.
Интересно было послушать историю ветерана о начале войны. «Мы ехали в троллейбусе поступать в танковое училище, отдыхали, весилились и пели песни, было утро и уже несколько часов шла война. На какой-то остановке зашёл мужчина и сказал, что нечего веселится,идёт война. Весь троллейбус ополчился на него, назвал провокаторов, его побили и выкинули на следующей остановке. Когда мы добрались до училища, стало понятно, мужик не врал…»
После мероприятия мы снова вернулись в лагерь, попарились в сауна и очень хорошо и душевно посидели с вожатыми и администрацией лагеря. Мы рассказывали про путешествие,детям рассказали ещё утром и они завалили нас вопросами, кто то брал автограф, а они нам про лагерную жизнь.
Всего день здесь, а кажется что уже давно и даже уезжать не хочется. Всего за день люди здесь стали очень близкими.
Но дальше Россия продолжается и завтра мы едем дальше, а в Пермь мы обязательно вернёмся.
За сегодня мы проехали лишь 18 километров, очень отдохнули и готовы двигать дальше в путь
Екатеринбург, мы уже едем…

Отчёт за 31й день.
Планировали встать пораньше, и сразу отправиться в путь, но в лагере так уютно и хорошо, что встали мы только ближе к 8 утра, сходили на Каму, погуляли по лагерю, позавтракали, кстати кормят там очень вкусно, и пока собрались и со всеми попадались, покинули лагерь только пол 11.
Спасибо Свете и всему лагерю «Кама» за тёплый приём!
Когда снова будем в Перми, по возможности заедем в это классное местечко.
Костя нас подбросил до асфальтированной дороги и мы двинулись в путь.
Стартовали мы только в 11-10 и с самого старта начались довольно злые продъемы, по 6-8%, некоторые больше километра.
Радует,что дорога хорошая, так что ехалось не так уж сложно. Думаем поставить туклипсы, с ними думаю ещё лучше будет.
Как только мы выехали, начался дождь. Сначала он моросил, но в какой-то момент начался настоящий ливень. Было ощущение,что стоишь под душом с максимальным напором. Первый раз дождевик не справился с дождём и футболка промокла насквозь, но ничего, к вечеру дождь перестал идти и нашему взору открылась двойная радуга. Очень интересное явление и не такое частое. Солнце стало ярко светить, а ветер погнал тучи в другом направлении.
Заехали в несколько посёлков по пути, в одном набрали воду, сообщались с местными. В одном посёлке близ Кунгура рассказали, что 25го мая в городе будет замечательная воздушная ярмарка и предложили остаться у них до ярмарки, но, к сожалению времени у нас не так много, а страна наша огромна.
Заехали в Кунгур, погуляли по городу, но в пещеры не пошли, нам сказали лучше смотреть их зимой, как приедем в край зимой, тогда обязательно посетим пещеру
В городе также есть молокозавод и мясокомбинат, продукты очень вкусные, а ещё мы узнали, что все плохие и ненастраевымые гитары называют Кунгурскими, даже если они произведены в другом месте.
Ещё недалеко от Кунгура есть посёлок Суксун, в 10 километрах от него находится водопад «плакун», к сожалению для нас крюк в 30 километров нежелателен, так что и водопад оставим на потом.
Заночевали чуть дальше поворота на Суксун в лесу.
Итого за сегодня 151 километр

32й день нашего пути начался с череды подъемов, с верху гор и пригорков открывается замечательные уральские виды. Некоторые скалистые, а некоторые все покрыты люпинами.
Сегодня мы покинули Пермский край, он запал нам в душу и мы обязательно вернёмся сюда. Надеемся и Свердловская область порадует также.
Дороги здесь ровные, почти без ям и колдобин. Пока здесь самые лучшие дороги за 8 субъектов РФ, посмотрим, что будет дальше.
Трафик достаточно большой, но это сильно не мешает, так как обочины почти везде большие.
На велосипеде подспускало колесо, и нам как раз повезло, что рядом была стоянка дальнобоев, накачали за 3 секунды колёса, а то так бы пришлось мучаться с ручным насосом.
Заехали в посёлок закупить продуктов, продавщица оказалась такая разговорчивая, что проболтали с ней почти час.
Лагерь разбили в лесу и уже второй день подряд нам везёт на огромные поляны с земляникой
За сегодня 134.
Завтра после обеда пробудем в Екатеринбург. Может кто то посоветует, что там интересного посмотреть?

Отчёт за 33й день
Планировали встать пораньше, чтобы к обеду быть уже в Екатеринбурге, но встали только в 8 и выехали в 10.
Покрытие замечательное, но пригорки и горы довольно злые и долгие.
Ехали мы достаточно бодро и к обеду должны были быть уже в городе, но за несколько километров до стелы Европа-Азия, пробили колесо. Проблема то пустяковая, думали мы, спокойно перебортировали колесо, стали накачивать, но оказалось, что полетели сразу два насоса, один просто заклинило, а второй скорее выкачивает воздух чем накачивает.
Решили тормозить машину, чтобы взять насос, машина почти сразу остановилась, водитель достал насос, а мы судорожно начали искать переходник с вело на авто нипель, но его не оказалось, может где то выпал, а может лежит на дне рюкзака…
Что делать, думали мы.
Оставалось несколько вариантов, либо ловить машину и ехать в ближайший шиномонтаж, а затем обратно, либо кому-то звонить.
Нам повезло, так Шамиль из велогорода (вело движение) уже выехал к нам навстречу, но когда он приехал, оказалось что насос у него только на авто нипель.
Но нам повезло вдвойне, так как нас также хотел встретить Валентин Засыпкин, триатлонист, который чуть позже привез насос, а также подарил нам переходник, этот надеюсь не потеряем.
Немного пообщались, Валентин поехал по делам, а мы втроём с Шамилем двинули в город.
Как въехали в город, к нам присоединился ещё один велосипедист из велогорода, а чуть позже, уже в городе, к нам подъехал Александр Осинцев, представитель велоклуба ХВЗ, спасибо ему за подаренную защиту от проколов, которую мы установили вечером этого же дня.
Как въехали в Екатеринбург, увидили небольшой концерт Витаса у Меги, прослушали немного и поехали дальше.
В центре города нас сняли телевизионщики, а после мы выступили на сцене, установленной на день молодёжи, поздравили город с этим праздником, раскказали о нашем путешествии и о наших целях.
Только в 8 вечера мы разместились в гостинице, за что мы благодарны администрации города, а также министерству спорта Свердловской области.
Вечером немного погуляли по городу, посмотрели большую часть центра и некоторые районы. Спасибо Шамилю за экскурсию и вернулись в гостиницу. Проехали за сегодня 110 километров.
За тёплый и душевный приём большое спасибо администрации города, министерству спорта Свердловской области вело сообществу Велогород.
Обязательно вернёмся сюда вновь а пока нам завтра пора уже будет двигать на Тюмень.

Отчёт за 34й день
День начался с прогулки по городу, погуляли по центру, кстати здесь как и в Перми много странных и прикольных памятников, например памятник Гене Букину. Затем прошлись по набережным, зашли в несколько парков, в одном находятся искусствет скалы и необычная трибуна наподобие амфитеатра, где когда-то читали свои речи большевики.
Пока погуляли, покушали и собрались, было 17-30.
Выехали из города вместе с Шамилем, который второй день подряд является нашим экскурсоводом, и ещё он также захотел нас проводить немного за город и показать несколько посёлков, за что ему большое спасибо!!!
Заехали в Косулино на местную пивоварню, Шамиль сказал, что мы просто обязаны заехать сюда и выпить вкусного пива.
Собственно, пиво и впрямь отменное.
Также заехали здесь же в посёлке на святой источник набрать воды.
Так как выехали поздно проехали лишь 70 километров за сегодня
Остановились на полянке в лесу
Завтра встанем пораньше, чтобы было побольше времени.

Отчёт за 35й день
Вчера легли с мыслью проснуться пораньше и хорошенько повкручивать, чтобы пораньше быть в Тюмене. Поставили будильник на 4-30, но в 4-30, когда он зазвонил, нам показалось что нам звонят и мы попросили перезвонить позже 
выключили будильник и продолжили спать
Проснулись лишь в 9. По быстрому собрались и в 10 выехали
Вкручивать пришлось быстрее и дольше, чем хотелось, но зато завтра уже до обеда будем в Тюмене.
Дорога отличная, да и погода радует, так что катилось легко и быстро.
Через несколько часов, вода как обычно закончилась, заехали на заправку, там набрали воды и минут 20 проговорили с дальнобоем. Затем к нам подошёл мужик, сказал что 170 километров на тракторе проехал, жесть как устал, на что мы ему сказали, что сегодня нам предстоит проехать больше.
Так как было жарко, вода быстро ушла, обычно хватает на день-полтора, и к вечеру мы заехали в кафе снова набрать воды. Перед входом стоял директор заведения, расспросил нас куда?зачем?и откуда? А после беседы, завёл внутрь и сказал официантке чтобы нас досыта накормили.
А ещё он даже отказался рекламировать заведение, не сказал своего имени, сказал что этот не важно, просто сказал «кушайте на здоровье»
Такие добрые люди иногда попадаются на пути.
Вкусно поужинали и двинули дальше
Через несколько километров заехали сфоткать стеллу Сибирь, теперь мы в Сибири.
Кстати добираться до неё не очень удобно, либо надо ехать пол километра по встречке либо разворачиваться и делать крюк, так не повернуть так как стоит отбойник.
Если кому интересно, находится на 250 м километре трассы Тюмень-Екатеринбург
Заезжать нужно на небольшую парковку, оттуда по лесной тропинке около пол километра др пограничного столба Сибирь.
И ещё там очень много комаров!
Вскоре после стеллы разбили лагерь в лесу. И за сегодня проехали 190 километров

Отчёт за 36й день
С утра погода не задалась, начался мелкий дождь, переросший в более крупный.
Ехали спокойно, не спеша и к часам 3 дня прибыли в Тюмень.
У въезда в город нас встречала детская сборная по шоссе. Что было очень здорово.
Ребята ехали впереди, мы за ними, а за нами ехал тренер, подсказывая куда сворачивать на поворотах.
Нас привезли к центру дзюдо, напоили чаем и дали время привести себя в порядок.
Вещи и велы мы оставили в центре дзюдо, а сами пошли гулять по городу.
Большое спасибо за радушность и экскурсию по городу Роме и Наташе.
Они показали нам город начиная с небережной и двигаясь в сторону центра, провели нас по самым стоящим местам в городе, рассказали немного истрии.
К сожалению, времени у нас не очень много, так что успели посмотреть не все, как появится возможность, вернёмся в Тюмень на более долгий срок.
Часов в 10 вечера мы вернулись в центр дзюдо, за нами приехала машина, отвезли нас в спортивный центр в Антипино, где нас и разместили.
Завтра утром пройдем ТО велов, проведем пресс-конференцию, возможно ещё погуляем по городу и двинем дальше на Омск.
За сегодня 81 километр

Отчёт за 37й день
Утром встали, побродили по Антипино, пытались найти кафешку, чтобы перекусить, но нашли только пивнуху. Так что зашли а магазин, чтобы купить перекус.
Вернулись в спортивную школу, где состоялась пресс-конференция, пообщались с прессой и администрацией.
Потом съездили в мастерскую выправить восьмёрку на колесе.
Большое спасибо Юрию Матвеевичу за хорошую и быструю работу.
Пока собирались пошёл сильный дождь, он нам так надоел, что мы решили выдвинуться попозже.
Спасибо администрации города и министерству спорта за тёплый приём и размещение.
Перед стартом заехали в узбекскую кафешку недалеко от Антипино, где очень сытно, вкусно, а главное не дорого поели.
Пока заехали в магазин, где купили, наверное, самый невкусный квас, по вкусу напоминает смесь яблочного уксуса, фанаты и браги, выехали только в пол шестого вечера.
Гладкий асфальт не может не радовать, да и виды здесь замечательные, лесов почти нет, одни поля.
Ветер немного мешает быстро ехать, но зато равнинная местность компенсирует скорость, может завтра нам повезёт, и ветер будет попутный…
За сегодня 78 километров
Лагерь разбили толи у озёра толи у какой-то заводи, будет светло, выясним.

Отчёт за 38й день
Снова весь день дождь, видимо мы двигаемся со скоростью циклона.
Дороги отличные, но местами совсем разбитые.
Фуры носятся, сигналят, пытаясь согнать на разбитую обочину, но мы упрямо продолжаем ехать так как нам положено.
Остановились у магазина, пополнить запасы провизии, разговорились с сотрудником МЧС из Ханты-Мансийска.
Рассказал, что у них в городе много велосипедистов и кто то даже в кругосветеку собирается.
Как и на севере, здесь тоже здороваются многие автомобилисты, некоторые останавливают и спрашивают откуда и куда
За сегодня проехали 179 километров, остановились не далеко от трассы.
Завтра, думаю, заедем в Ишим, посмотрим город.

Отчёт за 39й день
Дожди идут у нас почти каждый день, но зато мы часто видим радугу. Бывает радуга еле проглядывается, бывает яркая, а иногда нам везёт и мы видим двойную радугу, 2 ярких круга, переливающихся цветом в солнечных лучах, зрелище потрясающее.
В Тюменской области дороги весьма хорошие, за исключением нескольких километров после Ишима, где часть асфальта, часть грунтовки, все в грязи из-за погоды, да и ям очень много.
В магазине продавщицы вышли посмотреть на наши велы, а мужик у магазина, сказал, а» по мне лучше охота», с этими словами он сел в машину, попиваю охоту крепкую…
Проезжали засеянное чем то поле, там тучи воронов клюют семена, некоторые кружат, некоторые сидят на проводах, а есть и такие, что вылетают стаей на дорогу и десориентирут водителей.
У въезда в Омскую область, стоял дальнобой, чинился, ему помогал его сын, которого мы попросили сфоткать нас, спросил нас куда и откуда, сфоткался с нами , предложил пернкусить.
Под вечер на нашем пути встретилась команда путешественников, они едут на мотах и машине из Санкт-Петербурга в Магадан. Снимают фильм о путешествиях по России. Разговорились, обменялись контактами, нам предложили принять небольшое участие в фильме, что мы и собственно и сделали.
К вечеру разбили лагерь в поле, здесь очень много комаров, и в отличается от стандартных, эти больше , быстрые и куда проворнее обычных, а ещё они оранжевого оттенка.
За сегодня проехали 166 километров.

Отчёт выкладываю сейчас, ранее не было связи

Отчёт за 40й день.
Ясного неба пока нет, погода пасмурная, но дождь закончился, надеемся надолго.
Утром заехали в кафе набрать воды, сказали что есть только из под крана, спросили про качество, в ответ услышали, «вроде никто не помер», вышли на улицу, разговорились с дальнобоем, предложил до Омска протащить на тросе, типа так честно будет…
Через несколько километров нам преградили дорогу несколько лошадей, они паслись без пастуха, и чтобы далеко не убежали, были в кандалах, печальное зрелище…
Позже мы увидили ещё одну ферму, там паслись и козы и лошади и коровы и овцы, на этот раз, как и полагается, хозяин был на месте, следил за пастбищем верхом.
Встретили собаку по дороге, начали подзывать, чтобы угостить и погладить, она шугаться стала, сразу стало понятно, что собаку сильно бьют, пригляделись, увидили, что пёс волочит лапы, хромает. Через несколько минут, к нам он все же осмелился подойти, дал погладить, съел угощение и пустил одинокую слезу…
Остановились на обед на отворотке, недалеко стояла четверка с рыбаками, чинились, пожелали им удачи в починки, а они нам удачи в пути. Также как и мы несколько дней назад, они видели участников гонки на ретро автомобилях Пекин-Париж.
Дорога неплохая, но есть участок ремонта, если ехать на машине, можно встрять на пару часов в пробке, к тому же у съезда в одну полосу случилась авария. Нам то на велах проскочить где по встречке, где по обочине труда не составило.
Сегодня остановились в лесу, проехали 168 километров, завтра утром будем в Омске.

41й день нашего путешествия начался как обычно с мелкого дождика.
В 10 утра мы приехали в Омск, где нас встречали телевизионщики и Николай из министерства спорта.
После съёмок мы отправились до центра единоборств, где нас и разместили, за что огромное спасибоб администрации города и министерству спорта.
Распаковали сумки, привели себя в порядок с дороги и нас повезли на пресс-конференцию в дом журналистов. После вопросов нас ещё немного задержали , и часа в 3 дня мы были свободны и вместе с Николаем поехали осматривать город. Спасибо Коле за то что весь день катал нас по городу!
Посмотрели центр, основные места и памятники, церкви, собор. В Омске есть интересный памятник марафонцу, и довольно скоро в городе пройдёт ежегодный марафон.
Заехали на несколько спортивных объектов: на стадион Динамо, Авангард, в центр художественной гимнастики, где кстати министерство спорта нас покормило очень сытно и вкусно и ещё в несколько мест.
Заглянули в веломагазин купить смазки и очиститель, быстро уходит с такой то погодой, там познакомились с велосепидистом из Германии, его проект называется wooden world bike. Он едет на почти полностью деревянном велосипеде из Берлина в Шанхай, его вел с грузом весит около 60 килограмм, правда едет он спокойно, не спеша, рамок временных себе не ставит. Выехал из Берлина 23 марта и уже больше недели тусит в Омске.
Самое интересное, что он не знает ни русского, ни английского, поэтому общение происходило через другого немца, знающего английский. Этот немец путешествует с Питера до Владика автостопом и на поезде. Нашли друг друга через соц сети и теперь вместе зависли в Омске.
Вечером съездили на Иртыш, на Омку, посетили соревнования по пляжному гандболу и вернулись в центр.
Зашли в бар «Викинг»на улице Орджоникидзе, классное тематическое место. Здесь много атрибутики: шлемы, мечи, кольчуги, а также занимательные картинки, украшающие зал. А ещё здесь разливают вкусное крафтовое пиво, частенько редких сортов.
За сегодня 26 километров.
Завтра к обеду двигаем на Новосибирск!

Отчёт за 42й день.
С утра встали прошлись по нескольким спортивным объектам. Зашли на велотрек, как раз попали на тренировку. Интересная методика, кстати говоря. Тренер едет по треку впереди на мотоцикле, а за ним спортсмены на велосипедах. Иногда он едет спокойно, а временами втапливает до 90 километров в час.
Главный инженер показал нам все достоинства объекта. Вообще, масштабы потрясают. Здесь проходят не только соревнования по велотреку, но и другие спортивные состязания, такие как акробатика, спортивная гимнастика, единоборства и даже спортивные бальные танцы.
Затем посетили центр единоборств, прошлись по залам, комнатам, залезли на ринг. Центр тоже достаточно крупный и современный. Основной зал рассчитан на 560 посадочных мест, что вполне достаточно для проведения крупных соревнований.
Позавтракали, как и раньше в центре художественной гимнастики, потом немного прокатились по городу и вернулись в место проживания, где нас уже ждали журналисты с канала «продвижение», которые хотели отснять, как мы покидаем город.
После съёмок мы заехали на велах на мойку, там по-быстрому помыли велосипеды, смазали цепь и переключатель и двинулись в путь.
Выехали в путь мы только в 3 часа дня.
До выезда из города нас сопроводил Коля, за что ему большое спасибо!
По его же совету мы решили поехать через старый новосибирский тракт через Калачинск, после вышли на трассу. Трафик там конечно почти нулевой, что здорово, но вот дороги оставляют желать лучшего.
На подъезде к Калачинску я, Никита, влетел в яму, треснуло сразу 2 спицы и пошла сильная восьмерка.
Спицы поставил новые, выправил восьмёрку ровно до такого уровня, чтобы колесо не задевало раму, и мы продолжили путь.
Проехали сегодня 98 километров. Можно было проехать чуть больше, но вечером решили нормально поправить колесо.
Заночевали в леску, но пришлось протащить велы через распаханное поле, чтобы добраться до леса. Все колёса были в земле, но радует то, что сейчас мы нашли путь в обход, так что на трассу вернёмся по-нормальному.

Отчёт за 43й день
Впервые за долгое время ни разу не пошёл дождь, но было душно и пасмурно.
Заехали в кафе набрать воды, налили ржавую воду, попросили нормальной, сказали, что есть только такая. Не хотелось бы есть еду, приготовленную на такой воде.
Буквально через километр заехали в другое кафе, там нам налили уже нормальную воду.
У Татарска свернули с федеральной трассы, заехали в несколько поселков и деревень, пообщались с местным населением.
Ближе к вечеру видили, как перевозят танк. Машина вылезала не то что на обочину, но и на встречку. Так что нам пришлось остановиться на обочине.
Здесь очень много птиц. Орлы,соколы, вороны. Многие кружатся в стае, мешая движению.
Вечером на одном из велов пробили заднее колесо. Вставили нормальную камеру, но решили дальше не ехать.
Заночевали на поле. Проехали 130 километров

44й день нашего путешествия начался с хорошей погоды. Наконец-то весь день ярко светило солнце, почти не было тучь.
Недалеко от Устьянцево искупались в пруду, здорово освежиться в жару.
Сегодня опять видили как куда то перевозят танк. По этой дороге вообще часто возят огромные объекты типа комбайнов, кранов, гигантских нефтяных контейнеров.
К обеду остановились перекусить, заметили что на одном из велов спускает колесо.
Так как было лень сортировать колесо, мы просто подкачали его в надежде что до вечера протянет.
Через минут 40 оно подспустило. Решили что до вечера пойдёт, видимо дырка была совсем крохотная. Так и ехали несколько часов подкачивая периодически колесо.
Ближе к вечеру остановились у магазина при мотеле, пообщались с местными обывателями и в очередной раз решили подкачать колесо.
Филипп малость перестарался и камера лопнула.
Думаем, ну и ладно, все равно пора менять, правда камеру жалко — так рванула, что уже не заклеишь.
Филипп поставил хоть и клееную, но вполне нормальную камеру, но он снова перестарался и на этот раз рванула и покрышка…
Покрышку может и удастся починить, но вот вторая камера отправилась за первой…
Что ж новая камера, новая покрышка и спустя 40минут мы едем дальше.
Почти перед отбоем заехали в очень густой туман, видимость только несколько метров, фонари спасают.
Проехали сегодня 157 километров
Разбили лагерь на поле у пруда. Здесь ооочень много комаров. А еще они уж слишком большие, Народное средство конечно помогает, но ненадолго.

Отчёт за 45й день
Проснулись без будильника а от жары в 7 утра.
В палатке дольше находится было невозможно, пришлось выбираться.
Жара это хорошо, но с жарой к нам вернулся гнус. Гвоздика с детским кремом помогает, но ненадолго, а ещё мы определили периоды наибольшей активности гнуса. Просыпаются кусачие около 10 утра, с 12 до 14 их больше всего, к 15 гнус пропадает вовсе, и, видимо после сна возвращается с 18 до 19-30.
Заехали в кафе набрать воды, вода не лучшего качества, но пить можно, разговорились с одним из управляющих, рассказал что бывал в Магадане, клал подводный опто-волоконный кабель, рассказал несколько интересных историй и баек.
У кафе увидили очередного автостопщика. Может нам такие просто попадаются на глаза, но вид у всех то ли как у бомжей то ли как у наркоманов, мы бы в жизни таких не подвезли… С одним даже пообщались, едет из Новосибирска в Москву. У него ни рюкзака, ни палатки, ни сменной одежды, ни денег — вообще ничего, говорит, что подвозят редко, добираться придётся долго…
У обочины каждые несколько километров. сидят лодыри и пытаются продать ягоды. Вряд ли у них кто-то купит. Тем более что сам соберешь стакан за 5 минут. Хоть компот бы продавали, а лучше расширили бы ассортимент, но видимо им до этого не додуматься…
Ближе к вечеру я, Никита, услышал неприятный хруст, треснуло 3 спицы. Видимо я их перетянул, когда исправлял восьмёрку. Запасная осталась лишь одна, что ж вставил её, подправил колесо. Надеюсь до Новосибирска остальные спицы не полетят.
Сегодня проехали 150,5 километров. Разбили лагерь у реки.

Вот и подходит к концу 46й день нашего путешествия.
Солнце шпарило больше обычного. Проснулись от жары в 6 утра, а когда выехали на солнце находится было уже совсем тяжко.
Почти сразу после старта заехали в кафе набрать воды, встретили мотоциклиста, едет из Канска в Крым. Там проведет месяц и двинет обратно. Ещё разговорились с литовским дальнобоем, едет в Якутск в августе. Обменялись контактами, может пересечемся.
Солнце шпарило все сильнее, а температура все росла. К часу дня температура на солнце была +42, мы как раз в это время проезжали пруд. Решили устроить небольшую сиесту, покупались там и зависели почти до 5 вечера.
Как двинулись все ещё было жарко, но уже терпимо, так что мы спокойно двинулись в путь.
К позднему вечеру мы могли бы доехать до Новосибирска, но поздно не охота приезжать в город, к тому же ждут нас там лишь завтра рано утром, так что заночевали недалеко от аэропорта в 15 километрах от города. За сегодня лишь 105 километров.
В Новосибирске пробудем до понедельника. А в понедельник двинем дальше.

Отчёт за 47й день
Утром въехали в Новосибирск, добрались до места проживания.
Нас разместили в общежитии парикмахеров. В отличие от привычных общежитий, здесь все очень комфортно. Не хуже хорошего двухместного номера.
Большое спасибо управлению молодёжной политики за комфортное размещение и поддержку на время прибывания в городе.
В 10 утра за нами приехала Аня из управления молодёжной политики и повезла нас в дом молодёжи, где мы пообщались с некоторыми представителями правительства, а также с некоторыми представителями велосипедных клубов.
Было весьма интересно.
После небольшого интервью, Аня покатала нас по городу, а затем мы двинули в академгородок.
Огромное спасибо Ане за экскурсию по городу и за хорошую дружескую компанию.
В академгородке к нам присоединилась Наташа, и мы вместе проехались по самым интересам местам района, а после пошли на Обское водохранилище где проходили соревнования по парусному спорту.
Затем вернулись в город. Аня поехала домой, а мы двинули в центр города.
Немного погуляв по городу, мы завернули в торговый центр, попали на прямой эфир радио Европа плюс. Классная тема. Ребята проводят прямой эфир в открытой студии. Там мы участвовали в различных интересных конкурсах от отжиманий и катания на лонгборде до угадай исполнителя. Выиграли много печенек Тук, полотенца, кофту, флэшки. Вот теперь думаем куда нам лишний груз, видимо отдадим призы кому-нибудь.
Звали в бар-клуб максимильян, но уже хотелось отдыхать и мы вернулись в место поселения.
Для статистики проехали сегодня 21 километр. Завтра продолжим знакомится с городом. Возможно посетим соревнования по триатлону в Кольцово (участвовать, конечно не будем). В любом случае завтра в городе много чего интересного.

48 й день сразу после завтрака поехали проводить ТО велосипедов. Огромное спасибо вело мастерской на 1й троллейной 12 за качественное ТО.
Так как время ограничено, велы оставили до сегодняшнего утра, а сами двинули в центр.
Немного погуляв по центру, решили посмотреть в афиши, какие проходят мероприятия в городе. Наткнулись на мероприятие арт-пикник в нарымском сквере. Мероприятие в поддержку животных из приюта. Здесь было много мастер классов, интересные игры, различные вкусности и рукоделие.
С большим интересом мы провели там время.
Немного научились жонглировать, играли в гигантскую Джанго, батминтон, общались с классными интересными людьми.
В парке мы познакомилисть с Ксюшей и Антоном. Поучаствовали в Ксюшеном видео, она блогер, снимает интересные видео. Ссылку на видео и её канал писали в недавнем посту.
Антон с Ксюшей закинули свои валы домой и на машине нас повезли осматривать город. Были на набережной, там находится довольно интересный памятник мосту ( по факту это просто кусок обычного мостик, но прикольно), заехали на аллею славы, в несколько скверов и парков, посмотрели интересные здания и объекты.
Заехали на обед в бурятское кафе. Там очень вкусно, к тому же там наливают бурятский чай. Он, конечно, на любителя, но нам очень нравится.
После обеда зашли в местную мечеть. Довольно старое здание, построена в 1916 году, то есть можно сказать, что практически сразу после основания города.
Ксюша и Антон в мечеть не пошли, так как были одеты по-летнему. А мы провели там около полу часа, общаясь с прихожанами мечети, мы как раз попали на самый конец молитвы, так что общаться было удобно.
Ксюша с Антоном уже почти решили, что мы ещё долго не покинем мечеть , как мы вышли вместе с Ильнуром.
Очень интересно было с ним пообщаться.
Ближе к вечеру мы ещё успели посетить католический костел, а затем двинулись в центральный парк, где постоянно поют и играют музыканты, причём играют очень даже хорошо.
Немного погуляв по парку, мы попрощались с Антоном и Ксюшей.
Они двинулись по своим делам, а мы собирались найти какое то интересное место, где можно было бы провести остаток вечера.
Огромное спасибо Антону и Ксюше за экскурсию по городу, радушие, дружелюбие и хорошую компанию!!!
Хотели встретится с армейскими друзьями, но у них что-то не получилось и мы снова открыли афишу, наткнулись на казалось бы крутое мероприятие — open air в парке аттракционов с музыкой и фаер шоу, но когда приезжали на место, увидили, что парка аттракционов нет, а на его месте ведётся какая-то стройка…
Перечитав афишу, мы поняли в чем дело, мероприятие было, но правда в 2009 году…. Вот так хранится информация на просторах сети.
Решили просто погулять и найти место, где посидеть и после нескольких минут шатания, забренли в гриль-бар шатун. Классное атмосферное местечко, терраса под открытым небом, фонтан, неплохой танцпол и живая музыка. Очень здорово посидели, отдохнули и пообщались с людьми.
В общежитие мы вернулись в районе 2 часов ночи, немного перекусили и легли спать.
Встать сегодня пораньше не получилось, хотелось нормально выспаться, так что выезжаем мы только сейчас.
Огромное спасибо Ларисе Владимировне, коменданту общежития за отличное расселение, тёплый приём и очень вкусное питание.
А мы едем дальше, Кемерово уже совсем скоро.
А в Новосибирск мы обязательно вернёмся, этот город не обычный, местами контрастный, местами непонятный.
Поначалу нам не сильно понравился город, но позже мы ощутили атмосферу города и мнение очень сильно поменялось. Это первый за 48 дней пути день, когда мы неё проезжали ни одного километра. Зато мы выспались, отдохнули и полны сил двигаться дальше.

День 49. Тотальный провал
День не задался с самого начала. Даже не в том плане, что было что-то не так. Просто решив выспаться и встав только в 9 утра, мы поняли, что добраться до Кемерово к обеду завтрашнего дня будет сложно.
Собрали велы и стали выбираться из города. Спасибо Владу что проводил нас до трассы и за отличное ТО велов. -барабан втулки на втором веле.
Проехав несколько километров по трассе, мы включили GPS навигатор, и поехали по маршруту навигатора. Помните, никогда слепо не следуйте за навигатором!!!
В общем, мы это правило нарушили.
В Новосибирске как бы равнина, но есть очень злой холм, где располагается планетарий. Туда то нас для начала и завёл навигатор. Потом мы какое-то время ехали по грунтовым дорогам, как вдруг звук взорвавшейся покрышки нарушил приятные звуки природы…
Думаем, да, неприятно, но запаска есть, камера есть, так что после 20 минут двинулись дальше.
Проехали буквально 20 километров, как на втором веле произошло тоже самое…
Оставалась нормальная покрышка, но на неё надо было клеить камеру и подуставшая, целая но с пробегом в 3500 километров.
Поклеили камеру, как нам казалось нормально, поставили колесо, через 5 километров спустило. Думаем,ну ладно будем подкачивать, а то времени мало. Через километров 10, камера стала спускать сильнее, и мы решили все таки не мучпться с ней и бортанули устпвшую резину и клеинеую когда-то камеру. Все повторилось вновь.
Камера была вновь плохо поклеена. Морально уставшие, мы увидили шиномонтаж и решили нормально проклеить камеры. Кстати поклеили бесплатно, да еще дали с собой отличные ладки и хороший клей. Пока нам там клеили, прошёл ещё час. На часах было уже пол пятого, а мы ещё почти не отъехали от Новосибирска.
Вновь включив навигатор, обнаружили что едем по очень кривой дороге. Действительно спустя несколько километров грунтовки, мы наконец-то вышли на трассу и немного подрасстроились увидя продвижение в 30 километров, когда на вело компьютере 53…
Уже темнело, когда мы доехали до усть- каменки.
Оставалось совсем мало времени и очень много километров и у нас встал выбор либо не спать и быть в Кемерово ещё до обеда, либо нормально поспать и постараться доехать вечером. В результате мы решили все-таки поспать хотя бы несколько часов, так как уже устали, да и в темноте ехать не хотелось.
Проехали лишь 85 километров, а продвинулись ещё на меньше.
Заночевали в лесу.

День 50. Новый рекорд.
После вчерашнего дня, проснулись с мыслью, что надо вкручивать, причём прилично. До Кемерово оставалось около 200 километров и мы знали, что их надо будет проехать за сегодня.
Проснувшись в 3 утра и собрав валы, мы поняли, что все таки ещё слишком рано, решили, что лучше побольше выбраться и приехать в город вечером.
Так что окончательно мы выехали в 7 утра.
Равнина можно сказать ещё продолжается, однако местами попадаются довольно крутые холмики.
Солнце сильно припекало и почти не было ветра. Было жарко и душно.
К обеду мы въехали в Кемеровскую область и стало сразу на час больше времени, однако это нас не расстроило, ведь там же нашему взору открылось прекрасное озеро Танай, находящееся у подножия гор.
Вообще, не жалеем, что выбрали маршрут не по федеральной трассе, так как здесь мы увидили очень много замечательных видов.
Несколько раз за день мы останавливались чтобы купить мороженое, оно очень помогает остудиться в такую жару.
Конечно, как мы не старались быстро ехать, было понятно, что в город мы попадем только поздним вечером, но ничего.
Так что въехали мы в город примерно в 10 вечера. На спидометре было 197 километров и мы знали что цифра увеличится…
На въезде нас встретил директор велошколы, с которым ранее созванивались и сопроводил до места проживания.
Ещё +7 километров. На спидометре 204, и мы на месте.
Разместились сегодня на байк посту.
Здесь здорово.
С нами проживают мотопутешественники.
Две пары. Одни едут с Владивостока на Алтай через Монголию. Это не первый их трип. Ранее они ехздили с Владивостока в Краснодар, в Армению, в Казахстан. И каждый раз через Монголию.
А вот у второй пары это первое путешествие. Едут с Челябинской области до Байкала. Дорожка, конечно, изъезженная, но для первого трипа думаю что довольно интересно.
Хозяин дома, Илья очень дружелюбный и радушный хозяин. Хорошо нас встретил и разместил.
Спасибо ему за тёплый приём.
Мы были довольно измотаны, так что покушав, мы немного пообзщались с ребятами и легли спать.
Сегодня до вечера будем смотреть город, а вечером двинем на Красноярск.

Итак, отчёт за 51й день
Проснулись довольно рано на байк-посту.
Байк пост это особенное атмосферное место, приют для байкеров. Здесь много разных наклеек, плакатов, да и в самой атмосфере чувствуется байкерский дух. Спасибо хозяину, Илюхе, он же Баян, за тёплый приём!!!
Часов в 10 утра приехали телевизионщики, отсняли сюжеты.
Потом мы загрузились в машину Артёма, директора велошколы, попрощались с байк-постом и двинули в велошколу.
Там мы немного подшаманили велы, однако задняя трещетка на Филиппином веле все ещё цепляла не всегда.
Мы решили съездить в веломастерскую, чтобы наконец то разобраться с проблемой. Заехали в веломастерскую «спортекс», отдали им колесо и поехали смотреть город.
Артем отвез на набережную, в центр города, провёл по нескольким скверам и паркам,показал несколько интересных объектов, сводил в центр единоборств, где нам показали различные площадки и залы.
Времени у нас было не так много, как хотелось, но посмотрели мы достаточно большую часть города.
Забрали колесо и вернулись в вело школу собираться и готовиться к отправлению.
Спасибо ребятам из «спортцеха» за качественный и быстрый ремонт!!!
У велошколы нас ждала Алина из спорт клуба «Суворовец», интересно пообщались. Дала нам в дорогу банку ягод, за что ей большое спасибо!!!
До таблички Кемерово нас подбросил Артём. Мы разгрузились, собрали велы и двинулись в путь.
Огромное спасибо Артёму за встречу, проводы, экскурсию по городу, тёплый приём и радушие!!!
На часах было 7 вечера, когда мы двинулись в путь. Проехали сегодня 52 километра, заночевали у Успенки в лесу.

отчёт за 52й день нашего пути.
Солнце припекает, местами очень сильно, погода ясная. Дует сильный встречный ветер. После Кемерово и до Мариинска несколько довольно крутых перевалов, дальше холмики, а затем и вовсе равнина.
По дороге встретили ребят, путешествующих на мотоциклах. Один мужик и одна пара. Едут из Питера в Магадан. Остановились, интересно по общались.
Вот пара тоже немного отбитые, так как они получили права только 2 недели назад, а уже рванули в Магадан…
Вообще, после того, как мы сделали таблички «Мурманск-Магадан» намного больше людей стало останавливаться и расспрашивать, фуры, едущие сзади почти не теснят, а вот те, что с переди идут на обгон немного мешают.
Перекусывали у дороги, к нам подъехал мужик, дал свежий мёд и соты со своей пасеки.
Заехали в город Мариинск, покатались по городу.
Спокойно ехали и наслаждались видами природы. Видели тренировку орлов. Они летают на месте против ветра. Из далека смотрится, как будто флаг развивается на ветру.
Под вечер встретили техничку гонки ред булл, затарили нас напитком и водичкой. Подсказали скачать приложение, чтобы не пропустить гонщиков.
Разбили лагерь в лесу недалеко от дороги, проехали сегодня 154 километра.
Скачали приложение, примерно расчитали время их прибытие, поставили будильники и легли спать.
Видимо с просони мы отключили будильники и встали лишь пол часа назад. Гонщики езще не все нас проехали, может и успеем пересечься.

Отчёт за 53й день
Хоть встали мы и рано, но пока собирались редбульщики все уже проехали мимо. Встретили лишь последнюю техничку.
Сегодня было жарко и дул очень сильный встречный ветер, что даже не большие холмы и пригорки давались трудно.
Встретили сегодня настоящего путешественника. На вид 70-летний дед едет на старом стелсе из Владивостока в Краснодар. У него нет временных рамок. Едет он уже 3 месяца. Никогда не спит в хороших условиях: либо спит в палатке, либо строит шалаш. Одежда сшита из какой-то парусины, да и велоштаны из того же материала. Запас берет с собой на неделю, отчего вес груза около 40 килограмм.
Пожелали ему удачно добраться.
Проехали немцы на трейлере, по сигнал или, поздоровались. Едем дальше, смотрим, стоят на обочине на аварийке. Как только мы их проехали они потихоньку начали двигаться за нами. Мы решили остановится, узнать, может они хотят что -то спросить. Немцы подъехали к нам, ещё раз поздороаплись, пожелали удачи в пути и дали 2 бутылки холодной воды.
К вечеру местность снова стала раваниной, ветер слегка стих, и ехать стало проще.
За сегодня 155 километров
Хотели заночевать на реке Чулым, но так как сегодня пятница, а народ у нас любит отдых на природе, все нормальные места были заняты.
В навигаторе посмотрели ближайшее озеро, поехали по грунтовой дороге, а там скала, где ведётся добыча чего-то. Думаем ладно, едем дальше, видим табличку опасная зона, въезд воспрещён, чуствуем едкий запах, а на месте озёра пустыня, решили развернуться.
А результате ночуем на небольшом потоке реки Чулым.

Отчёт за 54й день
Проснулись недалеко от место добычи какого то материала. Вид нам открылся на гигантскую техногенную гору. Мы снова проехали поближе к горе, чтобы получше разглядеть виды, так как вчера было слишком тёмно, чтобы разглядеть все достаточно.
Гигантские белазы, едкий запах гари, осущенные болота и полопустынные равнины.
Виды интересные, но долго задерживаться там не хотелось.
Как только выехали из Ачинска, нас ждал довольно злой подъём, да и после местность была довольно холмистая. Ветер продолжал дуть в лицо. Была душная пасмурная погода, ехать было достаточно тяжко.
Заехали в магазин, надолго заболтались с продавщицей. Угостила нас печеньем.
После перекуса ехать стало куда проще.
К вечеру нас встретили ребята из Красноярска, которые ездили кататься на выходные в Емельяново.
Спасибо им за вкусный ужин.
Решили ночевать с ними.
Проехали сегодня 157 километров.
Вставать надо рано, чтобы пораньше прибыть в Красноярск.

На 55й день нашего пути мы проснулись с ребятами в Емельяново. Ребят будить не стали, по-быстрому собрались и двинулись в путь.
Пол 8 мы были уже у Спортекса, где нас ждал автобус, чтобы отвезти на молодёжный форум Тим Бирюса, куда нас пригласили.
Этот форум направлен на развитие потенциалов молодых ребят в сфере их деятельности, а также на поддержку молодых умов из разных отраслей. Для отдельной отрасли отдельный заезд. В настоящее время заезд волонтеров, большинство планируют принимать участие в универсиаде 2019.
После 40 минут езды на автобусе и прекраснейших горных видов, мы погрузились на катер, который нас быстро домчал до Бирюсы.
Сутки мы провели на форуме, рассказывали свои идеи, общались с ребятами, слушали очень интересные лекции и участвовали в различных семинарах и мероприятиях.
Бирюса- это хорошая площадка для дальнейших возможностей по реализации своих идей. Здесь молодые люди со всей страны защищают проекты, некоторые получают субсидии от государства,у некоторых ребят есть довольно интересные идеи и, главное, что они развиваются. А ещё здесь своя приятная атмосфера. Помимо различных занятий проводятся мастер классы, интересные игровые и культурно-досуговые мероприятия: уроки танцев, по пению, по актерскому мастерству, дискотеки, различные конкурсы, причём инициативные ребята тоже проводят какое-то занятия.
Также на бирюсе замечательная уникальная природа. В общем здесь очень здорово и мы были рады побывать здесь.
Вечером легли спать лишь в 2 часа ночи, а на утро нас вернули к Спортексу. Что ж пора осматривать город.

56й день нашего пути начался с возвращения в Красноярск. Мы сразу пошли осматривать спортекс, современный и довольно грамотно сделанный центр экстремальных видов спорта: скалолазание, ролики, доска, батуты и многое другое.
Как только мы вышли из комплекса нас ждал Макс, наш друг из армии, и мы двинулись в центр. Велы оставили на ТО в СпортЦехе на Ленина 24, спасибо им за то, что несмотря на загруженность сразу взялись за наши аппараты и привели их можно сказать в состояние, в котором они были до поездки. Также мы купили покрышки continental sport contact 2. Пока не поставили, пусть наша резина сотрется окончательно, тогда и поменяем.
Здесь же к нам присоединился Денис Юшин, очень крутой парень. Он мото мотопутешественник и парикмахер. Он ездит по всему миру и стрижет людей в самых уникальных и экстремальных местах: под водой, в тандемном прыжке с парашютом, на отвесной скале. Человек, которого стрижки Денис получает и экстримальные ощущения и замечательную стрижку.

Вместе мы двинулись на столбы. Он на моте, а нас с Максом до столбов добросил директор СпортЦеха, Сергей, за что ему огромное спасибо.
На столбах мы провели сегодня наверное большую часть дня. Как дошли до первого столба сразу сняли обувь и полезли наверх, хорошо было бы взять из дома скальники… Но у нас и так слишком много вещей.
На первом же столбе, на обрыве, Денис нас постриг, за что ему огромное спасибо. Стричься в пути не планировали, но раз такая возможность есть, то были рады воспользоваться. Потом Денис уехал по делам, а мы с Максом продолжили наш путь. Вскоре встретились с двумя Нидерландами, Эмбер и Сэм, которых водила по столбам русская девушка Лена. Решили присоединится к ним.
Девчонки из Нидерландов долетели до Москвы, а теперь едут на поезде в Пекин, попутно делая остановки в городах на несколько дней.
Здорово полазали, побродили. Лена провела нас чуть ли не по всем столбам и вывела у канатки, где нас ждал неприятный сюрприз: подъемник не работал и нам пришлось спускаться пешком почти по отвесной стене. К тому моменту мы натопали более 25 километров. Девчонки не ожидали, что так долго будут бродить по парку.
Как покинули бобровый лог, где мы спустились, Лена отправилась за машиной, подобрала нас и отвезла в центр. Мы по прощались с Эмбер и Сэм, обменялись контактами и решили встретится вечером.
Мы пошли ужинать к Максиной бабушке.
Большое спасибо за Максу и его семье за отличный приём, очень вкусный ужин и радушие. Засиделись там довольно надолго и очень интересно пообщались с дедушкой Максима.
Рады были посидеть в уютной семейной компании, поесть домашней еды…
Уехали от них ближе к 10 вечера, с Максом и его женой. Подъехзали к часовне на верху города, где уже был Денис и несколько ребят. Решили двинуть на остров отдыха на Енисей.
Приехали, развели костёр, начали жарить сосиски, а Ден потихоньку подтягивал и встречал народ. В результате к 1 2часам нас было около 2 0 человек и все путешественники. Кто-то путешествует прямо сейчас, как мы и ненадолго в городе, как русские ребята, едущие на машине от Владика до Москвы, или как австралиец, побывавший на Камчатке, дальнем востоке, а теперь автостопом двигающимся на запад. А кто то только вернулся из путешестивия, как например Женя, очень интересная девушка, совсем недавно вернувшаяся из Азии.
Очень классно и душевно отдохнули, а ночью двинули к Косте практически всей большой компанией. Костя принимает у себя иностранных туристов, да и русских путешественников. У него классные хаски, на которых он катается по городу на лонгборде.
Легли спать только в 3 ночи. Завтра забираем велы из мастерской и держим путь на Иркутск.
Мы уже на пол пути к своей цели, пройдено около 6 000 км и примерно столько же ещё впереди.
Конечно времени на город маловато, но зато мы круто отдохнули за эти два прекрасных дня. Спасибо ребята м за отличную компанию!!!

На 57й день нашего пути проснулись у Кости. Половины людей уже не было, остальные спали. Костя прогулял со своими хасками и уехал в горы на пару дней, оставив ребятам ключи.
Пока просыпались, Дену позвонил Женя,владелец заведения «Теленок Табака», и пригласил нас на завтрак.
Прикол а том, что Женя и Серёжа Пономарёвы, владельцы Теленка Табака, братья-близнецы.
Классные ребята, большое спасибо им за тёплый приём и вкусный завтрак! Жаль, с Сережей мало пообщались, был сильно занят.
После завтрака попрощались с Денисом и Женя нас добросил до СпортЦеха, где были наши валы и все вещи.
Спасибо ребятам, за то что привели валы в хорошее состояние! Из крупного, на сером веле заменили заднюю втулку.
На часах было почти 12, а мы ещё только собирались.
Выехали по объездной дороге, не спеша, по ходу осматривая город и делая фотки. Спасибо Сергею Мамонтову, владельцу СпортЦеха, проводил нас на своём веле до выезда из города, так бы мы выезжали дольше.
Пока заехали в магазин, время было уже почти 3 часа дня.
Дул сильный встречный ветер, рельеф не плохой, горки есть, но вполне терпимо и мы, наконец-то поставили туклипсы,вроде как с ними полегче.
На пути нам встретилась компания велосипедистов. Каждый год едут кататься на Байкал, правда велы до Байкала едут с ними на машине…
Обменялись контактами, так как, когда мы будем на Байкале, они все ещё будут там.
За сегодня проехали 91 километр. Палатку поставили на отворотке в лесу.

Вот и прошел 58й день нашего пути.
Утро порадовало спущенным задним колесом на синем веле. Подкачал, вроде не спускает, видимо какая-то микротрещина.
Дорога холмистая, подъемы местами очень злые.
С утра заехали в магазин, обычный лимонад там стоил 65 рублей, доторговались до 35, так как мелочи больше не было.
Решили немного свернуть с федеральной трассы и заехать в Заозерный, к тому же нас звал заехать Антон, участник нашего сообщества.
По пути в город нам открылись прекрасные виды гор и холмов.
Проехали тюрьму, странно, что половина постов охраны пусты, видимо сбегать никто не хочет…
В Заозерном нас встретил Антон и сопроводил до Толи. Толя тоже велопутешественник. Интересный мужик. Много где побывал. Большое спасибо ему за вкусный обед! Рассказал нам как готовится к путешествию и показал свой набор: высушенные овощи, грибы, мясо. Еда на 2 недели весит всего 3 килограмма. Удобно, конечно для небольшого похода, но уж слишком надо заморачиваться. А еще у него есть кот Василий, который путешествует с ним прям на спине. Он крутит педали, а кот спит на спине…
Попили чай, поболтали, и Толя с Антоном собрались и поехали нас провожать из города.
Пока собирались было уже больше 6 вечера.
Толя проводил нас из города и показал интересную дорогу не по федеральной трассе, а в объезд, к тому же там в поселке есть очень классная хлебопекарня, где всегда можно купить очень вкусный и свежий хлеб.
Антон проехал с нами километров 30. Спасибо ему за приятную компанию!
Как стало темнеть мы разбили лагерь почти сразу за Новой солянкой. Проехали сегодня 110 километров.

На 59й день вновь заднее колесо спустило. Решил не искать микротрещину и просто поменял камеру на новую.
Не успели мы выехать как один вел влетел в яму и вновь образовалась восьмерка. Треснуло лишь 2 спицы, но колесо заблокировалось. На выправление до нормального состояния ушло более 2х часов. Что ж, считай что просто позже выехали.
Рельеф достаточно простой по сравнению с предыдущим днем, однако сильный ветер в лицо не давал быстро разогнаться.
Заехали в город Канск.
Спасибо Вике, с которой мы познакомились на Бирюсе, что передала информацию в Канск, чтобы нас там встретили.
На въезде в город располагается военная часть с достаточно большим вооружением средств ПВО.
Из за поломок мы приехали немного позже назначенного времени, но девчонки нас дождались в доме молодежи.
Приятно пообщались, рассказали о путешествии, о наших идеях и взглядах. Спасибо девчонкам за теплый прием!!!
Кате огромное спасибо, что позвонила маме и организовала ночлег в Нижнем Ингаше, где мы собственно сегодня и остановились.
Покинули Канск мы только ближе к 6 вечера. Дорога была довольно ровная, ветер утих и до Нижнего Ингаша мы добрались быстро.
Огромное спасибо Елене Анатольевне за то, что нас встретила, устроила баню, накормила очень вкусно и предоставила ночлег.
Хорошо когда на пути попадаются добрые люди!!!
За сегодня вновь не очень много, лишь 110 километров. Завтра начнем нагонять, а то что-то мы немного расслабились.

Отчёт за 60й день.
Как классно проснуться не в палатке а в домашних условиях, вкусно позавтракать и наполнив холодной водичкой бутылки двинутся в путь в утреннюю прохладу. Спасибо Елене Анатольевне за гостеприимство.
Первые пару часов была равнина, так что неслись мы быстро. Но, конечно, мы знали, что продолжаться весь день так не может… Вскоре нас ждал настолько злой подъем, что отобрал у нас почти все силы. А овечки и барашки спокойно бегали по тому же холму, догнать их не удалось.
Весь лес окутан дымкой, запаха гари почти не чувствуется, но тлеющий лес виден с дороги.
Покрытие неплохое, однако много ремонтных работ. На одном из ремонтов нас остановил мужик пообщаться, подумал, что мы немцы и сказал что мы неплохо говорим по-русски, но мы сказали ему, что мы из России и в нашей стране велопутешественники тоже есть.
Под вечер нашему взору открылся замечательный вид на красное солнце, довольно редко можно увидеть такое.
Начало темнеть, начали искать лагерь, увидели отворотку на Алзамай, свернули туда, тем более, что вода у нас заканчивалась и надо было пополнять запасы.
Местные ребята отвели на водокачку, расспросили куда?откуда? И пожелали хорошего пути. Мы решили дальше не ехать, встали у посёлка в поле. За сегодня 170,5 километров

61й день.
Проснулись в поле, посмотрели по навигатору, как въехать в Алзамай и двинулись в путь.
Много раз мы уже убеждались, что навигатор ведёт по самому короткому, но далеко не по самому быстрому маршруту.
В этот раз он повёл нас сначала через глиняную полевую грунтовку, потом через песчаник, где велосипед не очень хотел ехать, потом по более менее нормальному грунту мы наконец-то попали в город.
Вообще мы часто попадаем на какие-то грунтовки, видимо дорога готовит нас к Колыме…
Если в предыдущих областях при дорожные продавцы ограничивались лишь сбором чего-то, Иркутские пошли дальше. Помимо богатого ассортимента урожая, закруток, мёда, настоек и сувениров, здесь же они ставят столики со стульями и предлагают чаек из самоваров. Думаю, так торговать куда лучше, чем просто собирать ягоды или грибы…
Рельеф достаточно холмистый, много жёстких подъемов и не менее крутых спусков. Покрытие хорошее, ожидали от Иркутской области худшего, тем более, слышали, что в Нижнеудинске самые плохие дороги в России и там даже памятник-робот стоит, посвещенный разбитым дорогам. Да, памятник стоит, но вот дороги хорошие и это не может не радовать.
В городе нас остановил велосипедист, сказал, что сам скоро поедет кататься на Байкал. Маршрут на 1200 за 10 дней, неплохо… Предлагал остаться на ночлег, но было ещё слишком рано, так что мы двинулись дальше
Дымки сегодня больше, запах гари местами чувствуется.
К вечеру подустали от холмов, до темна решили не крутить, разбили лагерь у реки. За сегодня 135.

Отчёт за 62й день.
Утром было холодно и было лениво выходить из палатки, так что я выключил будильники, спросил у Филипп, встает ли он, на что в ответ не услышал ничего, видимо это означало нет.
Проснулись, когда на улице было уже тепло, солнце светило ярко, а палатка нагрелась настолько, что в ней было невозможно находится.
Пока собирались, выехали только пол 11 утра.
Весь день в лицо дул сильный ветер, зато холмов стало значительно меньше. Тайги почти нет, лишь бескрайние поля, засаженые рожью, пшеницей или картошкой.
По пути заезжали в кафе пообедать. На парковке собраны различные автомобили. От раритетных до биг-фута. Весьма необычно увидеть такую коллекцию автомобилей на парковке при дорожного кафе…
Весь день мы проезжали деревни и села, по которым гуляли коровы. Где-то коровы ходили по дорогам, где-то лежали на автобусных остановках, где-то ходили по узеньким улочками, мешая движению пешеходов.
Под вечер, мы снова проезжали такую деревню, захотелось купить молока. В первом же дворе держали корову, так что проблемы с покупкой молока не возникло.
Женщина, держащая корову рассказала, что сама любит кататься на лесопеде, проезжает по 10 километров почти каждый день, сказала, что видела соревнования ред булл, и что они мешают автомобилистам, создавая пробки… Вообще довольно надолго она нас заболтала. Мы были бы рады пообщаться ещё, но пора было ехать дальше.
К вечеру стало прохладно, крутить до темна не хотелось и в 9 вечера мы уже разбили лагерь. За сегодня 143 километров

63й день нашего пути.
День был долгим. Было очень душно. Из-за смога не может пробиться ни дождь ни даже лучик солнца. Местность чем-то напоминает Урал. Большие покатые холмы, на которые очень долго забираешься и также долго спускаешься. Как только трасса стала более ровной пошли ремонтные работы, которые существенно снизили нашу скорость.
В кой то веке решили заехать пообедать в кафешку. Цены были довольно крутые для при дорожного заведения, к тому же там нет центральной канализации.
После обеда Филиппу стало плохо, видать траванулся, и он решил полежать несколько минут. Вскоре ему стало легче и мы двинулись в путь. Теперь даже не знаю стоит ли побеждать в придорожных кафешках…
Как обычно к вечеру у нас встал «водный вопрос». Хорошо, что здесь много деревень и в каждой есть колонка, водокачка или колодец.
Разбили лагерь в лесу на отворотке. Здесь очень много костеники. За сегодня 148 километров

День 64. Колесные войны 10 серия
Многие, кто читает наши постов, знают, что у нас частенько проблемы с колесами. Думали поставим хорошие новые покрышки и проблем не будет, но нет…
Утро порадовала спущенным задним колесом на сером веле, накачали, проехали 10 километров, спустило. Думаем, надо менять камеру. Ладно поменяли, через километров 10 спустила и она, да еще и спица треснула…Поклеили вторую камеру, проверили, все хорошо. Но… Через километров 10 она снова спустила. Достали, новая дырка. Разбортировали полностью колесо, оказалось нипель от сломанной спицы застрял между ободом и накладкой на обод, накладка встала криво и камеры простирались. На все действия у нас ушло около 4х часов, за которые мы проехали около 30 километров….
С учетом, что выехали мы только в 11, так как весь лес, где мы встали был полон ягод, а мы, конечно, никак не могли остановится собирать их, дело было плохо.
Ну ладно, не беда, придётся посильней покрутить…
Жара и духота, однако, не давали нам быстро ехать, и несмотря на то что рельеф достаточно ровный, холмов почти нет, больше 15 километров в час двигаться не удавалось…
Лишь к вечеру, наступила прохлада, холмы полностью исчезли и мы поехали немного быстрее.
Заезжали в магазин, купили там кофолу, очень рады были увидеть её в России, думали она продаётся только в Европе, может просто не обращали внимания…
Дорога хорошая, но много ремонтных работ.
На одном из ремонтов нас остановила пара, сфотографироваться с нами.
Виды местных пейзажей потрясающие. Иркутская область считает в себе и бескрайние поля и крутые горы и холмы, и потрясающей красоты водоемы.
Иногда дух захватывает от красоты природы….
А за сегодня лишь 118 километров. Сегодня спим как Алексей Болдырев, зато завтра пораньше будем в Иркутске.

65й день нашего пути.
После сна как у Болдырева, было тяжело. Мы замерзли, невыспались и были все отекшие и помятые. Выехали в 5 утра. Через несколько километров мы раскатались и согрелись. Ехать стало проще, но все ещё было сонно.
Нашли круглосуточный магазин в Ангарске, купили кофолу, вроде как взбодрились.
После Ангарска равнина закончилась и пошли небольшие холмики. Вчерашний разговор с администрацией немного подпортил настроение, так как они сообщили что не готовы нас принять в городе. Это первый город, где на нас полностью забила администрация. Ну что ж, выводы сделаны.
На подъезде к Иркутску Никиту укусило несколько ос, видимо его любят насекомые. Сначала на столбах покусали дикие пчелы, теперь осы…
В Иркутск мы прибыли пол 10 утра. По дороге нас встретил Саша, спасибо ему за то что встретил нас, проводил к гостинице, а потом целый день показывал нам город!
Поскольку администрация на нас забила, гостиницу нам бронировала организация росмолспорт. Большое спасибо им за помощь и поддержку.
Иркутск довольно большой город, курортный, постоянно на улицах много народу, правда к вечеру большая часть людей пропадает, и даже странно видеть опустевший город, когда час назад он кишил народом. И только в центре город продолжает жить бурной жизнью и днём и ночью…
Сегодня покатались по городу, погуляли по центру, посмотрели на странное мифическое создание, символ Иркутска, смесь бобра и тигра. Изначально в сказаниях имели в виду только тигра, но испорченный телефон и фантазия сделали своё дело…
Хорошо нагулялись, отдохнули и завтра снова отправимся в путь., возможно уже завтра мы будем наслаждаться видами чудесного озера Байкал…
А за сегодня проехали 78 километров до Иркутска и 15 по городу. Итого 93

66й день нашего пути.
Проснулись часов 9, позавтракали, собрали вещи. Поклеили старые камеры, надеемся нормально, и двинулись в путь.
Спасибо Саше, что проводил нас до Шелехова.
Как только мы двинулись стал накрапывать мелкий дождь, немного покапав, он перестал, но как только мы проехали Шелехов дождь пошёл уже с утроеной силой.
Мы попрощались с Сашей и двинулись вперёд в дождь и в горы.
Ожидали от подъёма, что он будет круче, но хорошо, что это не так. Прошли его довольно быстро.
Как начали спускаться, дождь усилился и дождевики постепенно начали промокать. К моменту спуска в Моты мы были уже насквозь мокрые, а дождь все ещё накрапывал.
Заехали в магазин, купили казинак. Стоим, точим. Подходят два мужика. Спрашивают, «вы что реально с Мурманска прете? Это жесть». Один из них оказался владельцем кафе неподалёку, пригласил посушить одежду, ну и мы недолго думая согласились.б
Кафе находится в 3 километрах от Мот.
Как доехали, Валера, владелец кафе предложил остаться на сколько хотим, сказал что истопит баньку, накормит.
Хоть время было всего 5 вечера и мы проехали лишь 54 километра за сегодня, мы решили что глупо отказываться от такого предложения.
В результате общения выяснилось, что Валера сейчас временно прикрыл кафе и просто живёт здесь как в большом частном доме. На втором этаже спальные помещения. Пока не знает продавать ли заведение, либо по-новой открываться.
Второй мужик, Влад, тусит у Валеры 3 дня, т к сам переезжает жить обратно с Крыма в Хабаровск
3 дня назад он сломался в лесу и его бесцельные брожения по местности завели его к Валере.
Едет он уже 40 дней, постоянно ломается. Вещи ему надоело везти, переправляет их в Хабару с фурой, машину чинит и продаёт и сам уже летит в Хабаровск.
Сам бывший лётчик гражданской авиации. Мужику 48 лет, а общаемся как с 30 летним, да и выглядит он максимум на 40.
А ещё 4 дня назад Валера приютил Ваню. Тот топает пешком с Читы на юга. Валера предложил ему работу и кров, а Ваня согласился и теперь останется здесь до конца лета.
Так что на нас уже было 5. Хозяин и мы, бродяги.
Сегодня нашли Валере отличный вариант переправкой груза, подъехала фура и мы по-быстрому загрузили его пожитки.
Валера предложил пацанам, дальнобоям пойти в баню с нами, они конечно-же согласились и после нескольких часов двинулись дальше в путь.
Мы легли спать только в час ночи, да и то включили фильм Левша. Классный фильм, но посмотреть не смогли, вырубились.
Как здорово, что есть такие люди как Валера! Спасибо ему за все!
Вот только проснулись, пишем отчёт. Сейчас позавтракаем и двинем на Байкал. Впереди жёсткий перевал который точно нас взбодрит…

67й день нашего пути начался в доме Валеры.
Дождь прошёл и погода была замечательная
Валера ещё спал а мы стали потихоньку собираться.
Но Влад и Ваня уже были на кухне, так что уехать пораньше не получилось.
Вскоре встал и Валера.
Влад приготовил пасту со свиной поджаркой. Вообще он очень вкусно готовит. И мы конечно же не могли отказаться от его вкусной пасты.
Пока болтали и что то делали время приближалось к полудню. Решили здесь ещё и пообедать и после обеда выехать.
Собрали с собой ягод в дорогу с Велериного участка и двинулись в путь примерно в пол 2 дня.
Хорошо, что нас пугали сложными подъемами. Мы готовились к худшему. Поэтому ожидали более крутых Всем привет!!!
67й день нашего пути начался в доме Валеры.
Дождь прошёл и погода была замечательная
Валера ещё спал а мы стали потихоньку собираться.
Но Влад и Ваня уже были на кухне, так что уехать пораньше не получилось.
Вскоре встал и Валера.
Влад приготовил пасту со свиной поджаркой. Вообще он очень вкусно готовит. И мы конечно же не могли отказаться от его вкусной пасты.
Пока болтали и что то делали время приближалось к полудню. Решили здесь ещё и пообедать и после обеда выехать.
Собрали с собой ягод в дорогу с Велериного участка и двинулись в путь примерно в пол 2 дня.
Хорошо, что нас пугали сложными подъемами. Мы готовились к худшему. Поэтому ожидали более крутых подъемов и спусков.
На спусках вообще не тормозили разгонясь до 80 км в час и на поворотах обгоняя машины, очень класно.
и спусков.
На спусках вообще не тормозили разгонясь до 80 км в час и на поворотах обгоняя машины, очень класно.
Только мы преодолели оснований перевал, видим останавливается машина,откуда выходят наши друзья путешественники, которых мы провожали в путь за 2 недели до нашего старта.
Ребята едут на велосипедах из Москвы в Мирный. Ну и теперь с ними ещё и Матиас, швейцарец, едет из Швейцарии в Монголию.
Ребята оставили велы в Тулуне, откуда они двинут на Братск, а сами в машине поехали на Байкал.
Ребята ехали на Слюдянку и предложили нам присоединится к ним. Мы решили присоединиться.
Доехали до Слюдянки, набрали ребятам. Оказалось они ещё не доехали. Подождали ребят и поехали на Байкал.
Остановились на пляжу подальше от ходячих.
Хотя мы уже второй день не можем проехать достаточно, с ребятами остались на денек.
За сегодня 66 километров.

На 68й день проснулись на Байкале. Встали в 7 утра, так как дольше в палатке находится было невозможно. Казалось ,что варишься живьём.
Пока все встали было уже 9. Позавьракали, погуляли по окрестностям. Хотели искупаться, но вода была слишком холодная. Филлип ушёл умываться, пропал на час. Сказал, что плавал на какой-то мыс…
Пока собрались, выехать получилось только пол 11.
Коля добросил нас до трассы, и мы отправились в путь.
Первый перевал после Слюдянки прошли быстро, однако после него никакой равнины нет. Небольшие горки и холмики. В основном по 8-9%, но довольно короткие.
Погода была отличной. Было не слишком жарко и дул небольшой встречный ветер.
На бурятской границе встретели пару из Белгорода, едут на машине во Владивосток.
Как только выехали в посёлок Танхой, начало темнеть.
Место удивительное. Смотришь на озеро с верхней части посёлка и непонятно, где небо, а где вода. Все сливается воедино. Облака необычной формы, будто магические. Кажется, что место населено духами. Мы, конечно же, решили здесь за ночевать. Подъезали к Байкалу. Здесь он чище и куда менее обжитой, чем на Слюдянке. Пляж из гальки, небольшие волны, как на море, красота…
Палатку поставили в 5 метрах от воды. Оставили дверь открытой и любовались красотами озера.
За 68й день 111.

День рождения выпало на 69й день пути. 200 километровый марш броском отметить не получилось, да и желания очень много вкручивать не было.
Выспались, покупались в Байкале, неспешно собрались и только пол 12 двинулись в путь.д
Чтобы потом время не тратить сразу заехали в магазин, закупились на пару дней.
Дорога до вечера холмистая с небольшими кусками равнины и иногда с крутыми подъемами на 3-4 километра. Погода стояла знойная, ветра почти не было. К тому же, как свернули от Байкала, везде смог, а в нескольких местах даже пришлось надевать маски, так как было очень трудно дышать и слезились глаза.
К вечеру местность стала полностью равнинной, стало прохладно и ехать стало куда проще. Хотелось поехать побольше, но пол 9 уже было довольно тёмно и мы решили остановится. Лагерь разбили где-то в поле, до нормального заезда на селенгу так и не доехали. За сегодня 151. Завтра будем в Улан-Удэ

70й день.
Вчера как только мы поставили палатку, начался дождь. Сначала он просто моросил, но через несколько минут начался настоящий штормовой ливень. Ветер пытался снести тент, молнии ярко озаряли палатку а ждрждь все усиливался. Подумали, что будет очень не здорово ехать в дождь…
Проснувшись утром, к нашей радости, дождя не было, было тепло и сухо. И дул слабый встречный ветерок.
Почти сразу как выехали, встретили китайца-велопутешественника. Проехал почти весь Китай и теперь едет через Владик в Москву.
Почему-то говорили мы с ним на английском, хотя позже выяснилось, что он русский знает лучше, да и вообще принял нас за норвов.
Рельеф равнинный, кроме перевала Мандрик. Он не такой долгий и сложный, как мы ожидали, но ехать все же было нелегко. Было жарко, а ветерок дуть перестал.
На Мандрике взору открываются замечательные виды на горы, на реку Селенгу, на холмистые деревушки.
Вообще здесь очень красивая и своеобразная природа.
На перевале все деревья обмотаны ленточками, и везде валяется мелочь. Есть традиция привязать ленточку и бросить монетку на перевале чтобы дальше было только лучше. А ещё здесь стоит барабан с молитвами. Чем больше прокрутил барабан, тем больше молитв прочитал.
Почти сразу, как спустились с перевала, догнали Илью Фролова http://vk.com/ilia_frolov
Он идёт пешком из Выборга во Владивосток. Уже второй год. Ежедневно с тяжёлой такой проходит по 20-30 километров. Классный парень, пообщались, обменялись опытом.
После перевала вновь была равнина до самого Улан-Удэ, где на подъезде к городу нас встречали Слава и Нарана. У ребят своя вело мастерская, где они чинят любые велосипедные поломки.
Проводили нас до администрации, где мы прям с дороги провели пресс- конференцию, поотвечали на вопросы журналистов.
После пресс-конференции, попробовали настоящих поз с бурятским чаем, и поехали на место проживания, в железнодорожное общежитие. Обстановка в общежитии снова приятно удивила, все очень чисто и ухожено.
А после заселения с Славой и Нараной мы пошли гулять по городу. Прошлись по центру, по нескольким улочками, одна из них-местный Арбат, а вечером посетили Дацан.
В Дацане своя непередоваемая атмосфера, чувствуешь себя здесь не как в России. А еще вокруг Дацана идёт деревянная тропинка, по которой можно неспешно ходить, думать о своём, зайти в беседку и помедитировать.
Огромное спасибо Славе и Наране за тёплый приём и радушие!!!
А также спасибо министерству спорта республики за хороший приём!!!
Завтра с ребятами поедем в Иволгинский дацан, ну а за сегодня проехали 96 километров.

71 день. Иволгинский дацан. Итигэлов, Даши-Доржо. Бурятский Байкал.
В 9 утра за нами заехали Слава, Нарана и Леша и мы поехали в Иволгинский дацан. Место очень интересное. Людей было немного и мы спокойно осматривали дацан.
Обошли кругом территорию, крутя по ходу движения барабаны, заглядывая в каждый даган. Загадали желание у камня желаний, правда не точно сбудется, так как по правилам, чтобы желание сбылось необходимо найти и дотронуться до камня с закрытыми глазами, а ни у кого из нас это не получилось…
Попробовали местные позы. Ребята сказали что это не то, но нам понравилось. И купили цампу- обжаренная ячменная мука, говорят очень полезная.
И в завершении мы посетили нетленное тело учителя, Итигэлова Даши-Доржо. Это тело монаха, достигшего высшего просветления. Как говорят, он воссоединился с миром, оставив тело все ещё живым. Итигэлов родился в 1852 году и спустя 75 лет собрал своих учеников, сел в позу лотоса и привёл себя в состояние окоченения, в котором пребывает до сих пор. Ученикам он завещал похоронить себя, а позже откопать и убедиться что тело не тронуто временем.
Когда смотришь на него, кажется что он тоже смотрит на тебя, чувство весьма странное и немного пугающее…
Мы говорили ребятам, что были на Байкале, но они уверяли нас, что на Байкале мы не были, и настоящий Байкал в другом месте, так что после дацана мы поехали на Байкал.
Нарана предложила ехать в район Максимихи, там недалеко есть лагерь баптистов, где сейчас живут несколько её друзей. Туда мы и поехали.
Примерно через 200 километров, повернули на сельскую дорожку и доехали до баптистского лагеря. Машину оставили там, а сами пошли разбивать лагерь неподалёку.
Виды там замечательные. Песчаные пляжи, мягкий прибой, кедровые деревья. Все создаёт прекрасную атмосферу для отдыха на озере.
Мы быстро поставилиполатки и после обеда отправились в лагерь.
У баптистов своя атмосфера. Сейчас там живут в основном пастеры со своими семьями и проводят занятия по библии, а также по управлению своим приходом. С некоторыми пастерами было очень интересно пообщаться,особенно о религии и о мировоззрении. Кстати основные отличии православия от баптистской церкви это
1) баптисты не крестят детей, выбор веры-осознанный выбор
2) они уважают святых, но нет иконопочитания, и тем более иконопоклонения
3) если есть какие-то разногласия между писаниями и библией, православие не всегда считает библию верной, а баптисты всегда предпочтение отдают именно библии.
Вечером в лагере растопили баньку и мы с удовольствием в ней попарились. Очень здорово между заходами нырять в Байкал.
А после баньки имя пили чай и долго беседовали с пастером о жизни.
Вернулись в лагерь, немного посиделки у костра, поболтали и легли спать.
Мы с Лешей договорились встать пораньше и пойти на рыбалку.

72й день. Байкал. Горячинск. Черепаха.
Несмотря на то что легли мы в 3 ночи, Лёша встал в 6 утра и начал нас будить, я встал через минут 40 немного разбитый и невыспавшийся, Филипп же продолжил спать.
Рахзожгли кастер, приготовили покушать, и пошли искать связь. Забрались на самый высокий холм, но связи не было. Зашли к баптистам, спросить, где ловит, они сказали в 20 километрах. Леше срочно надо было звонить, так что мы поехали.
Доехали в результате до горячинска, немного закупились там провизией, ну и Леша смог позвонить.
Когда вернулись в лагерь, ребята начали потихоньку вставать, мы вместе позавтракали, покупались и Леша отправился рыбачить. Все остальные пошли в лагерь.
К обеду Леша наловил ведерко рыбы, почистили её по быстрому и сварили замечательную уху.
Баптисты звали на кросс-фит, но мы что то поленились и отдыхали на берегу
После обеда мы собрали вещи и покинули Байкал, так как хотели заехать ещё в несколько мест по пути. Я потерял кроссовки, на что ребята сказали, что Байкал забирает все ненужное. Ну да ладно…
Поехали в горячинск, погреть ноги в теплом источнике, по факту источник оказался очень горячим, ноги держать больше 5 секунд в воде невозможно, а всего сидеть больше 15 минут не рекомендуется.
Зато после источника, лёгкость и ноги не хотят идти.
Добравшись до машины, решили ехать на озеро, чтобы забраться на камень в виде черепахи. Скалы там классные и вдали виднеется Ольхон.
После черепахи заехали покушать. И уже пора была ехать домой.
В общежитие приехали ближе к 11 вечера, приняли душ и легли спать, ведь завтра нас снова ждёт дорога…
А ребятам огромное спасибо за такую хорошую компанию. Было очень здорово.
А если у кого-то что либо случится с велосипедом в Улан-Удэ, обращайтесь в байк сервис, ребята обязательно вам помогут. 

Уже 73й день нашего пути.
Из за проблем со связью выкладываем отчёт лишь сейчас.
Встали пораньше. Закупились в магазине провизией, попрощались с Славой и Нараной и отправились в путь.
Пока собирались выехали только пол 11 утра
Мы решили сократить путь до Читы и поехали не по федеральной трассе, а через Заиграево, потом через Кижингу, а после у Хилока выйдем на трассу.
Дорога разбитая, после Ильинки местами грунт, но сокращение пути в 60 километров все же лучше, к тому же на федералке ремонт.
Трасса холмистая, местами крутые подъемы, трафик слабый, прекрасные виды гор кругом.
Несколько человек на дороге останавливали, спрашивали куда едем, один предложил зайти в его кафе, но времени не так много, так что мы вынуждены были отказаться.
Пол 9го разбили лагерь у речки в лесу, в довольно живописном месте.
За сегодня 128 километров.
Посмотрим, ухудшиться ли ещё дорога, как бы сокращаловка не вышла боком…

74й день пути начался где-то в лесу по пути на Читу.
Дорога была неплохая, где-то даже был асфальт до Кижингинского района. Как въехали в район, началась песчаная грунтовка, а велосипед по песку быстро ехать не хочет…
По пути очень многие останавливают, спрашивают куда и откуда.
Сначала встретили парня, пас лошадей, как разговорились, выяснили, что он служил недалеко от нашей части. Потом встречали много людей, некоторые говорили, чтобы мы были осторожны, так как в этих местах не любят русских, кто-то говорил, что здесь вообще не любят путешественников, напомнили про японца, которого убили через палатку и пытались угнать мотоцикл недалеко от Хилока несколько лет назад…
На верхушке одного из подъемов встретили бурятов, отца с сыном, разговорилось и они позвали нас на обед в свой дом в 10 километрах от места встречи.
Накормили нас, напоили, налили 100 грамм, настояли, что для приличия обязательно надо выпить.
Рассказали как в советское время строили БАМ, интересные жизненных истории. Много чего рассказали…
Тётя Дарима сказала, что раз тепрь нас знает,будет волноваться за нас и попросила иногда звонить, пообещали что будем. Нам уже хотели стелить ночлег, но было довольно рано и мы задержались у семьи почти 3 часа, так что надо было отправляться в путь.
Заехали в несколько сведённых мест, на ступу, а дацан.
На подъезде к Кижинге появился нормальный асфальт
После Кижинги повернули на ещё более разбитую грунтовку и приехали через степь в лес и горы. Местные настоятельно не советовали так ехать, так как связь почти не берет, зверей много…
Велосипед буксует но едет, до трассы ещё далеко, но так куда интереснее…
За сегодня лишь 97 километров
Лагерь разбили недалеко от буддистской часовни, думаю здесь нас не убьют через палатку….
Развели костёр и просушили вещи,так как весь день лил дождь и мы слегка промокли
Надеюсь дорога ещё хуже не станет…

75й день. Спасительный родничок.
Проснулись недалеко от аршана. Дорога до Сулхары оказалась довольно сносной. Хоть и мягкий грунт, но ехать удавалось довольно быстро. Но… Как только мы въехали в поселок, мы встряли и следующие 10 километров пришлось идти пешком по глубокому песку. Затем грунт стал более твёрдый, но из-за дождей, нам пришлось проходить вброд гигантские лужи и ещё почти 10 километров мы больше шли по колено в воде.
Где-то в час дня мы увидели грузовик, мы подумали что вроде все отлично и кто-то здесь ездит, но мужики оказались с лесопилки неподалёку и глубже чем на 30 километров в лес они не ездят, предложили подвести, но мы отказались. Мужики пожелали нам удачи и сказали что вообще не уверены что дорога сквозная…
Нас конечно это немного встревожило, но позади было уже 30 километров бездорожья и мы двинулись дальше. К 3 часам дня мы поняли, что дорожек и тропинок, потенциально соединяющих Забайкальский край и Бурятию чуть ли не десяток. Навигатор показывал что мы в лесу и не видел ни одной дорожки…
Ближе к 6, навигатор все же увидел нас на дорожке, которая должна была привести в Гыршелун. Оставалось всего 15 километров до дороги, ведущей в посёлок , грунт стал более твёрдый и мы были уверены что до темноты должны добраться хотя бы до дороги ведущей в посёлок, но….
Включив навигатор снова в 8 к нашему удивлению по навигатору мы снова были в лесу, хотя с тропинки мы не сворачивали. Думаем ладно, тупит, потом поймает, едем дальше.
Как стемнело мы все ещё были непонятно где, на какой-то очень крутой горе, а дорога закончилась….
Филипп долго не хотел в это верить и даже поперся с велом через бурелом, но я его остановил…
Все бы ничего, подумаешь ночью одни в тайге, видели последний раз людей в час дня, но не было связи даже экстренный вызов и у нас осталось лишь пол литра воды…
Ещё час мы плутали по лесу в темноте, пытаясь все же найти верный путь и нашли спасительный ключик, бивший из земли. Мы успокоились, напились воды и разбили лагерь, чтобы не заблудиться ещё больше.. Итого пройдено 75 километров…

День 76. Выбраться к людям.
Проснулись рано с мыслями побыстрее выбраться из леса.
У нас было несколько вариантов. 1) возвращаться в Кижингу и ехать по федералке
2) искать всё-таки дорогу через лес
3) включить навигатор и пробираться к дороге через тайгу.
Мы включили навигатор. До дороги на Гаршелун оставалось 3 километра. Думаем, 3 километра через тайгу- в принципе немного. Видим узенькую тропинку, ведущую в нужном нам направлении, думаем, может все же она нас приведёт к дороге на посёлок?
Приходим 300 метров- лесоповал, но дорога продолжается. Думаем, наверное точно она…
Но, через пару километров дорога вновь заканчивается тупиком и буреломом.
Смотрим в навигатор, видим, до дороги всего 2 километра. Пусть за 4 часа, но пробраться должны.
Любому станет понятно, что с гружеными велами это не вариант, но мы все же зашли в чащу почти на 500 метров, но здравый смысл победил и спустя пару часов мы вновь оказались у нашего родничка.
Думаем, ладно, вернёмся в крайнем случае в Кижингу, а так будем просматривать на тропинки, возможно все же одна из них нас приведёт к посёлку.
Вновь перевалили гору, окончательно стёрли колодки, заменили колодки и вскоре действительно нашли тропинку довольно широкую и с более менее нормальным грунтом. Но… Через пару километров мы поняли, что ведёт она совсем не туда. Вновь пришлось вернуться.
После ещё нескольких не успешных попыток выйти, мы все же попали на нужную нам дорогу, но мы потратили столько сил и времени)
До Гаршелуна оставалось около 10 километров. Грунт довольно твёрдый, но лужи на всю дорогу, колдобины от Уралов не давали ехать больше 8-11 км в час, так что лишь спустя час мы измученные наконец встретили первого человека, он сказал, что посёлок совсем близко.
Было около 3 дня, когда мы выехали к цивилизации, проехав и пройдя на тот момент 45 километров.
Местные ребята были в шоке после рассказа, как мы добирались. Сказали, что нам повезло, что ничего критичного не случилось.
У нескольких ребят мы спросили, как дорога дальше. На что нам сказали, что есть 2 варианта:либо выезжать на трассу и дальше двигаться по федеральной трассе, либо ехзать по хорошей укатанной грунтовке, так короче почти на 100 километров и виды лучше.
Недолго думая, мы выбрали второй вариант. Но видимо местные перепутали слова «укатанная» с «ушатанная». Потому что именно такой дорога была, к тому же после нескольких дней дождей дорога была не самая приятная.
Мы уже подумывали возвращаться, как вдруг начался асфальт, 6 километров хорошего асфальта, всего 6.
Напрасно мы ждали, что асфальт вернётся, его не было…
Эпизодически он появлялся в поселках на 300-1000 метров, но не больше.
К концу дня мы окончательно убедились,что мы снова повернули не туда.
Вечером заехали в магазин. Продавщица предложила ночлег в Сарантуе. Мы с радостью согласились. До поселка оставалось около 10 километров и было еще не слишком темно.
Но нам не повезло, я пробил колесо, давно уже не прокладывался.
Пока бортироваться, стемнело, пришлось отказаться от нормального ночлега. Поставили палатку в поле и легли спать. За этот день 91 километр.

Отчёт за 77й день
Проснулись в 5 утра с желанием хорошо повкручивать, чтобы закончить грунтовку побыстрее. Шёл сильный дождь. Мы знали, что надо ехать, а то дорогу размоет ещё больше, но лень победила. Мы не смогли себя заставить выехать в ливень.
Дождь ослаб к 8 утра, тогда мы собрались и выехали.
Дорога превратилась в месиво. Ехать было можно везде, хоть велосипед и буксовал, но скорость маленькая, дождь идёт, везде грязь…
Так мы и ехали в дождь по гравийки, месили грязь.
Посёлки встречались редко и были похожи друг на друга. По пути встречали зверей: белок, зайцев, бурундуков, косулю, лося. Местные нам сказали, что здесь много медведей ходит, но мы ни одного не встретили.
А ещё по пути много ягод: малина, шиповник, голубика. Кусты растут прям возле дороги, хоть витаминами зарядились…
К вечеру к нам пристал маленький котёнок, Долго мяукал, мешаясь под колесами. Посадил его на велоштаны и отвез до ближайшей деревни.
Решили сегодня вкручивать до абсолютной темноты и встать с рассветом, чтобы наконец выбраться на нормальную дорогу.
Дождь уже закончился, но дорога все ещё была сильно размытой. Что ж надеюсь завтра будет солнце, дорога подсохнет и ехать будет проще. Встали в поле. Итог за день 110 километров

Отчёт за 78й день.
Проснулись в поле недалеко от какой-то деревни. По-быстрому собрались и отправились дальше вместить грязь. Дорога немного подсохла, но все ещё была далеко не в лучшем состоянии.
Посмотрели по навигатору, сколько нам осталось до трассы. Он показывал, что нормальная дорога идёт от Яблоново и до него всего 10 километров, а ждо трассы чуть больше 40.
Обрадовавшись такому раскладу, мы стали вкручивать бродрее, но, конечно же, когда мы доехали до Яблоново, асфальта там не оказалось, да и дорога лучше не стала…
Ещё 30 километров и мы на трассе
Дорога ровная, только что завершился ремонт. Ехать было одно удовольствие.
В районе 12 часов мы въехали в город, нас встретили ребята на велосипедах, сказали, что сейчас не 12 а час дня, и мы двинули в центр города на встречу с администрацией города и с активной частью молодёжи.
Почему-то часто мы приезжаем на подобные встречи впритык, не успевая ни поесть ни заселиться ни помыться
Ну ничего, рассказали о своём путешествии, пообщались с ребятами.
Нам рассказали, что в Чите проходит всероссийская Зорница, где в течении нескольких дней команды из разных регионов живут в полевых условиях и соревнуются между собой в различных состязаниях с воинским уклоном. Думаю, это очень интересно.
После встречи мы поехали поесть, а позже заселяться в гостиницу. Юра нас продолжил сопровождать.
Огромное спасибо администрации за тёплый приём и размещение!
Пока расселялись к нам подъехала журналистика, чтобы пообщаться и написать статью о нас.
Расселились, привели себя в порядок, позвонил Леша, предложил поехать к нему в загородный дом попариться в бане.
Пока ждали Лешу, прогулялись по городу, немного посмотрели центр.
Вскоре за нами приехал Леша и его отец Олег и мы поехали к ним домой.
Олег рассказал нам, что раньше много катался по Алтаю, Байкалу, Казахстану, тогда ещё на советском велосипеде старт-шоссе. А также он убедил нас сделать небольшой крюк через Агинск и Нерчинск, собственно так и поедем
Приехали, хорошо попарились, пообщались.
Большое спасибо им за душевный приём.
Около часа ночи нас довезли до места нашего проживания.
Остаётся день в Чите и много много дел…

79й день нашего пути начался с смс сообщения от Юры » пора вставать, нас ждут великие дела».
Встали, сели на велы и доехали до мастерской триал спорта. Оставили велы на полное ТО, а сами пошли по делам вместе с Юрой.
Купили камеры, переходник на горелку, так как уже второй полетел…и несколько других важных вещей.
Вскоре за нами заехал Кирилл и повез нас в бурятскую деревню за городом, чтобы поесть вкусных бузз.
Да, буззы там замечательные, а ещё там есть блюдо, которое можно поесть только здесь, ну по крайней мере, раньше мы его нигде не видели. Баранина с макаронами ручной лепки варится, затем подаётся отдельно бульон, отдельно блюдо+ острый чесночный соус, куда необходимо макать мясо. Блюдо очень вкусное и сытное.
Затем, вернувшись в город, полазщали по центру, ещё кое-что докупили и отправилисьв компьютерный клуб, чтобы наконец настроить трекер, но тех поддержка ещё не работала, а самим настроить не удалось, завтра настроим…
К вечеру зашли в позную покушать. Юра поехал по делам, а мы решили погулять по городу.
Огромное спасибо Юре за все!!!
Мы спустились вниз по улице, зашли в «первым делом самолёты» и зависли здесь на несколько часов. Общались с ребятами, отдыхали. В общем место неплохое + нам повезло что хоть и был будний день, народу было вполне достаточно.
Потом зашли в круглосуточный магазин, купили перекусить и отправились домой. Как вышли из магаза, нас встретил мужик, узнал нас, предложил подвезти, мы конечно согласились.
Часа в 2 ночи мы были на месте.
Завтра забирает велы и отправляемся в путь.

Отчет за 80й день
С утра пока велосипеды еще на ТО прогулялись по городу, зашли в парк.Там довольно много военной техники.
Зашли в Церковь Декабристов. Экскурсовод очень интересно рассказала про историю церкви, историю города, историю России в принципе. Задержались там на пару часов и то до конца ее не дослушав ушли.
Очень интересно, но время все-таки ограничено.
После культурной программы забрали велики с ТО. Огромное спасибо мастерской триал спорта и лично мастеру за качественный ремонт и обслуживание велосипедов!!
Наконец заменили трансмисии и цепь. Откатали на них более 8000.
В триале нас встретил Рома, кальянщик с «первым делом самолеты», прокатился с нами до гостиницы, а затем сопроводил до конца города, за что ему отдельное спасибо.
Ребята нам говорили, что гор не будет. Лишь небольшие холмики, а потом равнина, но на деле затяжные подъемы и долгие спуски, встречный штормовой ветер и мелкий противный дождь…
Несмотря на все невзгоды неслись мы быстро, и, хотя выехали только пол 4 дня, к вечеру проехали уже 102 километра, как оказалось позже совсем немного не доехав до кафе «Кедр», где, как нам сказали, самые большие и вкусные буузы во всем Забайкалье.
Встали на ночлег где-то в поле, надеясь, что с утра дождя не будет, но он еще как был…

Отчёт за 81й день.
Проехав 2 километра, мы доехали до «кедра». Как нам и обещали, здесь действительно самые большие буззы и,возможно, самые вкусные.
Покушав бузз, мы поехали в сторону Агинска.
Въехали в бывший Агинский автономный округ и сразу почувствовали, что снова оказались в Бурятии.
Ехали бодро, дул попутный ветер и за 3 часа добрались до Агинского.
В Агинском нас встречали Тумэн, руководитель местного бизнес-инкубатора, Римма, занимается ручным пошивом изделий из кожи и меха и Зоригто, отставной майор полиции, сейчас на пенсии. Все они увлечены велоспортом. Участвуют в соревнованиях, проводят их.
Например, 13го августа состоится вело кросс.
Большое спасибо им за встречу и гостеприимство!
Поехали к Зоригто, переоделись, оставили велы и поехали кушать в местное заведение. Сделано в виде юрты, там висят традиционные монгольские одежды, которые можно примерить.
Попробовали там Аарсу. Это суп. Варится мясной бульон, затем туда добавляется кисломолочный продукт, типа сыворотки. Вкус приятный и необычный. Покушали там бууз и шурпу,похоже блюдо на чебурек, но вкуснее и тесто сделано по-другому.
Потом заехали в бизнес-инкубатор, пообщались с несколькими начинающими бизнесменами. Было интересно побывать в таком месте, где бок о бок работают разные сферы. Люди развиваются, стараются улучшать своё дело, это очень здорово.
Позже Тумэн нас отвез к Зоригто, где уже была готова банька, где мы хорошо пропарились и помылись.
А на ужин Зоригто приготовил Цуйван, национальное монгольское блюдо из лапши ручной варки, мяса, овощей и специй. Вот один из рецептов, возможно кому-то пригодится. Блюдо очень сытное и вкусное.
http://asiarussia.ru/news/5977/
А еще мы попробовали Байцзю, китайскую водку, гораздо вкуснее нашей…
Огромное спасибо Зоригто и его семье за радушие и гостеприимство!!!
А после ужина мы смотрели олимпиаду, пока за нами не приехал Тумэн и Чингиз и мы поехзаои к Чингизу на дачу, где собственно и ночуем.
Спасибо Чингизу за предоставленный кров!
На какое-то время задержимся в Агинском автономном округе. Здесь себя чувствуешь, как в другой стране. Здесь здорово и красиво.
А за сегодня лишь 57 километров.

День 82. Агинское
С утра за нами заехал Чингиз, мы позавтракали и поехзали в Агинский Дацан. Одно из зданий дацана совсем недавно сгорело, сейчас активно ведутся реставрационные работы.
В дацане находится наверное самая большая ступа, которую мы видели.
Территория очень ухожена и почти у каждого памятника есть небольшая надпись, объясняющая суть памятника.
Дацан очень красивый и несмотря на довольно большое количество людей, чувствуешь спокойствие и умиротворение.
После посещения дацана, поехали на соревнования по кросс-кантри, проводимые в день физкультурников Зоригто.
Взрослые ехали 10 километров, дети 4. Трасса довольно сложная и хорошо подготовленная, а недавние дожди только способствовали усложнению трассы.
После стартов, дали интервью местному отделению России.
Потом поехали к Зоригто покушаться, спасибо ему за очень вкусный суп!
Вечером немного посмотрели олимпиаду, съездили на аршан в Орловку, вода там минеральная вкусная и целебная, чем то напоминает Ессентуки, но вкус более насыщен.
Немного покатались на велах по окрестностям города, посмотрели достопримечательности, интересные памятники и объекты а потом пошли в кино на «диггеров».
Что можем сказать о фильме….
Первый раз мы идём, не читая аннотации и отзывов и не смотря трейлер, фильм наиужаснейший, игра актёров на уровне начального ютуба, очень много ляпов и недосказанности. Видимо они хотели этим сделать фильм более загадочным, но увы не вышло. Не советую тратить своё время на просмотр. Единственный плюс- более менее нормальная подборка звуковых эффектов, но, пожалуй, это все. Оценка фильма 1 из 10 .
После отвратительного фильма поехали на место нашего проживания, на дачу к Чингизу.
Завтра, надеюсь удастся поехать в Алханай.

Отчёт за 83й день.
С утра пораньше пошли прогуляться по посёлку. Только выходим из дома Чингиза, сосед спрашивает, что шаритесь, кто такие? Рассказали, но он все равно позвонил и Чингизу и его родителям…
Погуляли по посёлку, прошлись по основным местам, зашли в краеведческий музей, очень интересно и, в отличие от подобных музеев, здесь очень много исторической информации, что не может не радовать.
Пару часов походили по залам, а после музея пошли в православную церковь.
В церкви тяжёлая энергетика. Чувствуется, что люди сюда приходят в основном закрытые для веры, и лишь со своими жизненными проблемами, ища лишь опору и спасения, но не готовые принять их…
Вернулись на дачу к Чингизу, приехали его родители знакомиться. Очень интересные люди, с глубокими познаниями во многих сферах жизни, а главное люди глубоко мыслящие, а таких встречаешь, к сожалению, не так часто. Мы довольно долго общались за обедом. Спасибо им за обед и за очень интересную кампанию. Общались бы ещё, но приехал Тумэн и пора была ехать в Алханай.
Взяли с собой некоторые вещи, заехали за Риммой и четвером двинули в Алханай.
Подъезжая к месту уже чувствуется очень сильная энергетика, дающая возможности к толчку для развития.
Заселились там в один из домиков, которые сдают родители Чингиза. Большое спасибо им за предоставленный домик.
Решили завтра пойдем на горро по памятникам природы в горах Алханая, а сегодня немного раслабимся.
Хорошо посидели с ребятами, легли спать только в 3.
Завтра новый день. День очищения тела и духа. День поисков просветления и объединения с природой…

День 84. Алханай.
С утра по-быстрому позавтракали, доехали до ближайшей к горам парковке и начали гороо.
Дорога резко уходила вверх, камни, поросшие мхом и сыпучий грунт не давали почувствовать себя в устойчивом положении, идти было довольно трудно.
Ближе к концу подъёма находится первая святыня естественный грот. Если быть открытым, иметь чистые помыслы, то будешь чувствовать очень сильную энергию. Но в это время мы толком не воспользовались энергией.
Так что до определённого момента идти было не легче.
На вершине подъёма открывается замечательный вид, будоражущий воображение.
Здесь уже чувствуешь прилив сил и следующий подъём даётся легче.
Подойдя к следующей святыни уже стараешься чувствовать энергию. Филипп залез на верхушку и медитировал, а мы спокойно сидели внизу.
Постепенно становится легче, уже ишешь общение с энергией и иногда получается его найти.
Постепенно мы начали собирать мусор по пути следования. Сначала попадались только бычки и фантики, но к концу пути у нас были полные пакеты с бутылками и прочим мусором. Друзья, не мусорите, особенно в таких местах, уважайте других!
Пройдя через храм ворота, пролезая через щель грешников, забравшись на вершины природных храмов и впустя в себя хотя бы часть энергии, которую хранят эти места, чувствуешь спокойствие, очищение,чувствуешь что ты на пути к просветлению.
После нескольких минут медитации на утесе скалы, замечаешь огромную разницу между медитацией дома и здесь…
Пройдя гороо ты открываешь что-то новое в себе. Конечно, это лишь начало. Хочется вернутся сюда уже одному и на несколько дней, помедитировать, пройти большое гороо, пожить аскетом.
Когда снова спустились вниз, пошли на Аршан. Окунулись там, умылись и пипили из особенных аршанов:для глаз, сердца, печени, почек, суставов, желудка.
Ребята сказали, что Аршан обмельчал, но воды достаточно.
Полны свежих сил и энергии мы немного прогулялись, доехали до домика, собрали везщи и поехали обратно в Агинское. По пути заехали в Дульдургу, в кафе, где очень вкусные буузы.
До Агинского доехали быстро, выгрузили Римму и поехали к Тумэну.
В Агинском мы уже 4дня. Здесь очень здорово, но нам пора отправляться дальше в путь, так что завтра новый день и новые приключения…

Отчёт за 85й день.
Встали только в 9. Пока позавтракали у Тумэна, собрали вещи и выдвинулись было уже 11.
Попрощались с Агинским и с замечательными людьми, живущими в нем. Спасибо вам большое за все!!!
Трасса холмистая
От Моготуя начинаются холмы побольше.
Заехали в Зугалайский дацан. На текущий момент представляет собой небольшой дуган. Основное здание в настоящий момент восстанавливается.
Лама нас накормил, рассказал, что дацан преемствован от Цуголского дацана. Построен был по распоряжению тогда ещё цесаревича Николая второго. Вообще много чего интересного рассказал о дацане и о учении северного буддизма.
Там же пообщались и с другим Ламой, который проездом здесь, а сам служит в Агинском дацане.
Хорошие люди и очень интересные, с удовольствием пообщались бы еще, но пора была отправляться дальше в путь.
На прощание оба дали нам денег в дорогу, сказали, что бурятский обычай.
После Хара-Шибири и до Первомайского очень злые холмы и разбитая грунтовка. Давались нам с большим трудом.
Ехали до темноты.
Немного недоехав до Первомайского разбили лагерь в лесу. За сегодня 114 километров.

Отчёт за 86й день!!!
Ночью было холодно, да и под утро тоже, так что вылезли из тёплых спальников только в 9 утра, когда было уже тепло.
Грунтовка вскоре закончилась, но трасса ровнее не стала. Холмы, сопки, горы и снова и снова подъемы и спуски.
В Нерчинск решили не заезжать, так как приехали бы туда к вечеру, а вечером там делать нечего.
В каком-то посёлке нашли магазин. Видимо его не раз выносили, так как весь товар за решёткой, как и продавщица.
Когда выехали на федеральную трассу, ничего не поменялось. Те же горы, маленький трафик, единственное качество прикрытия чуть лучше.
За весь день увидили только одну нормальную заправку, где толпились авто. На какое-то время даже показалось, что мы не в глубинке, но нет… Расстояния между городами все меньше, трафик меньше. Теперь вновь приходится закупаться на много дней. Часть вещей уже выкинули, вот думаем что выкинуть ещё.
Как начали разбивать лагерь, Филипп обнаружил пропажу барсетки. Решили в потемках ничего делать не будем, разьеремся завтра
Заночевали под мостом, очень удобно, и, кажется, так теплее. За сегодня 115 километров.

87й день начался с поисков барсетки.
В результате барсетику нашли, но Филипп немного попвтостопил.
Из-за всех поисков выехали мы только в 12 дня.
Погода отличная, ветер небольшой.
Но рельеф достаточно сложный. Подъемы все более затяжные, а спуски при этом короче. Чувствуется существенный набор высоты. Снова появилась полка, давно её не было, уже отвыкли. Мелкая, противная, кусает не больно, но неприятности доставляет.
Заехали в Чернышевск закупиться продуктами, в магазине угостили чаем. Покупатели искоса глядели, а один другому сказал:» смотри, немцы на велах катят…»
Много машин останавливаются, некоторые фоткаются..
Спрашивают что куда зачем? Многие просто тратят время, но ничего…
Ночями становится все холоднее. Снова спим в теплывх носках и термобелье. Сегодня ночью было +4. Думаю будет гораздо холоднее.
Вечером нашли удобную отворотку. Развели костёр, приготовили пищу и согрелись.
На улице было уже +6, когда мы легли спать.
Видимо скоро придётся отапливать палатку….
Проехали 118 километров. Пока много проехать что-то не выходит…

Об утраченных вещах…

За это путешествие мы уже не раз теряли вещи, какие то из за собственной безолаберности, забывая на месте обеда или ночлега, как это произошло со шлепками, какие то из за лени, как произошло с кепкой , которую сдуло порывом ветра от фуры и было влом возвращаться в гору, какие то вещи ломались из за небрежного хранения, как это случилось с солнечными очками, какие то вещи забрала природа, как это произошло с чашками, которые забрало течение реки. Но это все были мелочные потери. На 86 день случился «апогей потерянных вещей». Вечером 86 дня я обнаружил, что барсетки нигде нет( в ней всегда лежат самые ценные вещи- паспорт, телефон, экшн камера, деньги, карточки …)
Я начал вспоминать где я мог её оставить и последнее воспоминание связанное с ней было на обеде который был в 60 км назад. Пока думал, что делать стемнело. Решил встать пораньше и ловить машину ехать искать вдоль обочины. Встал в 5 утра вышел к дороги но не одной машины за 20 минут не приехало. Думаю, ладно видимо рано. Поспал до 7 и повторил попытку. Ждать долго не пришлось первая же машина остановилась. Ребята из Саратова тоже путешествуют по России. Рассказал им что случилось, и они подбросили меня до мест обеда. Осмотрев поляну и ничего не обнаружив попрощался с ребятами, а сам в это время зашёл на заправку и кафе, стоящие неподалеку, думаю может находили что хоть документы. Но нет… Поняв, что скорее всего барсетка отстегнулась где то по дороге снова стал ловить машину. Ждать пришлось минут 15 остановился рабочий, обслуживающий автодорогу, согласился ехать медленно чтобы я смотрел на обочину и подвез до места своей работы. Оставалось ещё 20 км. За 5-10 минут снова поймал машину, но подвезти меня только на 10км т к поворачивали с трассы. Снова медленная езда и снова ничего.. .К этому моменту я уже осознал что барсетка безвозвратно утнеряна и готовился доезжать до велика а дальше в участок в ближайшем посёлке.
На этот раз остановился грейдер. Думаю отлично если барсетка и валяется то точно не пропущу т к едет он максимум Едит 40 км/ч . Довез он меня до места ночлега и метрах в 200 от палатки смотрю за камнем лежит она самая. В итоге на все эти поиски и мотания в потратил 2,5 часов В общем, как говориться, все хорошо, что хорошо кончается. А впредь надо быть аккуратнее)

Отчёт за 88й день.
С утра стояла ясная солнечная погода. Обдувал небольшой ветерок.
Холмов становится все меньше, а гор все больше, причём они расположены так близко друг к другу, что равнины практически нет, только перевалы.
Заехали в кафе набрать воды, сказали, что им привозят воду из речки, подсказали из какой.
Из речки вода была жёлтая, да и со вкусом реки, так что набирать не стали и поехали дальше в надежде найти воду получше.
Так и случилось. Через несколько километров мы нашли чистый горный ручеек с вкусной прозрачной водой.
Очередная лопнувшая покрышка. Прошла всего 2700. Обидно, но я знал, что ей недолго осталось, так как пару дней назад слегка заехал на угольки и покрышка немного прожглась…
На обеде наткнулись на огромные полянки голубики и брусники.
А к вечеру пошёл штормовой ливень. Снова дождевики не справились….и через час мы уже были насквозь мокрыми
Когда разбивали лагерь дождь ослаб и лишь немного капал.
Встали у речки. За сегодня 110 километров

89й день пути начался в 7 утра под крики рыбаков: » вставайте, мужики, а то рыба вся уплывет!!!»
Вышли из палатки и рыбаки немного расстроились, что мы велосипедисты.
Накрапывал мелкий дождь, но было не сильно холодно.
А к полудню погода разыгралась. Солнце стало светить ярко, ехать стало проще.
Много мотоциклистов на пути, почти все здороваются. Машины некоторые останавливаются. Кто-то просто спросить куда едем, кто-то сфотографироваться, а кто-то нормально пообщаться, как пара из Хабаровска, которые дали нам хлеб и овощи на перекус.
За весь день ни одного посёлка на дороге. Все далеко в стороне, так что мы никуда не заезжали.
Хоть мы и запаслись провизией, но завтра нужно будет заезжать куда-то и делать крюк…
Дорога очень горная. Подъемы хоть и не слишком крутые, но очень длинные.
Сегодня проехали 141 километр.
Лагерь разбили у ручейка.
Развели костёр, собрали грибов и пожарили их с цампой.

Отчёт за 90й день!!!
Ночь была, наверное, самая холодная.
Проснулся в 3 от холода, надел кофту, в палатке было +2. Видимо на улице было меньше 0. Наверное пришло время отапливать палатку.
Поскольку инфраструктура здесь не очень, кафе почти не попадаются, пьем в основном из ручьёв.
Заправок на пути почти не встречается, а которые есть предлагают топливо по бешеным ценам, если ехать на море или авто, лучше запасаться по возможности.
Заехали в посёлок Семиозерный. На удивление в единственном магазине есть практически все. Крюк всего пол километра.
Хотел написать, что рельеф проще, но так было только первые 10 километров. Снова весь день горы.
У Филиппа снова начали лететь спицы. Вставили новые, но до Якутска ещё далеко, немного боязно за колесо…
Проезжали станцию Жанна. В 2010 году недалеко от станции был застрелен мотопутешественник, причём застрелен подло в затылок скорее всего по причине того, что отказался выпить в жёсткой форме. Сейчас там стоит памятник невинно убиенным в пути и каждый год 13 августа проходит траурный заезд, просвещённый убитому байкеру.
Под вечер встретились с англичанином, едет на моте из Лондона во Владивосток. Сказал, что уже слышал про нас, подкинул нам немного продовольствия.
Въехали в Амурскую область. На въезде стоит небольшая часовенка. Чувствуется хорошая энергетика.
Лагерь разбили недалеко от какой-то станции.
Снова нам повезло и в лесу оказалось много ягод и грибов.
За сегодня 120 километров.

Отчёт за 91й день.
С утра здесь какая-то странная погода. Небо уже который день затянуть облаками, а вокруг сильный туман. К 11 часам солнце пробивается и становится более менее ясно и тепло.
У ручейка пили воду две молодых косули, к сожалению мы их спугнули, пока доставали фотик, фото так и не сделали…
К обеду стало совсем жарко, мы остановились искупались в горной реке. Вода бодрит, чувствуешь лёгкость и подъём сил. Там же и пообедали у реки. Развели костёр и пожарили грибов.
После обеда рельтеф стал проще, ехали мы быстро, пока у Филиппа не лопнуло ещё 3 спицы разом. Сразу колесо заблокировалось и надо было выправлять. А если учесть, что среди потерянных вещей в пути был и съемник,то новые спицы есть возможность вставить лишь с одной стороны….но конечно же они полетели с другой.
Пока Филлип выправлял восьмёрку, перетянул одну спицу и она лопнула, того уже 4…
Итого -4 спицы, кое-как закреплённые, все ещё сильная восьмерка, но ехать более менее можно и почти 3 часа потраченного времени.
После починки проезжали совсем немного, так как уже темнело. Разбили лагерь на отворотке в лесу.
Развели костёр, думали заодно согреться, но сегодня и так тепло, даже вечером.
За сегодня, соответственно немного, лишь 105 километров.
Ложимся спать под блески молний, надеемся что дрождя не будет…

92й день в пути.
С утра Филипп водился с колесом, казалось что подправил, хотя и спицы не вставил, ведь съемник то потерян…
Горы потихоньку сходят на нет, начинаются сопки, они менее злые.
Проехав 50 километров, Филиппино колесо напомнило о том, что с ним не все в порядке. На сей раз Филипп смог его починить только чтоб доехать до куда-нибудь. Решили заехать в Сковородино, надеясь что нам повезёт и здесь будет что-то связанное с велосипедами.
Оказалось ни мастерских ни ремонтов здесь нет. Есть только один не специализированный магазин, продающий велосипеды. Поехали туда, и, конечно же, там только Ашан байки и съемника у них не оказалось, заехали в шиномониаж, в автосервис, в автомагазин, но, к сожалению нигде ничего. Сказали, что в Тынде и Свободном точно должен быть ремонт велов, но до Тынды ещё далековато, так что видимо Филиппу прийдется автостопить туда с колесом, а мне придётся куковать в лесу день или два….
Когда выезжали из города, колесо у Филиппа и прыгало и болталось и всем своим видом показывало, что с ним надо что-то делать, но до конца дня так и не отвалилось, хотя было близко к тому…
И я как раз что-то замечтался, налетел на камень и пробил переднее колесо.
Если бы только это, то все бы ничего
Но как раз начался ливень, причём такой мощный, которого никогда у нас не было….
Промокнув до нитки, мы все-таки остановились и решили поставить палатку, но и она не справляется с дождем…
Сидим мокрые в палатке, через палатку просачивается дождь. Пищу нормально не приготовить, так как горелка сломана, так что просто жуем хлеб со сгущенкой, а дождь все капает кап-кап кап-кап кап-кап. Везде вода и с каждым новым словом в отчёте её все больше….
Надеюсь не потоним совсем
А молнии сверкают все ярчее, а гром шумит все сильнее и сильнее
А за сегодня всего 99 🙁

93й день нашего пути прошёл раздельно, у меня была не запланированная дневка и я сидел в лагере, пока Филипп разбирался с колесом
Поэтому отчёт будет описывать сначала мой день, более скучный, а затем день Филиппа более насыщенный.
Итак, поехали:
С самого утра я зашёл в вк в поисках вело мастерских в ближайших городах. Через группу Вело Тында нашёл мастера по ремонту, связались, договорились на 17, так раньше мастер не мог. А пока время ещё было, нашли Филиппу ночлег в Тынде, если вдруг не успеет управится.
До Тынды было около 175 километров, и, поскольку Филипп не знал, какая там дорога,он вышел в 12, а я остался в лагере.
Поскольку дождь закончился, я развесил вещи просушить, попытался развести костёр, но безуспешно, дрова все ещё были сырые. Оставив дрова, прошёлся по лесу, собрал бруснику и голубику, поклеил камеры и вернулся в палатку.
Времени было 17, и я уже не знал чем себя занять, так что немного почитал, а затем до вечера сидел в вк….
Вечером снял уже более менее сухие вещи, развел костёр, приготовил ужин и сидел, ждал пока Филипп приедет.
Приехал он ближе к полуночи, так что костёр к тому времени потух, еда остыла, а я кемарил в палатке.
Думаю, Филиппин день прошёл интереснее, так что вот его история:
Уже второй раз за это путешествие я был вынужден автостопить. Собрал с собой немного вещей в дорогу и вышел на трассу.долго ждлать не пришлось минут через 10 остановилась машина. Прораб на участке трассы чита-хабаровск подвез меня до поворота на Тынду (около 10 км от места нашей стоянки) сказал ,что через час у него пройдёт манипулятор в Тынду и если никто за это время не остановится то меня подберут. Но сново ждать долго не пришлось. Остановился рабочий на грузовике. Взрывают скальник и выравнивают трассу, асфальтируют перевалы. Подбросил меня до своего участка(ещё км 30) . На этот раз ждал машину около 30 минут. Остановилась фура. Едет из Хабаровска в Якутск первый раз обычно ездил в Южно Сахалинск. Грунтовые участки грейдарили видимо очень давно поэтому на ямах подлетали до потолка. Дальнобойщик во всю прокленал дорогу и сокрушался что поехал сюда. По пути увидели автопробег шкода 35000 км сейчас едут до Магадана. Дорога довольно сложная с перевалами и серпантинами так что не все выдерживают. Увидели фуру уронившую кран. Хорошо что не на встречную полосу а то движение было бы перекрыто. Через несколько часов тряски я был на месте. Позвонил Евгению, который предварительно обещал встретить меня. Евгений работает в департаменте молодёжной политике и тоже очень не равнодушен к спорту. Как он приехал я позвонил Умуту( веломастеру). Умут все ещё был занят. Пока мастер был занят мы поехали к Жене на работу. Попили чая поговорили. Через час примерно Женя отвез меня к Умуту и я отдал ему колесо. Пока ждали починки съездили к Жене домой. Как жне хорошо поиытьсв нормальных условиях а не из холодной речке и поесть домашнюю еду за что Евгению и его семье огромное спасибо.
Потом немного покаталиь по городу. Женя показал мне самую популярную достопримечательность ( памятник кроссфитеру) просто огромная статуя замахивающаяся молотком. Выглядит прикольно. Забрали колесо где то в районе 8 вечера. Спасибо Умуту за ремонт!
Женя подвез меня до выехзда из города и подождал пока я не поймать попутку за что ему отдельное спасибо.
На этот раз машину пришлось ловить довольно долго все кто останавливался ехали куда то не далеко на дачу. Но спустя минут 40 остановилась машина. Отец с сыном из Томота едут в Благовещенск. Согласились подвезти. Разговорились порадовали, что в Томоте уже снег и мишки во всю ходят за сегодня уже видели одного у Алдана,даже видео показали. Но ихорошая новость есть до Якутска 50\50 асфальт. Чтож проверем. Неслись они очень быстро несмотря навреиенами отвратительную дорогу и кромешную тьму так что водитель(отец) не успел вовремя среагировать когда на дорогу выскочил медведь. Сбили его на приличной такой скорости, но под колёса не попал и вроде как жив остался, поковылял в лес. Машина тоже сильно не пострадала только бампер и фары.

Отчёт за 94й день пути.
С утра выехали на трассу Лена и она приятно удивляет. Асфальта довольно много, грунт в большей степени укатан грейдером, так что ехать не так сложно, как мы думали.
Трафик в отличае от наших ожиданий ещё больше, чем до поворота, машины здороваются не так уж часто, а останавливаются вообще редко. В общем, пока не чувствуем, что мы где-то далеко от цивилизации.
Так как трассу активно строят, в основном общались с работягами. С кем-то просто поболтали, кто-то угостил чаем, а один предложил душ, но через час, а ждать не хотелось, так что мы были вынуждены отказаться.
За небольшой участок трассы, заметили, что инфраструктура на трассе не сильно развита. Через 37 километров Соловьевск, до него дорога почти вся асфальтовая. В посёлке несколько АЗС, несколько кафе и магазинов, причём различного профиля, есть один неплохой супермаркет, где вкусная выпечка и свежий хлеб. Также в посёлке есть музей прииска, где рассказывают о добычи ископаемых и о истрии Соловьевского прииска, а также о истории посёлка.
На 43м километре парковка, где расположен мотель и кафе по совместительству.
Следующая парковка на 82м километре, но там просто стоянка.
Более никакой инфраструктуры пока не замечено.
За сегодня 106 километров, из них асфальта 55, твёрдого грунта(скальник с песком) 51
Хоть и дождя не было, погода всё ещё холодная. Разбили лагерь на какой-то отворотке недалеко от трассы. Развести костёр труда не составило, так что и поели и согрелись. Провизию оставили в 5 0метрах от палатке, на случай прихода косолапого…

95й день путешествия.
Ночью было -2, но мы нормально утеплились, так что особо холодно не было.
Трафик по прежнему большой, когда едешь по асфальту, то это в принципе не важно, но вот на грунте, чем больше трафик, тем больше пыли на дороге.
Рельеф холмистый, но особо крутых перевалов нет.
До Тынды доехали быстро, несмотря на ужасный кусок грунтовки перед городом.
Город небольшой, довольно чистый м приятный, чувствуешь себя здесь как-будто в пригороде большого города.
В Тынде нас встретил Женя и проводил до спорт центра самбистов, где мы помылись и перекусили.
Пока мы там были, туда заскочило несколько вело любителей. Один из них путешествовал из Тынды до Благовещенска, Хабаровска, Владивостока. Подарил нам покрышку, спасибо ему, лишней точно не будет.
Затем подошли Антон и дядя Саша, тоже велосипедисты.
Дяде Саше на вид лет 55, да и сам он крепкий и здоровый, на деле же ему аж 67 лет, а он вовсю катается с молодёжью причём на уровне. Он подарил нам горелку, ведь наша накрылась.
Зарядили там технику, закупили необходимые вещи и пока собирались из тынды мы выехали около 18 вечера. Женя, дядя Саша и Антон проводили нас до конца города.
Спасибо им за теплый приём!
После Тынды почти 100 километров асфальта как нам сказали, далее 50 на 50, посмотрим как все обстоит с дорогой дальше…
А за сегодня 101 Из них скальник 10, скальник с песком 32, и асфальта 59.
Остановились в лесу. Костёр развели быстро, рядом было много сухой соломы.
Продолжаем описывать инфраструктуру «Лены»: парковка с ямой для починки на 116м километре, кафе на 117м километре, автосервис на 149м километре, кафе на 186м километре.
До Тынды большие участки грунтовки в правильной последовательности: 16, 28, 32,10 километров, последний чистый скальник, водятся даже грузовики.
Завтра постараемся проехать побольше пока нормальная дорога.

Отчёт за 96й день.
С утра погода была не очень тёплой, так вернее мы думали, и, если бы знали, насколько холоднее температура станет, решили бы что с утра отличная погода, но да ладно, об этом позже…
Первые 60 километров трассы асфальтовые, но асфальт довольно плохой, затем грунт, но не намного хуже ушатанного асфальта.
Есть несколько перевалов, довольно сложные даже для асфальта, не говоря уже о грунтовых перевалах.
Что ж, вернёмся к погоде.
Как мы выезжали на грунтовую дорогу, солнце светило ярко, термрометр показывал +16-17, что нас вполне устраивало, но очень резко начался дождь, затем ветер с дождём, а позже и штормовой ветер со снегом.
Всего за один час температура упала до -4.
Мы к такому готовы не были. Тёплая одежда была в сумках и через под часа мы вконец задубели.
На ближайшей отворотке мы поставили палатку, причём это было сложно. Так как дал очень сильный ветер, да и закоченелые пальцы не слушались.
Закинули все вещи в палатку, зажгли горелку.
Долго отогревались, а потом и сушили промокшие вещи и лишь через 3 часа уже по-теплому одевшись мы двинулись дальше.
На термометре было все ещё -4, ветер бушевал, но хоть снег перестал идти.
Вскоре мы въехзали в Якутию .
Вот так нас Якутия и встретила, сразу по-жесткому.
Предстоял ещё один перевал перед длинным спуском в Нагорный. Ночевать наверху желания не было так что мы уже в сумерках спустились в посёлок.
Показалось вначале, что он нежилой, но потом услышали лай собак и усилили где-то вдалеке свет.
За посёлком поставили палатку. Костёр разводить уже не стали, да и деревьев здесь мало, приготовили на горелке и немного натопив палатку легли спать.
За сегодня 88 километров. Из них асфальта 60, мягкого указанного грунта 28.
Продолжая описывать инфраструктуру трассы, заметили что паркинги каждые 5-7 километров, но без ям. На 227м километре поворот на станцию могот, на 249м километре кафе, ну и на 286м Нагорный.
Ночь убещает быть холодной….
Посмотрим, возможно будем топить палатку снова.

Отчёт за 97й день.
Ночью было -6 на улице, а в палатке около 0. Поскольку леса рядом нормального не было, костёр разводить не стали. Каждые два часа просыпались и отапливали горелкой палатку. К 5 утра температура поднялась до -4, мы заснули и проснулись уже в 7, когда было более менее тепло, по крайней мере в палатке.
Пока собрались, выезжали только в 9.
Впереди ждали горные перевалы, не очень злые, но грунтовка довольно плохая. А, видимо, из-за холода, переднее колесо подспустило. Накачал его, но хватило только на пару километров, камера не выдержала. Ладно, не беда, заменил камеру и мы двинулись дальше.
Со временем воздух прогрелся, мы потихоньку стали переодеваться в менее теплую одежду, но периодически, в горах, температура снова падала и мы вновь переодевались. Вообще, сегодня весь день от 0 до +12, то ветер холодный, то довольно тёплый. Постоянные переодевания занимали кучу времени, так что двигались мы крайне медленно.
Заехали в Иенгру, перекусить пирожков. В посёлке разговорились с местным жителем, сказал, что нам с летом не повезло. В прошлом году в это же время было +25.
За 20 километров от Беркакита начался асфальт, горы постепенно сошли на нет, их заменили сопки и мы стали ехзать намного быстрее.
В Беркакит мы прибыли около 19 часов. Думали приедем позже.
Остановились там у Вани и его семьи. Сегодня ночуем под крышей и в тепле. Огромное им спасибо за радушие и гостепреимство!
Поболтали с ними о нашем путешествии, о жизни, о интересных местах, много о чем. Хорошие и душевные люди.
За сегодня лишь 85, из них асфальта 34, грунта(преимущественно мягкий песчаник) 51.
И, уже по традиции описываем инфраструктуру трассы:
Парковок стало меньше, но все еще большое количество, примерно каждые 10-15 километров, лишь 2 с ямой, одна в 5-7 километрах до Иенгры, вторая на подъезде к Беркакиту.
Кафе, магазины в Золотинке и в Иенгре, отдельно на трассе ничего нет.

98й день в пути.
Давно мы не ночевали в нормальных условиях, так что очень здорово было проснуться в тёплой постели, а не на холодной пенке.
Ванина бабушка приготовила завтрак, поели, собрались и двинулись в путь. В дорогу Ваня нам подогнал тёплые пуховые штаны, а бабушка собрала покушать на пару дней.
Огромное им спасибо за такой приём, почувствовали себя как дома, а это иногда необходимо в таком долгом и сложном пути.
Курс лежал на Нерюнгри.
После того, как посмотрели центр, отправились на китайский рынок купить тёплые шапки и перчатки. У рынка встретили Петю и Колю, разговорились. Ребята из Якутска, в Нерю в рамках предвыборной компании за кандидата, которого они поддерживают. Сами активно занимаются туризмом и часто выезжают на вылазки, например в самые лютые морозы в январе-феврале ездят на квадрациклах в Оймякон на полюс холода. Большое спасибо им за контакты по Якутии, где-то удастся остановится у людей.
А ещё огромное спасибо Пете Петр Mak за перчатки и шапки!
Чуть позже подъехал Андрей, байкер с которым мы познакомились в тот день, когда выживали в морозы. Поехали в кафе, пообщались и поехали дальше. Спасибо ему за обед и прекрасную компанию!
Когда выехали из города, было уже пол второго, надо было вкручивать побольше, тем более погода начала разыгрываться. И если с утра мы стартовали в +5, то к обеду на солнце было 16, а к 5 вечера 22.
Рельеф довольно сложный, сразу на выезде из Нерюнгри 12 градусный подъем на 3 километра. Асфальт где-то новый, а где-то похуже нормальной грунтовки.
Только преодолели первый перевал, проезжали строительную будку. К нам вышел мужичок, лучезарно улыбаясь позвал пить чай. Хоть к тому моменту мы и 50 километров не проехали, отказываться не стали.
Угостил нас пирожками, печеньем и конфетами, рассказал, кого видел на трассе. Самый крутой, наверное англичанин, прошедший пешком кругосветку, дигающийся на тот момент из Магадана в сторону Невера.
Посидели пол часика и дальше в путь.
Гор почти нет, скорее сопки, но перевалы все же есть, причём часть грунтовых и некоторые проходят по верхушкам.
Хоть и задерживалась сегодня много и тратили много времени на переодевания, так как погода менялась, двигались довольно бодро. За сегодня 102 километра, из них грунта лишь 12( в основном твёрдый) и 90 километров асфальта разной степни, от идеального до очень сильно вздутого, с трещинами и весь в ямах и колдобинах.
Лагерь разбили на утесе. Развели здесь же костёр и пробуем новый способ обогрева палатки, способ нам подсказал Зоригто. В костёр кинули камень в фольге, вытащили и засунули в кострюлю, её тоже обмотали фольгой. Пока тепло. Посмотрим, надежен ли способ.
Насчёт инфраструктуры, от Беркакита до Аэропорта в Чульмане все заселено, есть и кафе и сервисы и заправки, дальше кафе на 405 и стоянка с ямой на 427м. Больше пока ничего.
Надеемся камень будет греть и дальше, в следующем отчёте раскажем…

Вот уже 99 дней мы в пути.
Камень остыл уже в час ночи, а в четыре было уже -2 на улице и +5 в палатке.
Тяжело себя заставить выйти в холод. Сегодня снова мы себя не смогли заставить выйти рано. Вышли из палатки только в 9. Ярко светило солнце, термометр показывал +12. Было ясно и светло.
Утро началось со спущенного колеса. По-быстрому поставил новую камеру, но через 10 минут она спустила. Разбортировал колесо, оказалось, что наехал на какой-то шип , вот и камера протиралась.
Сегодня был, наверное, самый сложный рельеф. С самого утра начались подъемы по 10-12 градусов, а апогей был подъём на тит.
По грунтовки, особенно по разбитой, подъемы давались непросто, так что ехали не быстро.
Из всей инфраструктуры на трассе лишь пару кафе в Большой Хатыми и несколько парковок.
В Большом Хатыми нет магазинов, по крайней мере у дороги, но в кафе можно прикупить кое-что.
За сегодня 89 километров. Лишь 21 километр асфальта, 68 километров грунта, в основном твёрдый, но отчасти встречается и мягкий глиняный. Второй день везет с погодой. Ясно и светло. Вечером опять костёр и снова греем камни в костре. Надеемся сегодня обогрев прослужит дольше.

100й день нашего пути.
Камень горел дольше, на 4-5 часов точно.
Видимо дело в фольге, использовали больше.
Просыпались один раз проверить температуру, оказалось -2.
Рельеф сегодня намного легче. Да и асфальта больше, а где грунтовка, она отгрейдеренная по полной.
Погода вновь хорошая, на улице тепло, правда видно, что зима близко: большая часть деревьев уже пожелтели и с опадающей листвой.
Катили довольно быстро и уже к полудню были в Большом Нимныре.
Небольшой посёлок, неподалёку от нефтепровода и трубохранилища.
Здесь есть шиномонтаж, закусочная и несколько магазинов с непомерно высокими ценами и маленьким выбором.
Недалеко от Алдана нас ждал очень затяжной подъём и долгий спуск, проходящий очень близко к горам.
Виды потрясающие!
Совсем скоро нас ждут горы покруче, но даже эти горы захватывают дух.
Уже к 4 часам дня имя приехали в Алдан. Здесь нас встретили Слава с Настей, местные джиперы. Клуб Азимут. Крутые ребята. В этом году заняли 1е место на фестивале холода в Оймяконе.
Почти сразу заселили нас в гостиницу, где мы помылись и немного отдохнули с дороги, а затем за нами заехал Слава и мы поехали кататься по городу. Проехались по достопримечательностям, поднялись на смотровую площадку а потом поехали на дачу к Насте и Вадику.
Сюда же подкатило ещё несколько человек и мы хорошо проводили время.
Спасибо ребятам за такой тёплый приём!
Оленина была очень вкусной, особенно в шурпе. Да и кедр, растущий неподалёку уже почти созрел и жарить в костре его надо было совсем намного.
Костёр уже потух, а мы все общались. В общем наши посиделки затянулись до 2х ночи и только ближе к 3м мы вернулись в гостиницу.
Сразу легли спать, ведь завтра снова в путь.
За сегодня 97 километров. Грунт хороший, твёрдый и укатанный 20 километров и асфальт разной степени от свежего до времён СССР 77 километров.

Отчёт за 101й день
После вчерашних посиделок проснулись лишь в 9 утра. Пока собирались, вышли из номера только в 12. Заехали перекусить шаверму, в магазин закупится и в путь.
У магазина нам встретился очень интересный мужик, музыкант, заслуженный артист Якутии, к сожалению имени не запомнили. Как только мы начали отъезжать, он зашёл в магазин со словами » представляете, кого я встретил».
В общем из города мы выехали только в 2 часа дня. Слава проводил нас до выезда и мы попрощались. Спасибо Славе и клубу Азимут за все!
http://vk.com/azimut4x4
Изначально планировали доехать до Томмота и заночевать там, ведь ещё в пермском крае мы познакомились с Серегой из Томмота, и он обещал приютить.
К сожалению Серёга сейчас не в Томмоте, так что мы поехали дальше и когда стемнело разбили лагерь в лесу.
Рельеф стал полегче, с гор спустились, теперь только сопки, а вскоре будут лишь холмы.
Весь день +12, погода пасмурная, дождь немного моросил, довольно сильный встречный ветер не давал хорошо разогнаться даже на спуске. Осень сюда уже пришла. Большая часть деревьев пожелтели, листья сыпятся и опадают и с каждым днём видишь, что осень стремительно проходит и зима вот-вот наступит.
За сегодня проехали 81 километр, везде сносный асфальт, а где-то даже новый

Отчёт за 102й день.
Погода хмурится, но дождь так и не пошёл. Температура скакала между +8 и +12, к вечеру упала до +6.
С гор полностью спустились, теперь скачем по верхушкам холмов, причём некоторые подъемы довольно злые.
Весь день с нами ехал рабочий, чистил отбойники от пыли. Раз 10 нас обгонял, потом мы его, пока он намывал отбойники. Лучше бы дороги сделали, чем очищать от пыли пыльную дорогу. Его сизифов труд максимум на день.
Трафик сильно подупал. Легковых машин почти не видно, внедорожников тоже немного, одни фуры и то раз в 10 минут.
Видили сегодня странных птиц, летают как в игре, подпрыгивают в воздухе и летят по кривой, махая крыльями только у самой земли.
За весь день ни одной заправки, только несколько стоянок и 2 закусочных на 738м километре и на 802м километре. Затем только Верхняя Амга, по виду брошенный посёлок, кажется что там ничего нет, хотя несколько человек там увидели.
За сегодня 118 километров, из них грунта 52, в основном твёрдый и укатанный, совсем небольшой участок разбитого грунта. И 66 километров асфальта от самого нового и идеального до времён СССР, причём такой вряд ли когда-то вообще чинили.
Вечером по классике: костёр, каша, обогрев палатки камнем.
По прогнозу завтра такая же погода, надеюсь хоть без дождя

Сегодня 103й день нашего пути.
+8+14 пасмурно, но дождя не было.
Рельеф попроще, но подъемы по 10-12 градусов все ещё встречаются нередко.
Трафик ещё упал. Теперь бывает по полчаса без машин. Почти все здороваются.
Проезжали сегодня Улу. Такой уголок цивилизации посреди пустой дороги. Здесь и заправка и несколько кафе и магазинов и автосервис.
По дороге много заброшенных бараков и землянок, большинство захламлены мусором, но не все. Попалась бы такая ближе к вечеру, скорее всего ночевали бы в ней.
Пообщались с несколькими дальнобоями. Все как один говорят, что здесь много медведей и все обнаглевшие. Человека не боятся и нагло выпрашивают жратву, а если нет, то могут и напасть. Рекомендовали обзавестись оружием. Уже подумываем, хотя что-то медведей уже давно не видели.
После Улу в одном месте был очень жёсткий грунт и мы оба прокололись, камеры были довольно далеко в сумке, так что на все про все ушло более полу часа…
Вечером развели костёр как обычно, но что-то не стали его обкладывать камнями и трава загорелась, Благо быстро потушили, но ещё бы пару метров и загорелись бы кусты, а за ними и лес…
В итоге за сегодня 103, что символично. Асфальта 62, причём почти весь новый, грунта 41. Из них твердого( скальник с песком) 27, мягкого(глина) 8 и супержесткого(очень твердый скальник) 6
На пути кроме Улу и нескольких парковок ничего.
К ночи погода разыгралась и за долгое время на небосводе снова сверкали звезды.

104й день пути.
Погода вновь пасмурная, мелкий дождь. +8 +12
Местность холмистая.
С утра встали пораньше, поклеели несколько камер.
Встретили сегодня двух дальнобоев, сломавшихся на трассе. Одного видели под Тындой, перевернулся, фура завалилась в кювет, второй просто закипел под Томмотом.
Оба предложили подбросить до переправы.
Весь день дождь капал как из пульверизатора, и только к вечеру мы выбрались из огромной тучи, под которой ехали почти 4 дня.
Приятно вновь взглянуть на синее небо а не на серое.
По пути много ручейков с кристально-чистой водой, так что пьем из таких. Часто видим белок и бурундуков, а крупных животных что-то давно не попадалось на глаза…
Заметили, что здесь все больше зелёных деревьев, видимо осень здесь наступает позже чем на юге Якутии.
У переправы встретились с местными байкерами, посоветовали ехать до следующей переправы в Нижнем Бестяхе, так и проехали, и предложили показать город, когда дробереся. Обменялись контактами.
Как стемнело на первой же отворотке завернули в лес.
За сегодня 130 километров. Из них 50 километров грунта ( в основном жёсткий) и 80 асфальта. По пути попалось одно кафе на 1027 километре.

Вот уже 105 дней мы в пути
Уже так долго, что не вертится,что когда-то мы стартовали с северного ледовитого океана в 200 километрах севернее Мурманска.
Сегодня наконец тёплая погода, ночью правда было -2, но к обеду разыгралось до + 19!
Холмы закончились, теперь равнина и это радует.
До переправы отличный асфальт за исключением нескольких километров грунта.
Как переправились, доехали до центра города, где нас встретили Руслан, Илья и местные велосипедисты, затем подъехали Виталий и Вася.
Интересно было пообщаться с ребятами.
Потом поехали к Виталию на дачу, сходили в сауну и там же за ночевали, Вася поехал к себе домой.
Здорово посиделки с ребятами. Спасибо вам!!!
Заночевали у Виталия.
Какое-то время пробудем в Якутске, посмотрим город и двинем дальше до нашей конечной точки, Магадана.
За сегодня 102, причём всего 3 грунт.
Дорога от Качикацев почти закончена, немного осталось.
В Якутске дорога чуть похуже, но все же сносный асфальт.

Сегодня 106й день нашего путешествия.
Решили наконец нормально выспаться. Впервые за путешествие не ставили будильника.
Проснулись только в 11 утра.
Пока собрались, позавтракали был уже полдень.
Первым делом поехали с Виталием к Кириллу. Взяли с собой колесо с Филиппиного вела, чтобы нормально его переспицывать. А то Умуд собрал то крепко, но спицы были неправильной длины, колесо прыгало, растягивая этим действием цепь.
Добираться до Кирилла, то ещё удовольствие…
В Якутске в принципе нормальный асфальт только в центре, но дорога до дачи просто жесть, благо у Витали Витара, так что проехать можно почти везде без особого ущерба для подвески.
У Кирилла спиц конечно же не оказалось, поехали в ближайший вело магазин, там снова ничего, затем ещё в несколько и в результате мы так и не нашли нормальных спиц. Удивительно, что и покрышек нормальных тоже не нашли. В результате собирает колесо нашими резервными спицами, которые хоть и нужной длины, но слабые…
А покрышки сказал что поищет, на крайняк придётся брать китайские нонейм, но они типа ураловских советских, так что сомневается в их надёжности.
Сегодня почти до вечера разбирались с колесом, спицами, камерами, покрышками.
По крайней камеры оказалось что есть у Кирилла, это радует.
Но утро вечера мудренее, так что продолжим поиски завтра уже с утра.
Город посмотрели совсем немного, так что смотреть будем тоже завтра.
Первые впечатления приятные. Центр красивый, современный. Довольно много спортивных объектов, некоторые были построены или реконструированны совсем недавно к играм «дети Азии».
В городе чувствуется атмосфера предстоящих выборов: везде плакаты с кандидатами и оживлённое строительство и ремонт.
Послезавтра планируем стартовать, но это уж как пойдёт. Главное хорошо подготовиться у финальному этапу.

Сегодня 107й день путешествия.
С утра заехал Кирилл и забрал велосипеды, чтобы нормально все смазать и поднастроить.
Мы поехали с Виталей в центр, посмотрели старый город. Этот квартал полностью восстановлен и представляет собой композицию прошлого: дорога выполнена из деревянных спилов, повторяет улицы прошлых веков, представляю как раньше было жестко и некомфортно передвигаться по городу…
Посетили царство вечной мерзлоты. Музей располагается в холме. Выполнен наподобие пещеры в леднике. Температура поддерживается в районе -7 -9 градусов круглый год.
В музее представлены ледяные скульптуры, описывающие обычаи якутов, а также имеют место быть экспозиции на языческие темы.
Также в музее располагаются окаменелости и чучела различных древних животных: овцебыка, саблезубого тигра, ну и конечно мамонта.
В музее также есть бар, где можно посидеть и попить из ледяных стаканов.
В общем очень интересное тематическое место.
После экскурсии прогулялись ещё по городу, а затем поехали в министерство спорта, где нас ждали.
Пообщались с заместителем министра спорта, с заместителем министра по делам молодёжи и ещё с несколькими сотрудниками различных министерств и ведомств, имеющих отношение к туризму, спорту и молодёжной политики.
Обсудили некоторые вопросы сначала в кабинете, а затем уже в неформальной обстановке в ресторане азиатской кухни.
Вечером вернулись к Витале домой, попарились в сауне и отправились спать.
Завтра очень насыщенный день. Необходимо решить кое-какие вопросы по снаряжению на финальный этап, провести несколько встреч с активной молодёжью, заехать снова в министерство спорта, пообщаться со СМИ и после отбыть в сторону финальной точки маршрута.
Впереди последний и вероятнее всего наиболее сложный этап, но сил у нас много и мы будем преодолевать все сложности.
Ведь с каждым новым днем, с каждым пройденным километром мы приближаемся к нашей цели.
Впереди новые цели, идеи, задачи…
А пока Колыма, около 2000 километров дороги, захватывающие виды природы и конечно же приключения.

108й день
В 10 утра к нам заехал Кирилл, забрал нас с велами и подкинул до центра.
Мы попрощались с Виталей. Спасибо ему за тёплый приём и ночлег!
Зашли в министерство спорта, в министерство по делам молодёжи, пообщались с министром по делам молодёжи и семейной политики республики, а чуть позже с волонтерским центром, рассказав немного о нашем путешествии, о плане развития волонтерского движения и послушав ребят.
Нормальные покрышки мы так и не нашли, взяли просто с мощным протектором грязевые, по снегу если что покатят, в любом случае других вариантов не было.
Пообщались с прессой и после чего пообедали и направились в сторону паромной переправы.
К переправе мы прибыли часа в 4, и долго ждали паром. На том берегу мы были лишь в 7 вечера.
Выехали на трассу Колыма. За сегодня 24 километра, пока асфальт.

Вот и подошёл к концу 109й день нашего пути. Ночью -2, зато к 9 утра уже +16, а позже до +21.
Асфальт, как и предполагалось закончился на 37м километре, появился только на подъезде к Тюнгюлю на 73м и вновь закончился на 78м.
Грунт по большей части твёрдый и очень сильно разбитый. Яма на яме, колдобина на колдобине. Где грунт мягкий, глиняный катится нормально, но и там дорога не отгрейдерина.
До Тюнгюлю по пути 2 парковки, одна с ямой.
А в самом посёлке АЗС, магазин и несколько кафе
В посёлке нас встретил спортивный комитет, спасибо им за тёплый приём. Мы немного пообщались с ними, выступили перед школьниками, посмотрели собственно саму школу и двинулись дальше в путь.
Кстати говоря оснащение и внутренняя отделка школы приятно удивили. Школа современная, хороший ремонт. Созданы все условия для учёбы и занятий спортом.
Завуч школы нам немного рассказала о некоторых традициях якутов и о истории Тюнгюлю, спасибо ей, было очень интересно послушать.
Рады были бы остаться подольше, но зима близко. Провели там чуть более 2х часов.
После Тюнгюлю проезжали посёлок Нуорагана. Асфальта там нет, но как и в Тюнгюлю магазин, АЗС и кафе .
Дорога все хуже и хуже, что-то совсем за ней не следят,по крайней мере в этом месте.
Вечером забрались на холм, а то внизу туман и холод, и как обычно развели костёр.
За сегодня 94 километр. Из них асфальта 13, грунта 81

Уже 110й день пути.
С утра как вылезли из палатки было холодно, к тому же вокруг много озёр, так что влажность довольно большая.
По-быстрому развели костёр, собрались и отправились в путь.
С утра местность была холмистая, грунт очень разбитый, едешь с трудом.
Взгляду открываются виды чудесных озёр, которых здесь также много, как в Карелии, если не больше, на лугах пасутся лошади. Кстати говоря, копытные ведут себя неадекватно, возможно боятся нас: при нашем появлении либо кричат, либо носятся кругами, либо убегают в лес…
В Чурапчу доехали к обеду. Посмотрели город, несколько спортивных объектов, а после поехали в школу олимпийского резерва, где нас встретили учащиеся и персонал. Снова долго не смогли задержаться, так как проехали до Чурапчи совсем мало и в 5 вечера двинулись дальше. Спасибо спорт комитету города и персоналу школы олимпийского резерва за тёплый приём.
Сам город небольшой аккуратный, довольно современный и ухоженный. Из интересных мест это очень красивое озеро, вблизи которого расположена школа, старая деревянная церковь и ипподром. А так в городе есть небольшой парк, несколько интересных памятников, стадион…
Школа приятно удивила: здание построено по новому проекту, школа округлая, в отличае от большинства других школ, каждый кабинет оснащён проректором, везде новое оборудование, даже в классе труда мощные новые станки.
Незадолго до въезда в Чурапчу был асфальт с 169 по 170, а затем он вернулся в Чурапче с 177 и закончился 189.
Далее отличный грунт, мягкий глиняной, местами даже лучше чем плохой асфальт, правда местами ведутся ремонтные работы и грунт там пока так себе.
За сегодня 95 километров(6 по Чурапче), из них асфальта 18 и 77 грунта, в основном мягкий глиняный.

111 день!
Встаем теперь рано, так как световой день все короче. Встали в 5, погрелись у костра и отправились в путь. Утром 0, к 9 утра уже +15.
Дорога до Ытык-Кюэля неплохая, но несколько километров таких борозд, что машины встреют и мы там еле проехали.
В Ытык-Кюэле нас встретил Айран, спасибо за тёплый приём и вкусный обед.
Мы немного отдохнули, он показал нам посёлок и мы отправились дальше.
Дальше дорога ещё хуже: песчаник, причём очень сыпучий. Около 10 километров мы по-большей части шли пешком, а не ехали, но к вечеру дорога улучшилась.
Трафик постепенно снижается, машин все меньше. Это радует, ведь пыли тоже меньше.
Заночевали на зимнике, о котором нам рассказали местные. Большинство избушек у дороги превращены в мусорку, этот же аккуратный и с возможностью отопления.
Потопили домик, заклеили окна войлоком и заснули в тепле. За сегодня 107 километров, из них 5 по Ытык-Кюэлю и всего 1 километр асфальта, 106 грунта.

112й день.
Утром в зимнике было все ещё достаточно тепло, а вот на улице -2.
Оставили в домике несколько пакетиков чая и в 6 утра мы двинулись в путь. Хотели пораньше попасть на баржу.
По дороге много избушек, в некоторых можно найти соль, спички, топор, патроны или чай, больше ничего пока не находили.
Видели остатки бывших ГУЛАГов, домики, где когда-то проживали репрессированные.
В некоторых посёлках стоят плакаты с местными спортсменами -олимпийцами. Радует, что на родине чтят гордость России.
Погода отличная, едим в футболках и шортах.
До переправы добрались быстро, уже в 11-30 были на месте. У рабочего спросили, какой паром убудет первым, указал на какой-то, куда мы и направились.
На этом пароме, как и на остальных ни души, лишь водитель, армянин. Зашли к нему, спросили:
— Когда отплываем?
— Сейчас, брат, сейчас…

Ну мы сразу поняли, что это не скоро… Поклеили все камеры, зашили некоторые вещи и через полтора часа снова подошли к водителю.
— ну что, когда?
— все, дружище, одна машина придет и сразу отплывем!
Конечно, отчалили, только когда машин было 6, а на часах 15-10.
Думали, наконец-то, за час то должны проплыть, в результате почти 2.
После переправы дорога местами галька, местами укатанная глина.
В 19-30 стемнело окончательно, но лагерь разбивать мы не торопились, ведь нас ждали в Хандыге.
В темноте даже с фонарями ехать стремно, особенно по так себе грунту. Не спеша докатили к 20-30.
В посёлке нас встретили Мичил и Руслан из спорт комитета, сопроводили нас до кафе, где мы поужинали, и до гостиницы.
Спасибо им за тёплый приём и размещение!
Завтра с утра немного посмотрим посёлок и двинем дальше в путь.
А за сегодня 91 километр, из них 3 асфальт + переправа 9 километров.

113 й день пути!
+8 +15 небольшой дождь
С утра отправились в столовую.
Большое спасибо заведующей Наталье за вкусный и сытный завтрак.
Пока завтракали к нам подошел Мичил и мы направились в местную гимназию рассказывать старшеклассникам о нашем путешествии. Нам выделили всего один урок и перемену, так что оживленные дискуссии пришлось завершить, ведь учится надо, а потом мы отправились осаматривать Хандыгу.
Поселок небольшой, все близко. Чистенький, аккуратный.
Почти все улицы асфальтовые, везде бордюры и удобные пешеходные дорожки.
Ленин здесь нестандартного серебряного цвета, из чего сделан так и не выяснили…
Помимо Ленина есть несколько памятников, посвященных строительству Колымы и героям ВОВ.
Хандыга стоит на берегу Алдана. На причале стоят катера, перевозящие пассажиров в отдаленные поселки, место откуда начался город.
Кстати, город молодой, недавно отметил свое 75-летие.
Закупились провизией на много дней, ведь впереди поселков практически нет, да и цены все выше…
Собрали сумки и выдвинулись из поселка только в 13-30. Поскольку темнеет сейчас рано, решили сегодня, что доедем до Теплого Ключа.
Мичил связался с администрацией поселка и предупредил их о нашем прибытии.
Спасибо ему за все!
Дорога ровная, хорошая .
До часов 4 была отличная погода, ясно и тепло, но за час облака собрались и начался небольшой дождь, продолжавшийся около 2х часов.
Как раз в дождь проезжала директриса местной школы, договорились завтра зайти пообщаться.
К вечеру дождь перестал идти и немного потепло. Уже было темно, когда мы приехали в Теплый Ключ.
Нас встретил Аркадий Кириллович, заместитель главы поселка и предложил остаться на ночь у него. У него и заночевали.
Пока разбирали сумки и ставили велосипеды в гараж, Аркадий Кириллович уже приготовил ужин. Посидели с ним, пообщались. Было интересно.
Итого 74 километра, 3 асфальт и 71 грунт.

Отчёт за 114й день.
+8 +14
Небольшой дождь
В 6 утра Аркадий Кириллович разбудил нас со словами :» вставайте, путешественники! Солнце уже высоко.
Позавтракали и пошли в школу.
В школе пообщались с директрисой, а потом она собрала старшеклассников в актовом зале и мы разговаривали с ребятами часа полтора.
Там же нас накормили, да ещё и в дорогу дали. Спасибо им за все!
Перед выездом заехали в администрацию, попрощались с Аркадием, спасибо ему за тёплый приём! Поговорили с главой посёлка и отправились в путь.
Выехали только в 11.
Вскоре начались горы. Виды потрясные, но горы все выше и ехать все сложнее.
А за сегодня километра, 3 асфальт, 81 грунт.
Начинаются дикие места, ночуем в палатке. Пока тепло.

115й день!
Утром было -1. Мы ещё совсем невысоко в горах, но уже довольно свежо. Как выехали было уже +5.
До посёлка «развилка» дорога отличная, прямая и укатанная. После начинается участок на 20-30 километров ремонтных работ. Камни для починки берут из реки, песок и другие вещества из горной породы, так что затраты только на рабочих и технику.
Местами дорога хорошая, но местами просто болото из грязи, ехать крайне трудно.
С утра преодолели один перевал очень крутой, потом почти равнина до обеда.
Правда после обеда только подъемы и совсем немного спусков. Добрались до 1000 метров.
Во многих местах дорогу активно переделывают. Меняют направления, срезают, расширяют, ставят отбойники.
Но и старая Колыма все ещё проглядывается со своими дорожками в одну полосу и прижимами, бродами вместо мостов и плохой дорогой. Либо острый скальние либо болото…
Встретили оленеводов на буханке, пригласили на стоянку через 40-50 километров. К сожалению сегодня доехать не смогли, стемнело, а стоянки так и нет….
Пришлось как обычно ставить палатку в горах. Здесь уже достаточно холодно. К 22 часам температура упала до -2, думаю ночью будет все -10…
Красота здесь потрясающая! Добрались уже до снежных гор, ручейки уже тоже почти все замерзли.
А за сегодня 101 километр, асфальта нет и видимо следующего до Усть-Неры точно не будет…

116й день.
Самая холодная ночь. Несмотря на то, что теперь тёплые вещи кое-какие есть, было холодно. Как камень перестал греть, начали просыпаться от холода.
Проверил температуру. -10
Ожидаемо, но уж очень холодно. К тому же в палатке молния разошлась, ночью решили не чинить. Починили только утром.
В любом случае в следующие ночи будем лучше утеплять палатку.
Окончательно выбрались из палатки только в 7. На улице -2. Терпимо. Развели по-быстрому костёр, позавтракали и двинулись в путь.
Везде снежные горы, замершие озёра и ручьи. Видимо, здесь уже во всю зима…
Заехали на метеостанцию пообщаться с метеорологами. Какие-то они замороженные и неразговорчивые оказались, чисто полярники.
А вот оленеводов так и не увидели, видимо они где-то в лесу спрятались, хотя вчера говорили, что с дороги их увидим.
Въехали в Оймяконский улус. Снова перевод часов, теперь GMT+10. Это самое холодное место на земле, не считая Антарктиды. Зимой здесь -60 -65, а в Оймяконе и Томторе до -70.
Проехали поворот на Томтор. Едем по стандартной трассе.
С самого утра продолжились подъемы и продолжались до Кюбюме и после поворота ещё километров 15, после чего начались спуски до самого вечера.
Кюбюме — это посёлок из 5 домов и нескольких фургончиков, где есть заправка и кафе «Куба».
Живут здесь видимо только персонал заправки и кафе и ещё несколько эвенков.
Цены на топливо нормальные для Якутии, 49 рублей за литр 92, а вот в кафе дороговато.
Трафик приличный, машина раз в 15-20 минут, но в основном это рабочии машины.
Темнеет рано и даже перевод часов не помогает сильно, в 19-30 по новому времени уже стемнело и мы разбили лагерь. Высота 830 метров, а максимум за сегодня около 1500. Здесь гораздо теплее, но палатку все же утеплили ельником, протопили и оделись потеплее.
За сегодня 106. Грунт.

Вот и 117й день пути позади. Связи все ещё нет, и, видимо до Усть-Неры и не будет.
Видимо мы удачно выбрали место для ночлега, так как ночью холодно вообще не было. Утром 0.
Через несколько часов все ещё 0 и пошёл небольшой снег…
Весь день от -1 до +5. И только к вечеру +6.
Дорогу много где сделали, плохих мест мало и это радует. Но есть места из скальника, очень жёстко ехать и есть места из неукатанной глины, где просто встреешь.
Рельеф не такой уж сложный, но было несколько перевалов, где пришлось попотеть.
На одном из таких перевалов нас остановили местные охотники, едут до Усть-Неры на машине, далее на Урале на охоту. На верхушке накормили нас, напоили тёплым чаем. Заболтались с ними. Один из них, Саша, рассказал, что у него учительница была из Люберец. Пока разговаривали подъехали ребята из Магадана, сказали что видили Дениса Репина ( едет следом за нами из Москвы и также планирует достичь Магадана) по пути, пообещали встретить в городе.
Больше машин почти не было, только бензовозы и фуры.
Как стемнело встали в лесу. К нам подошёл охотник, какой-то странный тип. Сказал что из Терюта. Предложил отправиться к нему на лодке, большой крюк, так, что он нас покинул, сказав, что ночная охота лучше…
За сегодня 108 километров, грунт,
а до Магадана ещё около 1100.

Отчёт за 118й день.
Утром тепло +4
Почти с самого утра пасмурно и мелкий дождь.
Дорога крутая, горная, много резких подъёмом. Перекусывали на одном из таких, остановилась машина, сказали, что впереди Ольчанский перевал, ехать не сможем, придётся идти пешком. Он действительно крутой: около 5 километров под 5-7 градусов, потом 3 километра под 12 и ещё 3 под 4-5 Пока поднимались пошёл мокрый снег, температура упала до 0. Дорога мокрая, но поскольку скальник, грязи почти нет и велосипед ехал довольно бодро. Вывезли без остановок, так что было не холодно, а жарко.
Виды здесь завораживающие, таких перевалов за наш путь ещё не было…
На спуске у Филиппа лопнула покрышка, прошла больше 5000. Быстро заменил на новую, и продолжили путь.
Вскоре мы добрались до Усть-Неры. Дождь закончился и посёлок встретил нас радугой.
Виды вокруг потрясные. Посёлок стоит на плато, а вокруг снежные горы по два километра и более.
Сразу направились в администрацию. Почти никого нет, выборы ж ведь. Подождали Ивана, руководителя департамента спорта Оймяконского улуса, попили чай, и вскоре Иван подошёл.
Сопроводил нас до квартиры, где нас расселил, принёс продукты и попрощался до завтра, большое ему спасибо!
Приготовили на плите, как же давно так не делали…посмотрели телевизор и легли спать.
Почувствовали домашний уют и тепло
А за сегодня 97 километров хорошей грунтовой дороги.

Отчёт за 119й день.
Встали рано, постирали и зашили вещи, поклеили все камеры, теперь их аж 10 штук, и пока собрали рюкзаки было уже 8 утра и пришёл Иван.
Собрались, нагрузили велы и направились в местную школу. Пообщались с молодёжью, с учителями, публика очень живая. Надеемся, что ребята вынесли полезное из нашей беседы.
А после школы дали интервью газете и телеканалу.
Потом зашли в Евросеть купить кабель для фотоаппарата, но там его не оказалось, пришлось чинить старый. Пообедали и в час дня выдвинулись дальше в путь.
Спасибо Ивану за все!
Покидая город, поднимаешься на сопку и видишь контраст: красивые виды и серый посёлок, переживающий не лучшие времена.
Как выезжали погода разыгралась, было +12, но через пару часов +2 и мокрый снег с дождём, причём в отличае от прогнозов не слабый.
Дождивики справились, но все же неприятно, да и после дождя теплее не стало, солнце так и не вышло.
Начались прижимы, дорога в скалах в одну полосу. Справа река, слева скала, ни отбойников, ничего нет. Опасно, но красиво.
Посёлков никаких нет, ночуем на опушке, везде сыро после дождя, костёр развили с большим трудом.
За сегодня 76 километров, грунт, в основном размытый, а на прижимах очень жёсткий скальник.

Уже 120 дней мы в пути, Магадан все ближе и сил у нас все больше.
Утром -2, пасмурно
Выезжали почти во всей одежде, но скоро потеплело до +6. Как обычно, много времени уходит на переодевания…
Доехали до Бурустаха, нежилой посёлок, два разрушенных дома осталось. Примечателен тем, что от него идёт дорога «Арктика» до Черского, причём до Черского примерно столько же, сколько до Магадана. Единственное но, что это зимник и от Зырянки дорога идёт по реке Колыма, так что не в этот раз..
Доехали до Артыка. Посёлок навевает уныние. Если думаешь, что Усть-Нера в упадке, то нет. Артык реально в упадке. Полуразрушенные бараки, заколоченные здания, ни души на улице…
Нашли кое-как магазин, купили хлеб за 60 рублей буханку и немного провизии ещё более дорогой.
Зашли в администрацию, пообщались с мэром. Узнали, что все в посёлке ждут, чтоб его закрыли, денег нет, работы нет, а главное, что-то менять желания нет. Да и мэр сам какой-то отмороженный…
Коллектив администрации открытый, и дружелюбный, тоже хотят побыстрее свалить отсюда и менять самим что-то желания нет, что весьма печально. Однако было очень приятно пообщаться, почаевничать, спасибо им за интересную компанию.
Однако не все так плохо: мальчик пришёл к мэру просить краску, чтобы покрасить заборы и детские площадки, это здорово, что хотя бы так хочет менять посёлок к лучшему. Но боюсь, пройдёт время, детство кончится и он присоединится к маргинальным слоям и будет поддерживать депрессивные настроения либо свалит отсюда подальше.
Как покинули посёлок, потеплело, и даже на душе как-то лучше стало, ведь даже дружеские беседы не смогли перечеркнуть осадок от посещения посёлка…
Дальше дорога почти ровная, лишь небольшие сопки, грунт хороший.
К вечеру доехали до метеопоста на границы Якутии и Магаданской области, заехали и попросились переночевать. Сегодня ночуем в тепле,
Работают там две девушки, Валя и Катя. Катя только недавно, а Валя уже несколько лет.
Электричество от генератора, еда на печке или горелке. Жизнь почти как у полярника в Антарктиде.
Здорово, интересно, но Валя говорит, мало кто выдерживает.
Накормила нас ужином, очень вкусно, попили чай, пообщались и пошли в дом смотреть телевизор.
Спасибо большое за гостеприимство!
Завтра встаем рано, переводим в последний раз часы на час вперёд и едем дальше. Надеемся успеть до зимы, хотя, говорят, что в Атке уже снег лежит. Что ж, посмотрим.
Кстати интересный факт, что на всех метеостанциях время по Гринвичу, так что сейчас не 10 вечера у нас, а 11 утра.
А за сегодня 105 километров, грунт среднего качества, много скальника, есть места, где слишком много земли и камней, активно ведутся строительные работы.

Привет, друзья!!!
Отчёт за 121й день
Валя разбудила нас в 7 утра. По-быстрому позавтракали и двинулись в путь.
Спасибо Вале за все.
Утро -4, позже чуть теплее, но все же не жарко. Лишь +6 в самый тёплый час
Дорога хорошая, рельеф не сильно сложный, так что ехать было довольно легко.
По пути много заброшенных посёлков, а к вечеру мы добрались до Кадыкчана. Было уже поздно ехать куда-то ещё, так что решили ночевать здесь.
Кадыкчан — самый большой город- призрак в РФ. В лучшее время здесь проживало более 10 тыс. человек, но все быстро изменилось. В 2003м году город стал нерентабелен, так как угольная шахта закрылась. Людей насильственно переселили в другие места, сначала отключив им все блага: свет, отопление, воду. Люди были недовольны и разгневанны. Уходя они порушили свои квартиры, дома, места работы, в общем весь город, расстреляли памятник Ленину…
Часть людей все же осталась но совсем ненадолго, сейчас там никого, только туристы.
Нашли не разрушенный дом с печкой, что было сделать крайне сложно, ведь весь город разрушен. Заночевали здесь. Завтра пойдём осматривать город. Надеюсь мародёры не все вынесли и разбили, может удастся найти что-то интересное.
А за сегодня 129 километров грунта.

122й день начался в городе-призраке Кадыкчане.
Честно говоря было не по себе, ночью казалось, что кто-то стучится, происходят какие-то дела, но в городе то никого нет…
В общем ночевать здесь не советуем.
По-быстрому собрались, закрыли лачугу и отправились осматривать город.
Сначала полазали по пром зоне. Самое интересное- старый уголеобробабатывающий завод, но забраться туда не просто.
Потом зашли в школу, администрацию, на стадион и заглянули в квартиры. Кое-что интересное несомненно осталось, но по сути город- большая помойка. Что не сломали люди перед уходом, сделали мародёры, так что впечатление не особо приятное. К тому же место жуткое.
Потратили часа 3 на Кадыкчан и двинулись дальше.
Дорога местами убитая, но в целом ничего.
Было несколько перевалов, но не особо крутых. Дождь капал пол дня.
Наконец начался асфальт, быстро кончился правда, всего 7 километров, но все же.
К вечеру добрались до Сусумана. Заехали в магазин. На выходе познакомились с двумя мужиками, Андреем и Сережей. Спросили, где спать будем, мы ответили, что в палатке. Они говорят, что холодно, поговорили между собой, Андрей сказал, что все решено, ночуем у него.
Заехали к нему в гараж, поставили велы и уже на машине поехали к нему по пути высадив Серёжу.
Пока ехали Андрей сказал, что у него питбуль, так что нужно быть осторожным…
Как оказалось питбуль очень добрый и видимо сам не подозревает что он питбуль(:
Заходим в квартиру, грязные после дождя, странные взгляды жены Нади и его двух дочек, Дианы и Кати. Через 5 секунд одна из них спрашивает, говорим ли мы по-русски. Андрей просто когда звонил, говорил, что мы едем с границы Норвегии, они и решили, что мы Норвы.
Хорошо так посидели, надеемся помогли Кате с домашкой. Общество, 9 класс, темы знакомые, но соображаешь туговато, уже не до этого в пути…
Легли спать только в 3 ночи. Долго общались с девчонками.
Ночуем сегодня в тепле, за что огромное спасибо Андрею и его семье!
А за сегодня 97, из них 7 км асфальта.

Сегодня 123й день пути.
Андрею к 8 на работу, встал он в 6 и дальше спать было крайне сложно, Катя встала не сильно позже и спать уже было невозможно.
Несмотря на суету собраний, Надя и Диана все ещё спали. Наде позже на работу, а Диана типо болеет, и в свой 11 класс пока не ходит.
Позавтракали и пошли с Катей в лицей.
Пообщались с директором, он подписался на любые общероссийские школьные проекты, дал нам класс истрии и мы общались уже со школьниками, но больше с Историком.
Интересный мужик, сам спортсмен, КМС по лёгкой атлетике, из Кирова, так что во время презентации просил побольше фоток из Кирова.
Полтора урока быстро закончились, ребятам пора было учится, а нам ехать дальше.
Вернулись в гостеприимный дом. Подождали пока Надя и Диана соберутся и выдвинулись в гараж за велами.
Попрощались с девчонками и отправились в путь.
Спасибо Андрею, Наде, Диане и Кате за гостеприимство!
По пути встречаются посёлки закрытого типа, для работников приисков или разрезов.
Рельеф сложный, особенно тяжек был Бурхалинский перевал, не такой крутой как Ольчанский, но почти.
Проехали Ягодное, думали может найдём там ночлег, но нет, так что снова ночевка в палатке.
Холодно однако, ещё нет и 22, а уже -2…
Ну а за сегодня 110 километров, 6 из них асфальта

Отчёт за 124й день
Утром -2.
Встали поздно, собирались долго, выехали только в 10.
Гор все меньше, остаются в стороне, но рельеф от этого не легче, скачем по сопкам.
Дорога неплохая, но местами сильно разбитая, особенно где улучшенный грунт(песок с битумом, типа по канадской технологии(:
К обеду погода разыгралась, +10. Видно, что почти весь снег на верхушках потаял.
Проезжали посёлок Дебин. Остановился мужик, сказал, что нам надо поторопиться, так как через 2 дня выпадет снег, причём не так как раньше, а конкретно, см на 10, не меньше. Рассказал, что в 1984м проезжал из Хабаровска в Магадан, а в 87м по кругу из Дебина в Дебин. Рассказал немного о истории города, некогда довольно крупного и развитого, а сейчас в упадке, как и многие другие посёлки на Колыме. Говорил, что многих путешественников видел, но все равно никто не переплюнет Володю, который в 80е годы пешком шёл из Калининграда до Лаврентия( крайний посёлок России). К сожалению он не дошёл, в Чукотке потерял снаряжение, отравился и сошёл с маршрута.
Интересно и долго с ним общались, но пора было в путь.
После обеда снова прокол колеса, местами грунт очень жёсткий. Особенно местами, где выперают острые камни.
За сегодня 95, из них 2 асфальта, ночуем в палатке, посёлков вокруг нет, только если заброшенные.

125й день порадовал дождём. Дождь лил всю ночь, зато было тепло.
Вставать и выезжать не хотелось, надеялись, что капать перестанет, но, к сожалению, слабее дождь не становился и пришлось выезжать так.
Дорогу сильно размыло. На грязевых покрышках не заносит, но все же непросто.
К обеду дождь немного отступил, дал нам передохнуть. Мы как раз в это время добрались до Оротукана. Пообщались там с ребятами из детского дома и двинулись дальше в путь.
По пути заехали в магазин на выезде из посёлка. Там к нам подъехал мужик, разговорились. Он предложил нам заночевать у него, но было слишком рано и мы отказались. Он рассказал нам про кафе в 5 километрах от посёлка и оплатил нам обед. Спасибо ему за это!
Как покидали посёлок похолодало и пошёл снег с дождём. Хорошо, что рядом было заведение, и мы даже не успели промокнуть и замерзнуть.
К нашему сожалению снег с дождем продолжался ещё почти час после обеда, ехать было мягко говоря не комфортно.
На перевале встретились с ребятами, которые делают спортивные площадки в Магаданской области, очень здоровские площадки получаются.
Как раз погода наладилась, стали появляться просветы, а дождя и снега больше не было.
Ночуем опять под облаком, надеемся, что осадков не будет…
За сегодня 97, аж 1 километр асфальта

126й день. Вот и настала настоящая зима…
Ночью было прохладновато в палатке, но под утро стало так тепло и хорошо, что мы подумали, что на улице также тепло и хорошо.
Но, тепло было лишь потому, что палатку завалило снегом.
Конечно же на улице не было также тепло как в палатке.
Костёр развести не удалось, погрелись горелкой и выдвинулись в путь.
Вначале снег сыпал не сильно. Ехать было непросто, но и не так сложно. Резина грязевая, держит неплохо, да и мы почти не мокнем. Правда Филипп поленился переобуться, едет на летней.
Оставалось лишь спокойно ехать и наслаждаться красивыми зимними пейзажами, что мы собственно и делали.
К нашему сожалению, совсем скоро погода начала портиться. Снега валило все больше, ехать становилось все труднее, и мы начали промокать.
К 12 часам дня мы промокли капитально, покрышки уже так хорошо не держали, дорогу полностью замело снегом, ноги и руки начали конкретно замерзать.
После одной из остановок, я долго надевал перчатки, Филипп психанул и на космической скорости умчал вперёд, крича, что подождет в Атке, а до неё около 100 километров. Ни сил, ни желания так гнать не было, так что я продолжил путь более спокойно, надеясь, что вскоре его догоню.
Совсем скоро я понял, что увижу его намного быстрее, так как каждые пол километра был след от заноса или падения.
Я немного отогрелся и стал набирать скорость, когда остановилась фура и меня предложили добросить. Мне тогда уже было довольно тепло и я даже не попросил согреться. А через километр увидел Филиппа на парковке, греющегося горелкой. Правда грелся он недолго, горелка накрылась…
Но главное он немного отогрелся и успокоился и дальше мы ехали вместе.
Каждые 10 минут мы грелись, а падали ещё чаще. Видимо, видя наше весьма плачевное состояние, остановился водитель, спросил чем помочь. К тому времени мы уже окончательно замерзли: пальцы на руках не сгибались, а на ногах уже потеряли чувствительность. Ещё бы чуть чуть и мы бы сами стали ловить машину, чтобы согреться.
В машине молодые ребята из Ингушетии, работают на прииске. Посидели, погрелись, поболтали. Ребята пожелали нам удачи и напомнили, что осталось совсем чуть-чуть.
Почти через час руки снова ослабли от мороза и нас снова начало заносить. Так здороваясь с очередным водителем, Филипп подскользнулся, а я и вовсе упал. Водитель конечно же не стал проезжать мимо, напоил нас чаем с булками, и мы ещё немного погрелись. На прощание сказал, что до темноты до Атки нам сегодня не доехать, подарил сухие перчатки и рассказал про зимовье в 15 километрах от этого места.
Уже на подъезде к зимоаью, снова падение и снова добрые люди остановились и отпоили нас тёплым чаем. Предложили подбросить, сказав, что так либо мы в Магадане будем уже сегодня, либо неизвестно когда. Но осталось то немного и мы должны доехать, так что мы продолжили путь до зимника.
Домики находились в километре от дороги. Пока шли по колено в снегу, полностью промочили ноги, но главное добрались.
Здесь стоит 5 домиков, все кроме одного с замками, банька и сарай. Сюда время от времени приезжают поохотиться.
Зашли в домик без замка, затащили велы и расположились.
В домике 2 двухъярусные кровати, кухонка, прихожая, и самое главное печка.
Пособирали дров по округе, растопили печку, развесили вещи и теперь сидим греемся. Печка уже накалилась, в доме жара, а на улице -7 и вьюга, а на дворе 26 сентября…
Ну а за сегодня лишь 58 километров, из них 15 асфальта и 44 снежного месева со льдом. А к завтрашней погоде будем готовиться лучше, тем более у нас теперь по 2 пары тёплых перчаток.

День 127. Зима…
С вечера протопили хорошенько печку, напилили дров и поставили будильники на каждые 2 часа.
Уже после первой подкладки дров стало слишком жарко и мы решили больше не подкладывать.
В 3 часа проснулись от холода. В печке уже догорел последний уголек и пришлось топить заново. В этот раз растопить получилось гораздо быстрее.
К утру опять была жара, но топить не перестали, просто периодически проветривали.
Собирались долго, ведь одежда вся сушилась и была развешана по всему дому, да и помимо одежды все было распаковано.
Выехали только в 10. На улице -2, небольшой снег.
Подготовили запасные перчатки, сделали из пакетов бахилы, чтобы ноги не мокли, по полной заправились и двинулись в путь.
Вначале дорога ещё не была полностью в снегу, но со временем мы все набирали высоту, а дорога все покрывалась снегом.
Уже к 12 дня только снежная дорога и местами гололёд. На прямой даже по льду вел едет нормально, но как только поворот, заносит. За сегодня я упал 5 раз, Филипп раз 15…
Местами снег рыхлый, ехать трудно.
Переключатель, тормоза, все системы забиты снегом. Скорости щёлкают через раз, тормоза не тормозят. Каждые пол часа чистим велы от снега, но это сильно не помогает. Все хрустит, все трещит…
К обеду снег перестал идти, но похолодало до -5. Это намного лучше, чем вчерашняя пурга, не слишком холодно, а главное сухо.
Несколько машин останавливались, фоткались и желали удачи. Одни дали немного еды, а одни вручили нам бутылку водки. Доводы, что мы не пьем на них не действовали. Сказали, ладно, сейчас не пейте, выпьете позже и запихнули нам бутылку в сумку. Что ж, кому-нибудь отдадим.
К 6 часам добрались до Атки. Зашли в круглосуточное кафе. Покушали и попросились посидеть здесь до утра. Ведь никаких контактов здесь у нас нет, а спать в палатке сегодня точно не вариант.
Разговорились с ребятами из Магадана, они оплатили нам ужин. Огромное им спасибо!
Пока кушали, нашли контакт в Магадане, позвонили ему и через час через нескольких людей нам нашли жильё в Атке.
Вечер, снег, тёмная Колыма и мы идём в по тёмной трассе, в поисках нужного адреса.
Идти ещё хуже. Если ехать покрышки держат, то обувь скользит ещё как…
К 10 вечера мы добрались до нужного адреса. Общежитие, где нам выделили комнату. Типичное общежитие. Несколько комнат, много людей, общая кухня, постоянно кто-то не спит. Люди разные. Кто-то пьёт, кто-то работает…
Нас встретили и накормили Толя и Андрей, спасибо им за гостеприимство!
Радует, что не придётся залипать в кафе и мы нормально выспимся.
А за сегодня 78 километров снега и льда.
До Магадана осталось всего 197.
Завтра надо выдвигаться рано, ведь надо добраться до Палатки, а до неё около 115 километров.

Отчёт за предпоследний, 128й день пути.
Встали пораньше, чтобы успеть доехать до Хасына, попрощались с ребятами, спасибо им за гостеприимство, и продолжили путь,
Выехали -10, бодрит, но снег не идёт.
Пальцы на ногах всем ещё немного болят, видимо позавчера прилично отморозили…
На улице гололёд. Филипп все ещё на летней резине, падает, но менять не собирается, говорит, что скоро снег закончится, что ж он ошибся…
Я хоть и на более подходящей, но тоже не шипованной, так что хоть и не падаю, но заносит ещё как.
К полудню потеплело, снег начал таять, но дорога становилась ещё хуже. А к обеду опять стало подмораживать и пошёл небольшой снег.
Вскоре нас обогнали трал(большегруз с платформой для перевозки тяжёлых объектов), остановились, поздоровались. Пригласили нас на обед в 3 километрах.
Пообщались, оказалось мужики едут с тиньки на летней резине. Каждый перевал с замиранием сердца, а в день проходят лишь 100.
Поскольку наша скорость почти одинакова, то до вечера мы ехали вместе, то они нас обгоняли, то мы их.
Часов в 5 начался асфальт, я разогнался, но когда он кончился, затормозить не успел, влетел в гигантскую яму и покрышка лопнула, странно, но камера цела.
Думаю, дурацкая китайская покрышка, не буду мучаться, а то вдруг опять рванет, поставил хорошую летнюю.
Вроде также заносит, но не падаю.
Пока бортировался, начался снег и трал в очередной раз нас обогнал.
Сначала снег падал хлопьями, спокойно, но с каждым километром, ветер все сильнее, а снега все больше.
Остановился мужик, сказал, что видел нас пару дней назад в пургу, говорит: вас что, до сих пор никто не подбросил!?
ну ладно, закидывайте велы и погнали!
Конечно, хотелось так сделать, тем более снег валит жёстко, но осталось то совсем чуть-чуть. Попили чай и двинулись дальше.
Хотели заехать в Карамкен в кафе, но уже темнело, и надо было успевать в Хасын, где мы уже нашли себе приют.
В Москве так много снега не бывает и в январе, а здесь в сентябре. На дороге уже колея, на обочине снег по колено, мы как снеговики, облепленные.
Хорошо, что на улице тепло.
Уже почти в потемках приехали в Палатку. Объехали посёлок, так как нам сказали обязательно заехать сюда. Действительно Палатка- самый красивый посёлок Колымы. Фонтаны, парки, скверы, все подсвечено яркими огнями, а снегопад и яркие огоньки дают новогоднее настроение 🙂
В 8 вечера мы наконец добрались до Хасына. Нас встретил Андрей, проводил до дома. Спасибо ему и его жене Яне за прекрасную компанию, вкусный ужин, гостеприимство, тепло и уют.
За сегодня 121 километр, несмотря на плохую погоду.
А асфальт идёт со 156го километра, до нормального ещё не доехали.

Привет всем!!!
Отчёт за последний 129й день пути.
Проснулись рано в тепле и уюте, а на улице холод и снега по колено.
Позавтракали и выдвинулись в путь.
На столбиках 78 и тут полетели последние километры, каждый новый столбик, цифра все меньше и меньше.
Дорога в снегу, мы на летней резине, местами лёд сильный. Заносит, падаем, но едем все быстрее, у Филиппа уже нет 4х спиц, не переключается передний переключатель, трещит каретка, задний глючит, у меня не сильно лучше, а мы все мчим вперёд, уже абсолютно все равно на все невзгоды.
Догнали наш трал, заночевал на горке, спуститься не может, ждёт цепи, поболтали и погнали дальше. Как раз захотелось есть, остановилась машина с дорожниками, напоили кофе, накормили, спасибо им.
От Сокола асфальт отличный, льда уже нет, снега тоже, море еще далеко, но кажется, что уже чувствуешь его запах.
На подъезде к городу нас встретил Макс с сыном, Стасом, познакомились на трассе, делает детские площадки и прочие спортивные объекты в Магаданской области, снимал нас с квадрокоптера и сопровождал др города. Уже почти все, осталось доехать до бухты Нагаева и конец, но нас встретили местные велосипедисты, приехало телевидение и все ещё было чувство незавершённости, хоть перед нами табличка «Магадан»
Еще чуть-чуть и мы на месте, море, солнце, звук прилива волн, все мы на месте, мы это сделали.
Вылили воду из северного ледовитого океана в тихий, объединив тем самым океаны, символично надеясь показать единство нашей страны всех нас
Пока нас снимали подъехал Сергей, заместитель руководителя департамента спорта, обсудили с ним различные вопросы
А потом мы погрузили велы к Максу и поехали в его офис. Спасибо Максу за обед и тёплый приём!
Ну а вечером Сергей заселил нас в квартиру и попрощался до завтра, спасибо ему.
За сегодня 83, асфальт и снежное покрытие
На спидометре ровно 12410 километров и на сегодня пока все.

---

Путешествие закончилось, но пока мы в Магадане, оно продолжается
Так что хочется поделиться с вами впечатлениями о городе ну и продолжить рассказывать, что с нами происходит.

С утра выступили в местной гимназии, пообщались с ребятами. А потом отправились к Максу в офис, по пути зайдя посмотреть на паркур парк, который он делал, здорово вышло.
Пока общались, подъехал Сергей и привез 2х журналистов. Дали интервью, а потом Сергей показал нам все основные спортивные объекты города: стадион открытый и крытый, ледовый дворец и спортивный комплекс.
Пообщались со спортсменами, узнали что скоро в Магадан Широков приедет. Интересно было бы пообщаться, жаль, что мы уже не успеем.
А потом Сергей вернул нас к офису Макса, подъехал Анатолий из Рен ТВ и мы снова сели на велосипеды и поехали в бухту Нагаева снимать репортаж. Все скрипит, но так не хочется их чинить пока.
Уже стемнело, когда мы вернулись со съёмок, оставили велы и за нами заехал Олег, основной дилер масла и смазок Газпром по Магаданской области. Покатал нас по городу, заехали на маску скорби, впечатляет, заехали в бухту Гехтнера, покатались по центру, а потом заехзали поужинать в заведение московская рюмочная. Еда вкусная, сытная, но цены московские.
Спасибо Олегу за ужин!
А мы отдыхаем, несколько дней будем в городе, в затем полетим домой. +4 километра 🙂

Ребята, привет всем!
Вот и завершилось наше путешествие полное приключений, трудностей, радостных событий, интересных встреч, людей. Путешествие продолжительностью в 129 дней и протяженностью в 12410 километров. Целая эпоха в нашей жизни, целый новый мир, целая история…
В самом начале пути мы даже не представляли с чем нам предстоит столкнуться, какие трудности придётся пережить, какие задачи решать. У нас был лишь небольшой туристический опыт и никакого опыта велопоездок. На велосипеде мы катались не больше 20 километров и даже перед стартом поленились нормально подготовиться физически, наивно полагая, что беговой опыт нам сильно поможет.
Когда в первый день пошёл дождь, нам было классно и прикольно, но уже на третий день, когда случился первый прокол, мы немного раскисли. Уже тогда я говорил Филиппу, что мы не рассчитали ничего, ни времени на поломки, ни на непредвиденные обстоятельства, что доедем дай бог к новому году если не помрем раньше, да и после бывало, что мы немного раскисали.
Вообще в таком путешествии самое главное- моральный настрой. Если он есть то и ехать будет просто, болеть не будешь, да и настроение всегда будет хорошее. Но это лишь в теории. На практике каждая новая проблема может вывести из равновесия. Будь это жёсткая поломка, как это было под Сковородино, потеря в Бурятском лесу или снежная буря в Атке. Каждый раз новая проблема и бывало позитивный настрой пропадал.
Особенно, в последнее время мы были морально истощены и Филипп почти каждый день говорил, что мы помрем от холода, на что я угрожал ему расправой если он ещё хоть раз это скажет…
Но несмотря на все трудности мы доехали и доказали, в жизни нет ничего невозможного, главное вера в идею и моральный настрой. Плохая подготовка, плохое снаряжение, почти полное отсутствие опыта и летняя резина нас не остановила и не это ли значит, что каждый может сделать что то большое. Будь то путешествие, бизнес, личная жизнь, да любая сфера деятельности.
Надеюсь наше путешествие смотивировало кого-то на перемены в лучшую сторону. Возможно кто-то ушёл с ненавистной работы и занялся любимым делом, кто-то осуществил свою мечту или же теперь уж точно осуществит.
И конечно же мы бы вряд ли прошли этот путь без помощи и поддержки.
Спасибо вам за поддержку, за искренние тёплые слова, за то что болели за нас и переживали, за советы, многие из которых нам очень помогли, за наставления, за то что были с нами и пережили с нами эти события.
Огромная страна, все мы вместе, едины, мы сильны когда мы вместе, когда есть взаимопомощь, взаимовыручка.
Пробуйте, ошибайтесь, учитесь, делайте вещи несмотря ни на что, помогайте другим и вам помогут тоже.
Главное верьте в себя и все у вас получится
Ну и конечно же это только начало. Мы лишь в начале нашего пути и впереди нас ждут большие дела, а также новые еще более сумашедшие путешествия и приключения, так что не спешите отписываться, группа будет продолжать развиваться!!!

Статистика путешествия

1й день 65 километров
2й день 75 километров
3й день 67 километров
4й день 71 километр
5й день 105,5 километров
6й день 113километроа
7й день 101 километр
8й день 94 километра
9й день 58 километров
10й день 118.5 километров
11й день 116 километров
12й день 104 километра
13й день 133 километра
14й день 106 километров
15й день 110 километров
16й день 104 километра
17й день 125 километров
18й день 35 километров
19й день 97 километров
20й день 122 километра
21й день 82 километра
22й день 122 километра
23й день 159 километров
24й день 161 километр
25й день 85 километров
26й день 96 километров
27й день 144 километра
28й день 146 километра
29й день 118 километров
30й день 18 километров
31й день 151 километр
32й день 134 километра
33й день 110 километров
34й день 70 километров
35й день 190 километров
36й день 81 километр
37й день 78 километров
38й день 179 километров
39й день 166 километров
40й день 168 километров
41 день 26 километров
42й день 98 километров
43й день 130 километров
44й день 157 километров
45й день 150,5 километров
46й день 105 километров
47й день 21 километр
48й день 0 километров
49й день 85 километров
50й день 204 километра
51й день 52 километра
52й день 154 километра
53й день 155 километров
54й день 157 километров
55й день 34 километра
56й день 0 километров
57й день 91 километр
58й день 113 километров
59й день 110 километров
60й день 170,5 километров
61й день 135 километра
62й день 143 километра
63й день 148 километров
64й день 118 километров
65й день 93 километра
66й день 54 километра
67й день 66 километров
68й день 111 километров
69й день 151 километр
70й день 96 километров
71й день 0 километров
72й день 0 километров
73й день 128 километров
74й день 97 километров
75й день 75 километров
76й день 91 километров
77й день 110 километров
78й день 91 километров
79й день 0 километров
80й день 102 километров
81й день 57 километров
82й день 0 километров
83й день 0 километров
84й день 0 километров
85й день 114 километров
86й день 115 километров
87й день 118 километров
88й день 110 километров
89й день 141 километров
90й день 120 километров
91й день 105 километров
92й день 99 километров
93й день 0 километров
94й день 106 километров
95й день 101 километров
96й день 88 километров
97й день 85 километров
98й день 102 километра
99й день 89 километров
100й день 97 километров
101й день 81 километр
102й день 118 километров
103й день 103 километра
104й день 130 километров
105й день 102 километра
106й день 0 километров
107й день 0 километров
108й день 24 километров
109й день 94 километра
110й день 95 километров
111й день 107 километров
112й день 91 километра
113й день 74 километра
114й день 84 километра
115й день 101 километр
116й день 106 километров
117й день 108 километров
118й день 97 километров
119й день 76 километров
120й день 105 километров
121й день 129 километров
122й день 97 километров
123й день 110 километров
124 день 95 километров
125й день 97 километров
126й день 58 километров
127й день 78 километров
128й день 121 километр
129й день 83 километра
Итого в пути 129 дней 12410 километров
Всего ездовых дней: 112
Итого дневок: 11
Итого полудневок (меньше 50 километров):6
Среднее пройденное расстояние 96 километров в день
Среднне пройденной расстояние с учетом дневок 105 километров в день
Лучшие показатели:
1)204 километра на 50й день
2)190 километров на 35й день
3)179 километров на 38й день
4)170.5 километров на 60й день
5)168 километров на 40й день
Максимальный набор высоты за день 1200 метров на 118й день
Самый крутой первал- Ольчанский( за 11 км с 500 до 1400 м)
Самая большая скорость 82 км в часПоказать список оценивших

Карта с маршрутом

 https://yandex.ru/maps/?um=constructor:_b50Lf3VNm9wdZ..

Список основного снаряжения на старте

1 Велосипед
2 Очиститель цепи 0.5(0.25 на чел)
3 Перчатки 0.1
4 4 камеры 0.25
5 Чехол на седло 0.1
6 велобагажник 2 кг
7 велокомпьютер 0.1
8 Инструмент 0.2(0.1 на чел)
9 Велозамок 0.1
10 Велонасос 0.1
11 Велофонари 0.2
12 Фляга 0.7
13 флягодержатель 0.1
14 Грипсы 0.2
15 Велошлем 0.5
16 Очки 0.1
17 Чехол на велорюкзак 0.1
18 Жилет 0.1
19 Дождевик 0.1
20 Смазка 0.4(0.2 на чел)
21 Велоаптечка 0.2
22 Велосумка на руль 0.5
23 Крылья комплект 0.5
24 Чехол для велосипеда 0.5
25 Покрышки 1 кг
26 Велоштаны(на багажник) 2 кг
27 Петух 0.1
28 Спицы 0.4
29 Тормозные колодки 0.2
30 Звенья цепи 0.5
31 Тросы 0.3
32 Термобелье 0.5
33 Наколенники 0.2
34 Носки 7 пар 0.5
35 Трусы 7 пар 0.5
36 Брюки 0.5
37 Кепка 0.5
38 Веломайки 5 штук 0.5
39 Велотрусы 3 шт 1 кг
40 Шорты 2 шт 1 кг
41 Ветровка 0.5
42 Ботинки 0.5
43 Кроссовки 0.5
44 Футболка 0.2
45 Джинсы 0.3
46 2 Кофты 0.5
47 Палатка 2.8кг(1.6 на чел)
48 Коврик 0.4
49 Спальник 1.2 кг
50 Компас 0.1
51 Котелок 2л 0.5
52 Ножевилка 0.2
53 Нож охотничий 0.2
54 Топор 0.4(0.2 на чел)
55 Огниво 0.1
56 Котел5 л 0.8(0.4 на чел)
57 Спрей от комаров 0.2
58 Спрей от клещей 0.2
59 полотенце 0.2
60 телефон 0.2
61 Планшет с сим-картой 0.4(0.2 на чел)
62 камера 0.4(0.2 на чел)
63 треккер 0.4(0.2 на чел)
64 фотоаппарат 0.6(0.3 на чел)
65 Экран для горелки 0.2 кг(0.1 на чел)
66 горелка 0.4кг(0.2 на чел)
67 ИРП 1 кг
68 Газ балоны 2 шт 0.5
69 Рыльно-мыльное 1 кг
70 Индивидуальная аптечка 0.5
и выносные аккумуляторы общей вместимостью 40000 мАН на двоих
Итого С расчетом на 1 чел. 30 кг

В ходе путешествия лишними оказались:

— чехол на седло, вещь, на наш взгляд бесполезная.
— фляги и флягодержатели, гораздо удобнее брать обычные пластиковые бутылки по 1.5 или 2 литра и крепить их автомобильными тросами сверху велоштанов
— крылья как передние так и задние, задние и не планировали ставить, а передние сняли почти сразу, так как при их наличае они очень быстро забиваются грязью при езде по бездорожью и ехать становиться трудно, а также мыть велосипед так гораздо труднее
— тросы так и не разу не понадобились, как и звенья цепи. Но, если звенья цепи я бы советовал брать на всякий случай, то тросы брать абсолютно бесполезно.
— брали слишком много одежды, в частности джинсы и дополнительные кофты, а также большое колличество футболок. Часть еще почти в начале пути отдали в монастырь, часть повыбрасовали в пути
— из посуды достаточно одного маленького котелка для готовки и по маленькой миски на каждого
+ если хочешь чай или горячие напитки, такой же небольшой котелок для чая и по кружке
посуда желательно металлическая, чтобы можно было разогревать и на костре и на горелке
— рыльно-мыльного также брали очень много
достаточно было бы взять зубной пасты и щеток для чистки зубов, по куску мыла и по дезодоранту
— ИРП употребили в первую неделю

Палатку брали Индиана райдер 3. Палатка хорошая, с большой влагозащитой( 6000 мм тент, 10000мм дно), но один раз в штормовой дождь палатка не справилась. В этот раз дополнительно использовали тент той же фирмы повышенной влагозащиты( 6000 мм), обычно тент использовали, чтобы накрывать велосипеды и снаряжение.
Ветрозащита слабоватая, при штормовом ветре, особенно если ставить палатку на верху перевала, палатку сносит. Приходилось заваливать ее камнями, чтобы не улетела.
Спальники брали той же фирмы, спальники хорошие, справляются даже лучше, чем по заявленным характеристикам( +10 комфорт, + 3 экстрим). По факту при 0 градусов в термобелье ощущения нормальные. Однако на улице минимальная температуры была -15, следоватально если бы мы не использовали некоторые туристические хитрости, такие как прогрев земли и обогреватель камень-костер-фольга, наверное в одну из таких морозных ночей и не проснулись.

Велосипеды взяли трек 7.4 fx
Модель
2015 года
шоссейный гибрид

Материал рамы
алюминиевый сплав
Амортизация
отсутствует
Конструкция вилки
жесткая карбоновая
Конструкция рулевой колонки
полуинтегрированная, безрезьбовая
Диаметр колес
28 дюймов
Наименование покрышек
Bontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32c
Наименование ободов
Bontrager TLR Disc
Материал обода
алюминиевый сплав
Двойной обод
есть
Передний тормоз
текто v-brake
Задний тормоз
текто v-brake
Возможность крепления дискового тормоза
Количество скоростей
27
Задний переключатель
спортивный / Shimano Deore
Передний переключатель
прогулочный / Shimano Acera
Манетки
прогулочные / Shimano Acera M390
Конструкция манеток
триггерные двухрычажные
Каретки
прогулочные
Конструкция каретки
неинтегрированная
Кассеты
прогулочные / Shimano CS-HG20-9, 11-32T
Количество звезд в кассете
9
Количество звезд системы
3, число зубьев 48-36-26
Конструкция педалей
классическая
Руль
Конструкция руля
изогнутый
В комплекте, как и обычно идут плохие педали. Заменили на более долговечные, которые прослужили до конца и служат до сих пор, более ничего не меняли.
Велосипеды уже показали себя как достойный, поскольку на них мы финишировали, но есть несколько слабых мест.
Это сборка колес. После переспицовки на усиленные спицы, проблем с восьмерками не было.
А также очень слабая задняя втулка, а в частности барабан задней втулки.
После замены на деоровскую втулку, проблем не возникало.
Общие впечатления удовлетворительные.
Управляемость 8 из 10. Достаточно хорошо входит в повороты на большой скорости
Скорость 6.5 из 10. Набирает быстро, но спадает также быстро. Без особых усилий до 35 км в час на прямой
Разгон 7 из 10. Быстрый разгон даже на низких передачах
Торможение 3 из 10
Комфорт 6 из 10. Седло удобное стоковое. Руль удобен, но маловато перехватов, посадка оптимальная.
Ремонтопригодность 5 из 10. Общий ремонт простой, но сложный(задний переключатель, втулка, не ремонтопригоден вне нормального сервиса, съемник не стандартный).
Надежность 6 из 10.

Покрышки
1) Покрышка Кенда грязевая цена 1000 рублей. Понятное дело, что цена сама говорит, что покрышка так себе, но все же для такой ценны покрышка неплохая. Ставилась только на заднее колесо. Скорость велосипеда уменьшает, дорогу держит хорошо по асфальту и любому грунту, кроме песчаника, управляемость хорошая. Насчёт износа, было 4 покрышки, как написал выше, все 4 на заднем колесе под весом. Проехали 3700, 2300, 2500 и 1500. К тому же 2 из них лопнули в конце своего срока.
То есть, можно смело сказать, что на дальняк покрышки брать не стоит, а вот для повседневной кросскантрийной езды на один сезон вполне подойдёт.
Характеристики по нашей оценки:
Скорость 2 из 5
Управляемость
Асфальт 4 из 5
Грунт 4 из 5
Надёжность(срок службы) 2 из 5
2) покрышка bontrager aw1 спортивные шоссейные полуслик. Цена 2200 рублей. Использовалось 3 покрышки, 2 на переднее колесо,1 на заднее. На переднем одна проехала 9000, вторая до конца и до сих пор на велосипеде, на заднем колесе под весом продержалась 2200. Скорость хорошая, управляемость по асфальту отличная, по грунту держит хорошо только на сухом
С уверенностью можно сказать, что на дальняк по асфальту можно ставить на переднее колесо, либо на заднее, если вел не сильно гружен. Для грунта не подведет, но ехать будет не просто, так как бывает встреет.
Характеристики:
Управляемость
Асфальт 5 из 5
Грунт 3 из 5
Снег, лед 1 из 5
Надёжность 5 из 5
3) contenintal sport contact цена 2000, спортивные полуслики
Использовались 3 покрышки ставились на заднее колесо. Прошли
5000, 3200, 3500 . Скорость хорошая,управляемость хорошая, грунт держит любой. Ставить можно, но не слишком надёжные для грунта, по асфальту, думаю, прослужили бы дольше
Характеристики:
Скорость 4 из 5
Управляемость 4 из 5
Надёжность 3 из 5
4) Максис спорт цена 2500. Кросс-кантрийная. Ставилась на переднее колесо. Прошла 3000 и все ещё жива.
Скорость не слишком высокая, управляемость хорошая на любом грунте, даже по льду, надёжность хорошая, так как использовалась на трассе Лена и Колыма.
Ставить можно для любого покрытия, лучше на грунте
Характеристики:
Скорость 2 из 5
Управляемость 5 из 5
Надёжность 5 из 5
5) g way китайская покрышка грязевая, 800 рублей
ставилась одна для снега. Скорость хорошая, управляемость даже по льду и снегу неплохая, но надёжность китайская. Прошла лишь 150 километров. Не стоит ставить и дадле брать как запас, за бесплатно взял бы только в крайнем случае, если б знал, что такая ненадёжная
Характеристики:
Скорость 4 из 5
Управляемость 3 из 5
Надёжность 0 из 5

Аптечку брали с учетом, что случится может все. Средства были почти от любого типа боли, почти от любого отравления, от температуры и т.д
Фактически использовали только активированный уголь пару раз, фастум гель и пластырь.
За 3000 до финиша, аптечка была потеряна, и так и не была восполнена. С собой остался лишь пластырь и фастум-гель.

Основные советы
— брать по минимуму вещей, хотя в любом случае, все ненужное потеряется
— брать медикаменты, которые используешь в повседневной жизни( во избежание аллергий и т.д)
— провести тест-драйв велосипеда и выявить его недостатки перед длительной поездкой
— протестить снаряжение и обмундирование также перед стартом
— очень важна хорошая влагозащита, особенно бахилы.
— устанавливайте фонари и будьте в яркой одежде, даже если не планирует ехать ночью
— очень рекомендуем сделать прививку от клещевого энцефалита, а также использовать защитные средства от клещей во время поездки
-ехать только по обочине, если есть асфальтовое покрытие, если нет, то не больше чем на 1 метр по проезжей части, а также соблюдать все правила ПДД для транспортных средств
— гвоздика+детский крем- пожалуй лучшее средство против комаров и летающих гадов
— не заморачивайтесь насчет рациона питания, ешьте сколько необходимо вашему организму
— советуем брать защиту от животных, по возможности ружье или обрез, а также свистки и факела
— готовьте подальше от лагеря и не оставляйте еду вблизи лагеря
— проверяйте место перед разбивкой лагеря на присутствие животных
— будьте осторожны при использование газового обогревателя, не рекомендуем включать его в полностью закрытой палатке
— в палатке пол можно застилать стланником или ельником, будет и мягче и теплее
— используйте прогрев земли если холодно
— дополнительным обогреватели может послужить камень, кинутый в костер на пару часов, затем обернутый в фольгу и помещенный в железный сосуд, хватает до 6ти часов тепла
— ночуйте либо вдалеке от людей, либо вместе с ними, не советуем разбивать лагерь рядом с машиной дальнобойщика или рядом с кафе, это псевдобезопасность. Помните, самые опасные звери-люди
— делайте в пути добро, даже если на это нужно потратить время
— относитесь ко всем с позитивным настроем, даже если вам угрожают расправой
— всегда будьте позитивно настроены
— оружие используйте в крайнем случае, помните, что власти скорее будут на стороне местного населения
— не отказывайтесь от выпивки в ГОСТЯХ без СУЩЕСТВЕННЫХ на то причин, в России это могут понять как личное оскорбление
— никогда не отказывайтесь от помощи, опять же если на это нет СУЩЕСТВЕННЫХ оснований
— не ожидайте от пути ничего хорошего, не ожидайте от пути ничего плохого
— не стройте графики и планы, если не хотите превратить путешествие в соревнование
— будьте готовы ко всему
— чтите законы и обычаи других людей
— воспринимайте любое место на вашем пути, как ваш дом
— четко имейте представление о ваших целях, даже если другим они кажутся абсурдные
— не говорите о том, что не можете выполнить
— если вам нужен ночлег, старайтесь приконнектиться к компании, большая вероятность, что вас не оставят ночевать в палатке
— просите и вам дадут, стучите и вам отворят, может вас приютит первый дом, а может двадцатый.
Можете в доме изначально просить приготовить вашу еде, например, так как у вас сломалась горелка
-будьте искренними, не переворачивайте факты и не придумывайте лишнего
— не покупайте воду, либо набирайте ее в источниках, либо просите в кафе или у людей